Zkušební jednotka Honda Legenda od roku 2009 Sedan
Testovací jednotka Honda Legenda: v Japonsku první třída
Manažerské vozy vyrobené v Německu? Pokud tomu tak je, japonská má svůj vlastní malý Německo. Když už mluvíme o autech Honda, první věc, kterou je připomenout Civic a Accord. Milovníci sportu si bude pamatovat další S2000, Integra. Někdo může správně všimnout, že Honda dělá nádherné motocyklů. Ale legenda Honda ví, že ne všechny.
Výkonní Sedan Japonci byla provedena na dlouhou dobu. První legenda se objevila v roce 1985. Dnes v salónech můžete najít čtvrtou generaci (počátek vydání z března 2005), poslední restyling v roce 2008.
Honda Legend byl v redakci už téměř dva týdny, takže čas pochopit vůz byl bohatý. Když jsem se dostal na tomto voze poprvé, nemohl jsem uvěřit, že jsem seděl v Honda. Rodina funkce jsou uhodli, ale japonský sedan Legend není podobně. Vysoce kvalitní perforované kůže, dřevěné obložení, prostorný interiér, samostatné ovládání klimatizace, vysoce kvalitní systém BOSE, - Vše hovoří o prémii auta. Comfort je
již jiná otázka. O pohodlí na první den jsem si nemyslel. Cestování v Moskvě, odhalit potenciál vozu je obtížné. V hlavním městě, drahá auta miluju víc na jejich vzhled, a ne pro kvalit, které vlastní. Proto nejprve jsem byl schopen odhadnout pouze vlastnosti dynamiky Honda Legend.
Pod pokličku kapotou tohoto modelu je 3,7-litrový V6 motor s výkonem 295 koní. Takový agregát umožňuje zrychlit až na 100 km / h za pouhých 7,1 sekundy. Rychloměr střelec mrazí při 250 km / h. Vybavena známého pohonu Full kol SH-AWD, auto perfektně cítí na silnici. Zvyknout si na velikostech (téměř 5 metrů na délku) a hmotností (téměř 2 tuny), stává se snadno spravovat legendu. Při vysokých rychlostech, japonský sedan chová adekvátně a předvídatelně, volant je informativní, ale nebudete říkat ostré. Jednoduše řečeno, Honda ví, jak by měl být pohodlný vůz pod kontrolou. To, jestli mluvíme o pohodlí řidiče.
Přiznávám upřímně, za dva týdny jsem zřídka urychluje na legendě přes 140 km / h. Mnohem víc jsem rád jezdil na něm jako součást vysokorychlostních omezení. Na těchto rychlostech, auto plave, a svět po celém světě jde do pozadí. Vyšší rychlost diktuje zcela různá bezpečnostní pravidla,
odtud a přísnost s příjmem v managementu. Comfort Business je tenký.
Okolnosti vyvinuly takovým způsobem, že během testu Honda Legend, musel jsem jít do jiného města (300 km od Moskvy). Vzdálenost je prázdná, ale obvykle jsem další než 100 km, které se nevzdám od Moskvy.
Bylo to na této cestě, že jsem pochopil, že stojí za to respektovat a milovat obchodní třídu. Na cestě jsem seděl za volantem legendy překonat 300 km, opustil jsem auto jako nový. Nebyl žádný náznak únavy. Cestou zpátky jsem byl schopen ocenit kouzlo zadních pohovek. Zde je to radost ze života. Na měkkém sedadle vytáhněte nohy, nemyslete si na ovládání stroje.
Vzhled není důležitý
Ale s tímto plným řádem. Na začátku článku o lásce metropolitních obyvatel k drahým vozům, jsem řekl, že auto je oceňováno pro prezentující vzhled. Pro jeho postavení. Se stavem japonské legendy a ještě více s vzhledem nejsou žádné problémy.
Honda návrháři pracovali na slávě. Auto se ukázalo být vážný a silný, ale ne bez dynamických linek. Rychlá kapuce odvážně prohlašuje její atletickou povahu a stylová silueta hovoří o důležitosti muže sedícího zezadu. Nechť to bude matka řidiče nebo jeho manželkou. Malá popularita tohoto modelu v naší zemi je vysvětlena pouze tímto legendou Honda. Být na mřížce radiátorů Mercedes, BMW nebo Audi znamení, počet těchto automobilů na silnicích by byl více než více. Pokud zapomenete na předsudky a vyhodnoťte samotné auto, pak to není nižší než konkurenty. Není horší v ceně. Honda legenda v Rusku stojí od 2 milionů 170 tisíc rublů. Tento model je sám.
Zdroj: Obchodní autoklub.
