Test Drive Gas 22 1962 - 1970 Universal

Nové tváře a umělci

Test Barguzin, Hope
 
VAZ 2120.
Naděje
1,8 l, 89 HP, mechanické
5-stupňová převodovka, $ 8700 (244,000 rublů).
GAZ 2217-404.
Barguzin
2,5 l, 140 k, mechanické
5-stupňová převodovka, $ 10,900 (305.000 rublů).
Před více než pěti lety, VAZ 2120 a GAZ 2217 (s názvem, respektive naděje a Barguzin) již setkali tváří v tvář (SM, 1999, No. 10). Pak Nižnij Novgorod minibus byl předepsán na dopravníku, a Togliatti mini-Wenany právě začal sbírat v dílnách průmyslové výrobě váze. Od té doby, auta zrálo jejich tváře změní, nové motory se objevil seznam úprav bylo doplňováno. Kromě toho, ostatní odběratelé přišel, hledal více Mone vozu pro rodinné výlety i služební cesty, které spadá do kategorie V.
pozorovatelů třetích stran
Plastická chirurgie má příznivý vliv na osobní automobily. Nové světlomety navštívil vzhled vozu Nižnij Novgorod a Togattinskaya byl zcela uložen. A oni zářit lepší (to je patrný zejména v naději). To je prostě stojí moderní optika jsou mnohem dražší, než stejné.
Tělo oba jsou sestaveny. S bočními dveřmi, které utrpěl v naději, že jsou v otevřeném stavu a v Nižnij Novgorod minibusu, naopak, jsou špatně udeřil. Měl jsi štěstí, řidič řekl, kopl Barguzinu z autodům. Mnoho aut neplač vůbec. Hood, přidejte taky.
Ay, Barguzin, as nestydí, není první rok na dopravníku! Jakmile pračky začal oblékat tělo, voda byla osazena do salonu přes ošetřené poklopem a oken. Hope test přesunut dlyowfully, s výjimkou vybledlé světlomety.
Zavazadlový prostor v obou jsou poměrně skromné. V Barguzinu, 15-inch rezervní kolo sní užitečný objem. V blízkosti kufru nebo pár malých sáčků budou muset být vtažena do salonu zbytek. V naději, že míst méně než v dítěti Oke. Je pravda, že sedadla jsou zde odděleny, soustružení s osobním automobilem do nákladní a osobní. Poté, co udělal tuto operaci pouze jednou, a upřímně jsem sympatizoval s majitelem budoucího. Svorky jsou usazeny, a to i zvednout tři místa zároveň úkol není snadný.
Zavazadlový prostor naděje a Barguzin zavře dveře s plynovými zastávkami, aby zvýšily impozantní křídlo může dokonce elegantní mladá dáma. Takový design pro tato auta je možná pohodlnější než houpačka dveří na pikniku, krytá střecha se bude konat z počasí nebo spalujícího slunce. Hlavní věc včas změnit zastávky.
Sedm přes samohlásky
Na Barguzine táhne na dlouhou cestu nebo v extrému, jít za městem s teplou společností. Doufejme, že je lepší stáhnout již přijíždějící (čtení, nekomplomplikovatelné lidi) a přivést je na krátké vzdálenosti. Nesouhlasím? Žádám o salóny!
Safding za volantem Barguzin, pamatujte si jeho příbuzné k noze mimo vysoko, sedí v autobuse, ohlédněte se do velkých nákladních zrcadel. Osoba s dostatečnými cestujícími však vážná nepříjemnost nebude mít zkušenosti. Ale bude pro něj určitě jednodušší řídit naději na postava blíže k autu. Za prvé, je snazší navigovat v hustém městském proudu a parkování na úzkém parkovišti. Ačkoli zrcadla jsou jasně malá pro takové auto, jsou obtížné se nastavit od salonu (páka spočívá na lemu) a vpravo částečně překrývá rám dveří.
Celková nevýhoda nepohodlného uzlu pedálu. V naději na spojku může být stlačena pouze s ponožkou, a v barguingu není žádná podlaha pro levou nohu. Ve výhodě píšeme úpravu sloupců řízení pravdy, rozsah je malý.
Kvalita montáže a interiérového designu GAZ 2217 směřuje nad nadějí. Je to docela moderní, úhledně sestavený, dvoubarevný řídicí panel sběrnice proti morálně zastaralé, chuti, ohromené torpédové mini wen. Na Barguzin, stejně jako na všech moderních modelech, topení a větrání, ovládat tři krutony. V naději na archaické posuvníky; Není možné vyřešit, jak nasměrovat vzduch na sklo nebo na nohy, bez použití instrukce není možné.
Do BARGGUZIN BIBES, musíte vytáhnout přepínač volantu neobvyklý! V salonu Barguzin jsem počítal šest reproduktorů. Budoucí majitel bude ušetřit na přípravu zvuku, utratí pouze rádiový magnetofon.
Za pěti židlemi s područkami se nachází proti sobě, šestý cestující sedí vedle řidiče. Ve středu, pohodlný skládací stůl s držáky šálku, kancelářemi pro automobily a individuální osvětlení. Na stropě, čtyři světlé lampy s fluorescenčním lampami, v nohách extra ohřívač, na oknech závěsu ... chybí pouze Gerani! Když mimo okno -10c, uvnitř klidně sedět bez svrchních oděvů, i když kamna pracuje náhodně. Ale stojí za to utopit motor, jak teplo okamžitě zmizí špatnými těsněními.
