Zkušební jednotka HONDA Element od roku 2003 Minivan

Podivný prvek

Za volantem nebo na posteli a je lepší se cítit. Je to s takovou myšlenkou, která by se mohla stát reklamním sloganem, byl vytvořen auto Honda Element.
Rozhodnutí mučení nového legračního tématu se narodilo z banda dvacetiletého návrhářů Honda v roce 1995. Ale po třech letech, když visel výhradně ve výrobních účelech na extrémních hrách v San Diegu, byli schopni předat první auto kresby připravené pro práci. Na pláži Kalifornie přišly odvážné kreativy k takovým závěrům: ti, kteří potřebují duši a tělo, pro aktivní život vyžaduje auto, které by sloužilo současně šaty pro oblékání, postel, skladovací místnost a místo pro shromáždění. Startéry z vedení společnosti, kteří pochybovali o správnosti volby spotřebitele podmíněné, zajišťoval rovinu vozu. Na něm, o myšlenkách autorů se mladí lidé chovají. Co se stalo, ukázalo se. Na konci loňského roku se v Spojených státech prodává nepochopitelný hybrid pickupu, autobusu a SUV. Po nějaké době padl do Ruska.
Podrobnosti o pasu. S polohováním vozu bylo uvolněno jasná punkce. Praxe ukazuje, že nyní hlavní kupující prvky jsou ti, kteří pro 35. Dokonce i pro americké kluci a dívky 16 000 dolarů za nejlevnější verzi s Formula 4x2 kola a DX Bundle je trochu příliš mnoho. Jednotka 4 kola a o něco dražší ex (s klimatizací, tempomat, boční polštáře) již bude stát 21 000 dolarů. Pokud hovoříme o ruské mládeži, pak pro její auto s cenou 40 tisíc dolarů - mimozemský prvek vůbec. Doufám a doufá a navazující design. Utálost Honda prvku je podobná Fune v potoka a make-up pasák mladých lidí, které všichni ukazují s prsty az kterým jsou přátelé pouze stejné levné. Kombinace kovu a plastu, ze kterého provedené, zejména křídly a nárazníky, mohou překvapit na obrázku nebo fotografování. A v blízkosti šedého plastu, zejména na tmavém pozadí, produkuje levný a smutný dojem. Naopak je tady velmi dobrý, "prodávající vás přesvědčí. - Díky plastu je hmotnost výrazně snížena, a proto spotřeba paliva. Více Plus: Všechny ty části, které obvykle rez jsou vyrobeny z plastu. Nakonec má paměť, není to strašné malé fouká a škrábance. Bez ohledu na to, jak mé mozky změkčené 30-stupňovým teplem, které vládly v hlavním městě, ale měly dostatek síly na logické vazu: Moskva - ne San Diego a 30 stupňů zde nejen s plusem; A s minus 30, téměř nějaká paměť vychází zcela, přesněji, přestávky do fragmentů.

 
 

