Zkušební jízda Hyundai Elantra Sedan Od roku 2010 Sedan
Zkušební pohon Hyundai Elantra kupé. Páté kolo pro vozík
Na jednu sekundu, když zavře směšné dlouhé dveře Hyundai Elantra kupé, kouzlo je rozptýleno. Rychlý kupé zdobené v firemní identitě společnosti Hyundai s zjednodušenými formami okamžitě zmizí z paměti. Před vámi stejný řídicí panel, středová konzole, spínač rychlosti a sedadla, volant a všechno ostatní od Hyundai Elantry Sedan. Vzhledem k tomu, že motor je také podobný objem 1,8 litrů, pak jsou pocity téměř stejné.Může to znít jako kompliment. Protože máme rádi Elantra v těle sedanu. Ale dělat stylový design a slib dynamiky sportovního kupé samotné skutečnosti existence takového auta?
Vytvoření kupé
Stejně jako biologické dítě Breda Pitt a Angelina Jolie, Elantra Coupe má vynikající geny. Ve srovnání s sedanem, v atraktivitu Arsenal, Elantra Coupe má jedinečnou mřížku chladiče radiátorů s dvěma černými vložkami, novým předním nárazníkem, novými prahovými hodnotami, jedinečným zadním spoilerem, stejně jako navržený speciálně pro toto auto zadní nárazník a slitina kola. Výsledek bude moci pouze vyhodnotit značkové fanoušky a samotné vývojáře projektu, zbytek může být sotva schopen najít významné rozdíly. Ale ti, kteří milují měřit všechno, zjistí, že kvůli novému nárazníku kupé delší sedan na celý centimetr.
Zde je seznam toho, co zůstane nezměněn: všechno ostatní.
Jako sedan Elantry a Hatch Elantra GT, Hyundai Elantra kupé je vybaven 1,8 litru čtyřválcového řadového motoru. Stále vyvíjí 148 hp S 6500 otáček a 177 nm momentu při 4700 ot / min. Auto pro nás pro zkoušku však mělo tělo odznaku PZev na těle (částečné nulové emise s emisemi (částečně nulové emise škodlivých látek), což znamená snížení výkonu až 145 koní na 6 300 a 176 nm při 4700 otáčkách . Přímé konkurenty Elantry, Coupe Honda Civic a Kia Forte Koup, mají k dispozici 140 a 156 HP resp.
To je docela logické předpokládat, že pokud jde o ekonomiku obcházet konkurentů Hyundai, s rychlostí 8,4 l / 100 km běhu kolem města a 6 litrů na dálnici pro automobil vybavený šestistupňovou automatickou převodovkou. Zvolit šestistupňovou mechaniku, a nyní se ve městě je vůz jídla 8,1 litru, a na dálnici je také skryté pro mnoho automobilek 5,8 litrů (40 mil / galon).
Rozdíl bude rozdíl ...
Poslední Sedan Hyundai Elantra, který jsme testovali, vážil asi 45 kg méně než nové kupé, zrychlil na stovkách za docela slušné, ale ne méně nudný 9,4 sekundy. Plus-minus jedna desetina sekundy, nelze očekávat, že více z kupé.
Sedan byl příjemně překvapen nás ve středním rozsahu otáček, i když jsme se nikdy nepodařilo vzkřísit v paměti alespoň nějaké akustické zapojení, který je nepochybně přítomen u kupé. Stiskněte plyn mírně silnější, a tady vaše pověst, hladí příjemný mechanický hlas různých tonality. A pak, jako starý Honda s motory vybavené VTEC systému tonalita mění na vyšší, náznakem neobjeví nadšení. Kromě toho nelze nazvat sotva chytlavý, další věc je, že na rozdíl od VTEC, to nevyplývá žádný nárůst výkonu. Pouze hladina hluku je přidán. Avšak v nadcházejícím období tichých motorů a tichých hybridy, jsme vděční Huyndai již za to.
