Test Drive Great Wall Wingle 3 Od roku 2005 Picap

Cihly jedné zdi

Velká zeď, pozvala skupinu ruských novinářů, aby se seznámili s novými vozy.
Velká zeď je jednou z nejpůsobivějších památek v Číně. Začalo se být postaven zpět v 221 př.nl. Podle objednávky Shihuang, první císař dynastie Qin chránit severní hranice od zahraničních útočníků. To není jen vizitka a symbol středního království, ale také největší inženýrskou strukturu. Ale je tu v Číně a na druhé velké zdi, které naopak vytvořila dobýt další země. To je společnost Velká zeď, která pozvala skupinu ruských novinářů, aby se seznámili s novými vozy.
Nadace a nástavba
Před několika lety, první snímače a celodenní velká zeď se objevila na našem trhu. Navzdory průměrné kvalitě a četné konstrukční výchozí hodnoty prvních automobilů se tržby rychle zvýšily. Byly stimulovány novými modely a znatelné zlepšení kvality strojů, které se objevily dříve.
Náš pobyt v Číně se shodoval s otevřením Pekingu Motor Show (přečtěte si podrobný materiál o novinkách v této místnosti). Na stánku Velké zdi, několik prezentovaných čerstvých modelů. Ne koncepty, ale předem vybrané vzorky, které se již musely objevit od prodejců letos, včetně ruštiny; proti
tradiční segment snímače debutuje výhru. Mimochodem, je možné, že jeho vydání bude vloženo do továrny, že velká zeď bude stavět v Elabuga.
Obeznámenost v čínštině
Podivná stále země! Skleněné fasády evropských, amerických a japonských obchodních středisek se skleněnými fasádami evropských, amerických a japonských dealerových center rozptýlených venkovních stanů-workshopů na opravu jízdních kol, na parkovišti, na parkovišti nové drahé auto vedle rezavé tříkolky. Současná Čína se zavázala k civilizovanému životu rozvinutých zemí, ale na jednom místě, aby se součástí zbytků minulosti, dokonce i tento pracovitý národ. Nicméně, automobilový svět se rychle vyvíjí a křídlo je potvrzeno.

Konstrukce podnikání kontroverzní. Pokud se blížíte k novému vyzvednutí objektivně, stojí za zmínku, že je velmi odlišné od těch úhlových a jednoduchých na typu strojů, které vydávaly před několika lety. Módní osvětlení, lízané nárazníky, dobře vybavené a dobře barevné části těla. Barva, opět, originální cihly.

Místní specifika nejsou povoleny za volantem. Slibují, že budou vzaty do off-road trasy, kde si můžete vyzkoušet Wing sám: logika je tam, kultura v Číně ještě nedosáhla. V neregulovaných křižovatkách, pravidla nezačne zde nepřijmout, a pomalu prosakovat druhou zároveň jistě a nepřetržitě znamení.

Jsem spokojen na zadním sedadle volně téměř jako ve třídě třídy. Je to chvályhodné: v několika okurkách je druhá řada tak pohostinná. Mimochodem, je také vhodné sedět a nechat ji. Pro kompletní štěstí, Footboard postrádá cokoliv, prodejci jistě eliminují tuto chybu. Opisy a tříbodové pásy jsou opatřeny pouze dvěma zadním cestujícím. A bude se snadno hodit a další bude muset být upevněn pasákem. Dalších bezpečnostních zařízení, obě možnosti nabízejí ovladače a osobní polštáře a abs.
Na dálnici je Wingle překvapivě pohodlně pohodlně, žádná zvuková izolace chybí zvuky mimo zvuky, nezasahuje do rozhovoru nafty, nekupují plastové díly s krysy. Není to svítit na nedokonalém čínském asfaltu, pokud se domníváte, že za tuhou pružinovou suspenzí. Bylo dokonce možné oživit podél cesty k zaslíbené trase.
Dej mi volant
Gestová tovární řidiče zve kolo. Nepotřebuje výlet na dlouhou vzdálenost k pochopení: Sedadlo je daleko od ideálního polštáře krátké, boční podpěra je sotva patrná. Je pravda, že sedí vysoko, zatímco bez odpočinku ve stropě a na délku bude židle schopna přizpůsobit nejen Číňany. Ale s úpravou sloupce, Blasscle byl uvolněn, stále bych zvedl volant, ale on odmítl, i když v nejnižší poloze (a zraněný!) Stiskl boky k polštářovi. Obecně existuje něco, na čem bude pracovat.