Strašný mládí. Souhlasím, je to starší nohy. Potenciální řidiči Tyto obavy by měly být na bubnu. Auto bylo právě vytvořeno s výpočtem, takže to nebylo bolestně bolestivé pro každý nepříjemný pohyb. Kůlna káva na sedadle? Burt Ski Sticks Stěny? Dělal nečistoty v salonu? Nesmysl. Je nutné třást se pro nappa nebo alcantara a kompozitní materiály nejsou používány k něhu. Vodotěsný FXC (pro extrémní podmínky) Čalounění nečistot Sedadla se nebojí. Jako důkladné mytí. Koberce v prvku chybí jako takové. Prostě nemáme tyto položky dekorace, a to je to. Namísto nich je uretanový povlak, takový linoleum se usadil. Je to jako linoleum a umýt přímo dovnitř. Chcete - mop, chcete Karcher.
Salon automobilů je obrovský. Vnitřní prostor, pokud věříte výrobci, můžete organizovat 60 různými způsoby. V podlahových sedadlech nejsou vyčištěny, ale pak se vyskytují dvě řady sedadel do jednoho velkého topchaku, můžete také složit a složit zadní sedadla ke stěnám, odstraňte opěrky hlavy a tak dále. Se všemi těmito variantním bohatstvím v salonu, úžasný askicismus vládne. Otevření prvku dveří Manifest, najdete se jako v prázdné místnosti jen nová budova. Pár zásuvek, v dveřích jsou úzké - jako by byly spaseny - kapsy, malá melika pro dokumenty na stropě, a v blízkosti - osamělá žárovka. Všechno. Pouze Luke, který je blíže vzadu, metrů čtverečních, který je stále třeba pozorovat. Druh nuceného komplimentu z developera vypadá ven široké opalovacích krocích, kteří mají další zatahovací sekce.
Návrat ke dveřím. Skládají se zde ze dvou částí. Za prvé, v průběhu pohybu se otevírá velký, a pak proti mrtvici, menší. V horní části druhé místo obyčejného skla - výfukového létání. Chcete-li se dostat do prvku zezadu, budete muset také nejprve upustit jeden křídlo a po snižování druhého, menší. Otevření Honda Element Aenus najdete jeden pozoruhodný konstruktivní prvek: Auto nemá žádné boční regály. A tuhost pouzdra je poskytována ve speciální formě dveří.
Věková kategorie. Všechny uvedené charakteristiky prvků Honda je obtížné připisovat, že mladý kmen může trpět. S velkým vrzáním, to může být provedeno se všemi ostatními. Je to, že přítomnost hnízda pro MP3 přehrávač bude přesně ocenit generací další. Všechno ostatní není roll. Systém zařízení s chromovanými brýlemi by pravděpodobně putovala pro atletiku, ale všichni kazí masivní a obecní pluk torpéda. Páka kontrolního bodu, vůbec neskutečně vytratí ze středu konzoly, bohužel, málo vypadá jako joystick sportovního auta. Spíše - Kocherga. Ve stejné době, 2,4-litrový motor vtec je docela normálně tahání auta, ale nedosáhne to k jejich chlubit se v kruhu přátel. Značkané čtyřkolové pohon v reálném čase (ve skutečnosti ne trvalý - inteligentní elektronika spojuje zadní kola pouze na kluzkém povrchu), bez ohledu na inzerenti tam napsali, není schopen otočit prvek v off-road krále. Stručně řečeno, je těžké být mladý, ale i tvrdší mladý, aby potěšil.
Text Hassan Ganiev, Foto Alexey Ilya

Model / modifikace HONDA Element
Výrobce / Země Honda Motor Company / Japonsko
Počet dveří / míst 5/4
MOTOR
 
Umístění typu / číslo / válce Petrol / 4 / Inline
Pracovní objem (kostka cm) 2354
Napájení (kW (hp) na rpm. / Min.) 118 (160) v 5500
Moment (nm na rpm.) 218 \u200b\u200bna 4500
PŘENOS
 
Pohon předního kola, automatická plná zástrčka
Převodovka Automatická 4-rychlostní / mechanická 5-rychlost
Brzdy, bezpečnost
 
Přední / zadní brzdy Ventilovaný disk / disk
Pomoc elektronických systémů ABS, distribuce elektronických brzdných sil
Frontální airbagy pro řidiče a přední cestující
Velikosti / Massa.
 
Délka / šířka / výška (mm) 4300/1816/1880
Základna kola / vůle (mm) 2575/205
Pneumatiky 215/70 R16.
Hmotnost obrubníků (kg) 1570
Objem palivové nádrže (L) 60
Maximální rychlost (km / h) 185
Zrychlení do 100 km / h (sec.) 9.5
Spotřeba paliva (město / dálnice, l / 100 km) 14/9
Cena v Moskvě od $ 39.500

 

Zdroj: "Autopilot"