Zkušební jednotka Honda Legenda od roku 2009 Sedan

Přehled aktualizované verze Honda Legenda

Podíl Honda, nebo spíše Honda Legenda, v prémiovém sedanovém trhu je prakticky nepostřehnutelný na pozadí takových sektorových gigantů, jako je Toyota a Nissan. Zároveň to není vůbec ukazatele, že Honda je nižší než konkurenty o technických ukazatelích.
Co se schovává za gentlemanickým venkovním
Takže před námi, Honda legenda model, jejichž pokračování, která nedávno stála pod velkou otázkou, nemluvě o některých úspěších v prodeji. V tomto segmentu, drtivá většina zákazníků právnických osob, dobře a dlaně mistrovství mezi výrobci stále patří značkám Toyota a Nissan. Je nepravděpodobné, že by se zázrak dosáhl, a zarovnání síl se změní ve prospěch legendy, ale to není narušeno tvůrcům. Honda Legend je kondenzační model, shromáždil nejkrásnější nápady a sny o vývojářů.
Aktualizovaná verze Honda Legenda se objevila před veřejností v září 2008 s mírně modifikovaným vzhledem, ale její postava zůstala stejná. Je schopen překvapit každou organickou kombinaci tuhosti suspenze a aristokratice interiéru, reprezentovanou těmito prvky, jako například přístrojová deska, je bohatě zdobená dřevěnými materiály známé společnosti MOKKO. V této harmonii, všechny Honda legenda. Zdá se, že tvůrci, fancy Ride fanoušci, prostě podvedli vedení, slibují, že přijdou s luxusním modelem. Výsledkem je sto procent sportovní sedan!
Bylo by nicméně špatné reprezentovat Honda legendu takový neznalý strach z můry, kteří hledají na vrchol, na horké slunce. Honda Legenda, aniž by ztratil aristokracii a eleganci luxusního sedanu, chladně a zároveň na závratné rychlosti jde na předjíždění soupeřů.
Tento bezvadný gentleman je schopen v případě potřeby vykazovat ostré zuby. Hlavní tajná zbraň, samozřejmě, je SH-AWD plná řídící systém řízení (super manipulaci se všemi koly). Distribuuje točivý moment nejen mezi předními a zadními koly, ale také mezi levým a pravým kolečkem na každé ose. Bezpochyby se tento vynález Honda stane v blízké budoucnosti nepostradatelný atribut high-tech automobilů (jasný příklad modelu X6 z BMW).
Dokonalý soustružení
V jednoduchém jazyce, SH-AWD systém při jízdě i v nejchladnějším otáčení zvyšuje rychlost vnějšího zadního kola a stroj je snazší vyrovnat se s otočením. V nové legendě Honda, systém začíná pracovat v první rychlosti, ale v podmínkách městských silnic se tato funkce cítit v plném rozsahu, je nepravděpodobné, že někdo bude fungovat. Použití celého systému řízení pohonu při první rychlosti je ekvivalentní prudkému startování na polární dráze. Důsledky jsou kdokoli jasné.
SH-AWD hraje čistě pomocnou roli. Pokud se však pečlivě podíváte, je díky této nádherné funkci při opuštění ostrého obratu přímo, když běžné auto trpí nedostatečným otáčením, Honda legenda se chová překvapivě stabilně a předvídatelná.
V celé hodnotě SH-AWD rozumíte na zasněžené stopě. Systém je aktivován, pokud je ovladač příliš pomalý, když se otáčení prochází, a mění sílu dodanou na specifická kola, čímž se zvyšuje manévrovatelnost stroje.
Můžete sledovat operaci systému ve 4 grafech na informačním displeji ve středu řídicího panelu (pravda, stojí za zmínku, že grafy někdy zmizí ze zóny viditelnosti jako otáčí volantu), zobrazující distribuci točivého momentu pro každé kolo. Zároveň bez těchto grafů je operace systému absolutně neviditelný pro jednoduchého uživatele. A tato nepotřebnost je možná nejlepším důkazem dokonalosti mechanismu.
Nějací kluci
Díky dobře koordinovanému provozu systému řízení pohonu SH-AWD a dynamického stabilizačního systému, VSA umožnil až sto procent provozu všech provozních vlastností motoru. Spolu se změnou čísla modelu s J35A na J37A byl provozní objem motoru (V6, 24-ventil SOHC) zvýšen ze 3 471 až 3 664 Cu. Viz, a maximální výkon a točivý moment vzrostl z 300 hp Při 6200 ot / min a 36 kg-m při 5 000 ot / min do 309 hp Při 6 300 ot / min a 37,7 kg - m při 5000 ot / min, resp.
Stvořiteli zpočátku poskytli motor Honda legenda s vysoce výkonnými vlastnostmi, takže výše popsané změny nemohly změnit celkový obraz. Tato jednotka je však tak bezchybná a přesně reaguje na sebemenší působení řidiče, který okamžitě chápe, že zdědil všechny nejlepší motory rodinných motorů Honda. Pokud je takový motor, bude hřích, aby si stěžoval na 5-rychlostní automatické, i nyní ve výšce boomu pro velký počet kroků ozubených kol.
Standardní 5-rychlostní automatická převodovka, která má ruční spínací funkci pomocí okvětních přepínačů na volantu (poloha S), nedovolí, aby se řidič obtěžoval. Obvyklá pozice D je však dost, a kromě toho submisivní okvětní lístky otočí spolu s volantem, což znamená, že vedení je možné pouze při jízdě přísně rovnou.
Kromě toho její pozastavení v rozpacích Honda Legenda v rozpacích: navzdory mnoha zřejmým výhodám je příliš tvrdá. Každá náraz a každá náraz na povrchy s různými hladinami spojky je příliš cítil. Někdy zapomenete, že jedete velký luxusní sedan. Eh, jak to bylo, bylo to skvělé, kdyby byl tento problém brzy odeslán. Mimochodem, taková nevýhoda je charakteristická pro německé sedany po prémiové třídě. Ale jakýkoliv sportovní model je takové chyby nepřijatelné.
Cena nového Honda Legenda, řeknu upřímně, v kapse trochu: liší se od 5 milionů 550 tisíc až 6 milionů 650 tisíc jenu. Model v konfiguraci I, který jsme tuto dobu vyzkoušeli, stojí ještě více než 7 milionů 490 tisíc jenu: přítomnost takových super-opcí, jako je skleněný poklop a noční vidění systém noční vidění. Zastaví však mladá duše, ti, kteří si chtějí pamatovat a vrátit se alespoň moment mladistvých mládeže?
Technické vlastnosti Honda Legenda
 
Celá délka: 4985 mm.
Plná šířka: 1 845 mm.
Plná výška: 1 455 mm.
Základna kol: 2 800 mm.
Hmotnost stroje: 1 850 kg.
Drive: 4wd.
Motor: 3,7-litrový 6-válec ve tvaru písmene V, 24-ventil SOHC, vyvinutý výkon 309 HP V 6 300 ot / min je největší točivý moment 37,7 kg-m při 5000 ot / min.
Model Cena: 6,650,000 jenu ($ 73 286).
Cena Zkušební kopie: 7 490 000 Yen ($ 82 543).
Možnosti: Barva Alberta White Pearl (52 500ien), Luká (105 000 yen), 18palcové hliníkové kotouče (105 000 yen), noční vidění Systém inteligentní noční vidění systému (577 500 yen).
 

Zdroj: Webcg.net.