Aspekt 2,8 litrových turbodielů se neliší a je hloupé poptávce od 95-silného motoru, který přináší téměř 2-tunu vůz, dynamika cestujících. Pro vozík, kromě pohonu všech kol, co je důležitější trakční schopnosti. S třemi tyčími v křídlové kabině, Wingle tiše začíná ve třetím zařízením. Zřejmě je dostatečná rezerva trakce, i když hodíte do těla ještě polovinu nákladu. Motor je s jistotou Lucky s nízkými otáček, nemůžete připojit nízkou řadu na lehké off-road.

Budu dámy winglu úkol více bezplatně s jedním kolečkem na svahu písku. Zároveň zkontrolujte, jak dlouho máte pozastavení. Vůně spálených spojkových obložení mě ustupovalo, abych šplouchal. Hledáte tato LED dioda vedle tlačítek, která je nyní zahrnuta, by bylo lepší přinést další ikonu přístrojové desce. Zdá se, že to bude hotovo! A jen jsem nechal spojku, když dostal ostrý kop někde z hlubin převodovky, je nyní připraven, pouze jeden mohl být připojen. Křídlo je poměrně snadné vzít výšku. Pozastavení zamítl, ale kolo zůstává na Zemi. Více deště, že auto nezačalo čínské doprovodné.
Vpředu se nyní zobrazí. Takže jsem si myslel: v jednom cíli by nefungovalo. Ale pronajmout zpátky docela díky velkým zrcadlům. Je pravda, že obraz se třásl v nich, doufám, že na masové stroje tuto chybu odejde.

Velké Walle křídlo blíže než jeho předchůdci, konkurentům vydaným ve vyspělých zemích. Samozřejmě, že je neúspěšný, ale pokrok se zvyšuje méně než defametry montážních a konstruktivních nedostatků, moderního a originálního designu, přijatelných technických ukazatelů. Promiň, ceny ještě nejsou volány, ale s největší pravděpodobností budou čínští.
Křídlo další cihly velké zdi. Už je to z ní vidět a je možné, že brzy bude možné vidět Evropu. Je argumentoval, že slibné modely provádějí euro euro normy Euro IV a nejméně čtyři evropské hvězdy budou dostávat na bezpečnostní zkoušky. Jaké jsou tyto jednoduché sliby nebo poslední čínské varování?

Velké zdi Wingle Pickup nedosahuje světové úrovně. Možná, že nedostatky budou moci zmírnit příjemné ceny.
Zdi v Rusku
V letošním roce, velké zdi plánuje vybudovat rostlinu v Elabuga (Tatarstan), kde budou nejprve sbírat snímače, a pak, možná i další modely (například slibné florid na fotografii). V první fázi by měl podnik s plným výrobním cyklem každoročně vyrábět 50 tisíc vozů. Číňané spočítali, že v současné poptávce se rusko-čínský závod zaplatí za tři nebo čtyři roky. Proto v roce 2010 Great Wall plánuje investovat 3050 milionů dolarů ve výstavbě jiného podniku, kde budou díly a komponenty dělat. Po třech letech společnost zahrnuje zvýšení celkové produkce automobilů ze současného 90 až 500 tisíc ročně a počet modelů až 20.
 
 

Maxim Sachkov.
 

Zdroj: Journal "za volantem"