Kupé musí být sportovní. Nevíme, kdo je vlastníkem autorství tohoto prohlášení a co je jeho příčinou, ale my jsme plně s ním souhlasím. Rolls-Royce Phantom Coupe, vůz, který váží více než v zemi, kde se vyrábí, je povinen být více sportovní než auto, na základě kterých se vyrábí. Stejně tak po této analogii, Hyundai Elantra kupé musí být větší než sportovní sedan. Přední odpružení kupé je podobný pozastavení sedanu, je to MacPherson nosič, doplněné stabilizátor 22 mm stability příčné. Zadní částečně závislé suspenze dokončena, s ohledem na znaky těla kupé. Výsledkem je, že se suspenze v kupé umožňuje nastavit velký průměr 17 koly (v případě konfigurace SE). GE Zařízení je dodáváno na trh s 16-palcové disky.
Citlivost volantu má stále málo společného s reálným světem, přičemž volant je sám o sobě nekonečně těžké. Proč Hyundai neměl přizpůsobit novosti systému řízení Elantra GT s poměrem variabilní převodový stupeň zbývá nám záhadou. Je to stojí za to čeká jen na 2014 modelového roku kupé, v nejlepším případě.
Můžete projít drobnými malými věcmi, jak se vám líbí, ale jen jedna věc je důležitá: Hyundai Elantra Coupe Coupe jezdí stejně jako sedan, včetně nádherného komfortu na trati a pomalé dynamice.
... musí mít rozdíl
Exkluzivní kupé Elantry je přední sedadla s výraznou boční podporu a vyhřívanou. Dokonale drží řidiče a přední cestující na místě, jen zde jsou následující než v sedanu, a na hadovitém dobře, víte, že taková cesta, na které je přední stojan částečně blokován přehled o sportovní kupé. To je cena, kterou musíte zaplatit za nízkou přistání, ostrý úhel čelního skla a vysokých značek na havárii.
Nyní pár slov o zadním sedadle. Je to v kupé, a ve srovnání se zadní pohovkou v sedanu zde trochu více prostor v oblasti boků a nohou, o něco méně v ramenní oblasti, a přesně stejný prostor pro hlavy cestujících. Nainstalovali jsme sedadlo řidiče ve střední poloze, a nabídl naše řecké (188 cm) experimentovat k kolegovi. Neodhodnil, a všichni se odvážili s duší nad tím, jak se pokusil zmáčknout do mezery mezi zadní stranou předního sedadla a středního pólu.
Nicméně, nicméně, jeden vážný rozdíl mezi Elantry v těle kupé a Elantry v těle Sedan: Cena. Otáčením se svým místním prodejcem Hyundai, zjistíte, že náklady na základní konfiguraci Sedan Elantra Sedan s mechanickým přenosem je $ 17,470. A stojící vedle něj a mít dva dveře méně kupé Elantry bude stát $ 18,220. Zavolej to poplatek za atraktivitu.
Koupit gt (nebo sedan)
Coupe získal významnou pozici v těch časech, kdy byly sedany rustikální, omezené v konfiguraci, průměrné. Hyundai tuto schéma zlomil rozvíjením řady expresivních, atraktivních a zároveň praktických moderních sedanů. Hyundai Elantra Coupe, na rozdíl od předchůdců v kupé, nese nic nového.
Hyundai obchodníci tvrdí, že 52% potenciálních kupců kupé Elantra hledá auto, které vypadá jako chlapce. Pouze 40% kupujících Elantry GT je o tom, jak vypadá mladé auto, ale zároveň chtějí, aby jejich auto podařilo zvládnout, a tak to vypadá stylově. V modelu Elantry GT, vývojáři kombinovanou funkčnost a styl tím, že poskytuje vše s více intent dynamika než kupé. Proto dáváme přednost Elantry GT. Pokud vypadá nedostatečně mladý, dali jsme na módní košili nebo se zapojit do slitiny na kajaků.
A naši mladí, energetičtí přátelé, kteří mají rádi extrémní sporty, oceňují schopnost proniknout do kabiny přes zejména dveře pro ně.
Cca. Drom.ru. Sedan Hyundai Elantra se prodává v Rusku za cenu 699 000 r. (1,6 mt). Hatchback Elantra GT se prodává v Rusku jako Hyundai I30 za cenu 649 000 r. (1,4 mt). Elantry Coupe je oficiálně prodáván v Rusku.
Zdroj: Uvnitř linie.