Testovací jednotka Honda CR-V 2007-2009 SUV

Pět bodů

Z deseti možných
Bez této třídy Parquet není ani jeden výrobce dokončen. A podíl tohoto segmentu v obecném rozsahu neustále roste. Kromě prezentovaných pěti modelů zde můžete snadno přilákat alespoň stejnou částku. Téměř všichni z nich jsou veteráni, kteří na trhu již dlouho existovali a brzy opouštěli jeviště.
Co je tam
Toyota RAV4
Cena je 39250 $
Max. Síla 152 l. S. na 6000 obj ./min
Max. Rychlost 180 km/h
Zrychlení 0100 km/h 10,5 s
Hyundai Tucson
Cena 34290 $
Max. Power 175 litrů. S. na 6000 obj ./min
Max. Rychlost 180 km/h
Zrychlení 0100 km/h 10,5 s
Honda CV-R
Cena je 39500 $
Max. Výkon 150 litrů. S. na 6200 Vol./min
Max. Rychlost 170 km/h
Zrychlení 0100 km/h 12,2 c
Jeep Compass
Cena 29000
Max. Power 170 litrů. S. na 6000 obj ./min
Max. Rychlost 185 km/h
Zrychlení 0100 km/h 11,3 s
Suzuki Grand Vitara
Cena je 31900 $
Max. Power 140 litrů. S. na 6000 obj ./min
Max. Rychlost 170 km/h
Zrychlení 0100 km/h 13,6 s
SOUHRN
V tomto případě je mluvení o prioritách snazší než obvykle všichni uchazeči jsou jasní a patrné. Zvláštní místo je Honda. Nový model ve srovnání s předchůdcem udělal široký krok vpřed. Toto je bezpodmínečný vůdce ve třídě. Krásný, vysoce kvalitní, stylový a prostorný vozidlo nadcházející sezóny. Shromáždili jsme celých pět, i když nebylo známo, že linie na Hondě poroste déle než rok. Stížnost není silnější úprava.
Je obtížné určit Hyundai nebo Toyota na druhém místě? Ale po spravedlivém váhání si vybereme Tucsona. Je to znatelně dynamičtější a yurche, je to snazší pro rozhraní, podél dna těla je plastová souprava. A přesto to není o moc znatelně levnější. Nebo věří někdo, že korejská auta musí vzít za cenu? Teď to není v žádném případě! Tusan je příjemná výjimka.
 
Standard Toyota. Dobrým způsobem a špatným. Není to ideální, ale uprostřed středu. Není drahá, vysoká kvalita, diskrétně, v ceně se pomalu ztrácí. Lidé respektují, ale nejsou mučeni černou závistí, ne Landcrose! Curitacita? Takže strach! Fronty pro službu? Jako by je ostatní neměli! Každá třetina má stejný Rafik. Tady je otázka vkusu vyniknout nebo být jako všichni ostatní.
 
Suzuki nějak nechce ani tlačit auto docela hodné na čtvrté místo. Ale nechodí rychle, neví jak. A kvalita materiálů je tak -. Zdá se, že tvůrci neměli ducha, který by přivedl všechny vlastnosti vozu do požadovaného stavu.
A Jeep? V této společnosti je možná outsider.
 
JAK VYPADAJÍ
Nikita Rozanov
Toyota RAV4
První přehlídka roku 2006, design pod vedením Vegei Hirai (Wahei Hirai).
Hyundai Tucson
První promítání designu Hyenday-Kia Europe pod vedením Michaela Kink (Michael Kink).
Honda C-RV
První show z roku 2003 Honda Design.
Jeep Compass
První přehlídka z roku 2003. Director design Trevor Creed (Trevor Creed).
Suzuki Grand Vitara
První show z roku 2003 Suzuki Design.
 
1 místo
Honda CR-V
+ Chování spolujezdců na kontrolovatelnosti a nejlepší hladkosti. Útulné, moderní interiér a pochopitelné rozhraní pro správu všech funkcí
- Nedostatek dynamiky může vyděsit aktivní ovladače
2. místo
Hyundai Ticson
+ Skutečná návnada jak v dynamice, tak v ovládatelnosti, konkurenti odpočívají! Útulný salon. Dobré přistání a recenze.
- Na volantu není výrazná nula. V prahu, nadměrné hřiště.
3. místo
Toyota RAV4
+ Pozoruhodné manipulace. Skvělá viditelnost. Počítač vás informuje v ruštině.
- rigidní reakce zavěšení na jakékoli silniční klouby. Ploché přední sedadla. Ne příliš pohodlná tlačítka.
4. místo
Suzuki Grand Vitara
+ Skutečný SUV. Energie -intenzivní pozastavení.
- Vysuňte z předních sedadel. Neexistuje žádný stabilizační systém. Hrubá dekorace interiéru.
5. místo
Jeep Compass
+ Poměrně mužský vzhled je neobvyklým rysem pro džíp parkety.
- Infinement interiéru v maximálním projevu. Neúspěšné přistání na všech místech. Špatná viditelnost. Řízení s výraznou nedostatečnou rotací.
Text Vladimir Smirnov
Foto od Leonid dědečka
 

Zdroj: Auta