Ve druhé a třetí řady naděje, také pět, ale nebudou tak pohodlné. Dvě zadní křesla, spíše děti. A za předními sedadly není místo tak moc, ale extrémní cestující se zvyšujícím pod 180 cm sevřelo strop. Dvě slabé žárovky neinterferují s koleji, nicméně, pokud okno není příliš chladno, extra kamna není tak horká, jako v barguingu. Nicméně, v létě, v naději, je také nenapapovaný, aby vynechal pouze přední sklo.
Silniční poznámky
Navzdory celkovým kořenům s jedním a polovinou, v chování barcyzinu, úspor cestujících, například malé role v tahech jsou přijímány. Je to poměrně pohodlná a energeticky náročná přední suspenze, ale zadní by mohla být měkčí: krmivo je znatelně přesměrováno na nesrovnalostech. Nadezhda v postavě blíže k vozidle, nicméně, před ideální ovladatelností a pohodlí, je daleko. Stále, podvozek NIVA, vhodné nejen pro dálnici, ale také pro off-road.
Na zasněžené a ledové silnici, zadní kola Barguzin, a to i v neškodných situacích, začnou být buck. Pozice opraví zimní pneumatiky a cestující, které se hodí do vedoucí osy. Ale stále nemůže soutěžit s pohonem všech kol naděje na kluzké pokrytí. Pravda, tam jsou také Barguzines v realizaci 4x4 v prodejních zastoupeních. Tyto verze jsou však dražší, vyrábějí velmi malé šarže.
Základna v Barguzin o 60 mm je delší než naděje, nicméně, manévrování na minibusu je snazší otočit poloměr téměř dva metry méně! VAZ 2120 Hydraulicer přesně chápe touhy řidiče, GAZ 2217 není tak dobrý. Při parkování, otočením RAM je potěšením, ale pohybující se v přímce, neustále řídit.
Stroje zrychlit téměř stejně dobře, možná naděje je něco víc. Ale na pružnosti motoru 2,5 litru se ZMZ-4052 dávají statistiky na VAZ-2130 motor s objemem 1,8 litru v Togliatti mini-Wen připadá častěji. Nivov box je již s prvními kilometry drtí při přepínání a navrhuje v souzvuku s ostatními přenosovými uzly. Barguzin chová klidněji; V zájmu spravedlnosti, musíme poznamenat, že tato volba 4x4 jsme neposlouchali. GAZ 2217 hadi malý zadní nápravu, ale hlavní housle hraje výstupní systém.
Podle výsledků testu, Barguzinu jídla paliva v průměru o jeden litr větší nadějí. Pokud jste vážně starat jeden z vozů, počítat Ostatní náklady náklady na údržbu a náhradní díly. Všimněte si, že naděje je stále malý sektor auto, proto některé údaje (zejména železa) v ceně a nedostatkovým zbožím. A s montáží a kvalitě komponent jako štěstí. Na testovacím naději, například senzor benzin a zadní školník ne dílo, Barguzin potřeba dotáhnout upevnění kartáčů stěračů.
Se stejnou kapacitou, auta se výrazně liší, jak bylo zamýšleno. Při hledání pohodlí zastavení výběr na barguing. A další kompenzuje těsné a nepohodlné hale naděje, si vzpomněla na průchodnost. Každý má své vlastní výhody a, bohužel, společné nevýhody. V části, které vysvětlují jejich hlavním navíc: nejdostupnější nový zahraniční automobil této třídy je dražší než naděje a Barguzinu dohromady.
majitelé budoucí
GAZ 2217 a VAZ 2120
Tovární záruka 30.000 km nebo 1 rok Barguzinu a 35 tisíc km nebo 2 roky pro naději. Náklady na Normochas pro opravářské práce v Moskvě 300400 rublů za GAZ 2217, pro VAZ 2120 jeden a půl krát vyšší. TO-1 (2000 km) v hlavním městě je v průměru 4000 a 6000 rublů, respektive, T-2 (10000 km), 3800 a 4000 rublů, T-3 (20000km) 6000 rublů. Barguzin má jiný meziprodukt na 1 tisíc kilometrů 800 rublů.
Call podle názvu
Domácí vozy se vyznačují zpravidla tím, že indexy. Dokonce i ti, kteří měli jméno, ale stále pohrdavě nazývají numerické, například, šest, osm. Naše Deuel vyloučení z pravidel. Sekvence písmen a čísel se objeví pouze v dokumentech, v rozhovoru sobolí s nízkou střechou od samého narození začal volat Barguzinu a náhonem na všechna kola mini-Ven z Togliatti naděje. Bohužel, tato roztomilá jména na samotných strojů nebyl nalezen.
SOUHRN
GAZ 2217 Barguzin Nádherný vůz pro volný čas ... Pokud nejste vlastníkem a neřídí.
+ Dobrá manévrovatelnost, teplý a pohodlný salon, dobrá dynamika, euro II.
- Fuzzy práce posilovače řízení, úniku těla, zvýšený hluk přenosu.
SOUHRN
VAZ 2120 Doufám, že auto pro každý den pro velkou rodinu, zatímco děti nebudou růst nebo pohody se nezlepší.
+ Dobrá propustnost, transformovaný salon, Euro II.
- Přístup k mnoha uzlům a agregátům, blízkým a hromadným salámem, zvýšený hluk je obtížný.
Maxim Sachkov.
Cauthor: Foto: George Sadkov
 
 
 
 

 

Zdroj: Journal "za volantem"