Testovací jednotka Ford Kuga od roku 2012 Crossover
S novými silami
Oficiální prodejci začali dostávat objednávky na nové verze stylového Crossover Ford Kuga. Populárním modelem je nyní vybaven novým 2-litrovým dieselovým motorem Duratorq TDCI, vyvíjející se 140 nebo 163 HP, který byl zlepšen ke zlepšení reakce s malými otáčkami, získáváním většího výkonu a zajistit vynikající hladkost práce, stejně jako významné snížení při spotřebě paliva a emisí CO2.
Více než 50% složek předchozího 136-silného 2 litrového dieselového motoru TDCI se zlepšuje. Mezi nimi:
Spalovací systém nové generace se sníženým stupněm komprese (16: 1 namísto 17,6: 1), zvýšil (o 20%) o průměru spalovací komory a sníženého zkroucení;
Nový injekční systém paliva s vysokotlakou technologií společnou železnici, pracující na 2 000 bar (místo 1650 bar), s elektromagnetickými tryskami s osmi otvory (namísto šesti);
Kompaktnější menšinový turbodmychadlo s proměnnou geometrií otáčí rychlostí až 210 tisíc otáček za minutu.
Nový 163-silný motor poskytuje vysoké dynamické vlastnosti KUGA. Maximální rychlost vzrostla od 180 do 195 km / h, čas přetaktování od 0 do 100 km / h se snížila od 10,7 do 9,6 s.
Nicméně, s každodenní jízdy, rovnoměrný rozložení točivého momentu v rozsahu rozšířených otáček (maximálně 340 nm je dosaženo mezi 2000 a 3250 ot / min) a významně silnější odezva na rychlost klikového hřídele menší než 2000 ot / min (motor vytváří Více než 250 nm již při 1250 ot / min). Vzhledem k zvýšení trakce, doba přetaktování od 50 do 100 km / h na čtvrtém zařízení se snížil z 9.4 do 8,1 s.
Kuga s výkonovou jednotkou Duratorq TDCI s kapacitou 163 HP Spotřebovává s kombinovaným cyklem 6 l / 100 km, což je o 6% méně než předchozí model, navzdory zvýšení výkonu.
Emise CO2 se snížily na 159 g / km (od 169 g / km), zatímco nový motor splňuje nejnovější environmentální normy Euro-5. Dieselový filtr pro zadržení částic, které nevyžadují údržbu během celé doby provozu vozu, je instalován ve standardu.
Dalším klíčovým cílem byl významný nárůst hladkosti práce. Motor pracuje tišší a jeho zvuk při volnoběžných rychlostech se blíží vlastnostech nejnovějších benzínových motorů. To bylo možné dosáhnout z důvodu důkladné optimalizace konstrukce jednotky a kalibrace spalovacího procesu a vstřikovacího systému paliva, použití dalších vodicích lopatek a tlumiče hluku v sacím systému pro řízení zvuku generovaného turbínou, stejně jako použití hluku izolační povlak.
Nový 2-litrový dieselový motor Duratorq TDCI, který se vyvíjí 140 HP, jako je silnější 163-silná verze, je charakterizována zlepšenou reakcí s malými otáčkami, účinností paliva, snížení emisí CO2 a zvýšenou hladký provoz. V modelové lince Kuga nahradí 136-silnou dieselovou Duratorq TDCI.
Ford Kuga.
Zákazníci crossover, který nevyžaduje pohon čtyř kol (AWD), navrhla 140-silná dieselová tdci s pohonem předního kola (FWD). Tento stroj má působivou spotřebu paliva, emise CO2 je pouze 156 g / km, a navíc je přístupnější za cenu (od 990 tisíc rublů).
Doporučené maloobchodní ceny
Kompletní stanovená cena, rub.
Trend.
5-dveře SUV 2.0L / 140PS 6MT T. Diesel (Euro 5, DPF) 2WD 990 000
5-dveře SUV 2.0L / 140PS 6mt T. Diesel (Euro 5, DPF) 4WD 1 110 000
5-dveře SUV 2.0L / 140PS 6AT. Diesel (Euro 5, DPF) 4WD 1 163 000
5-dveře SUV 2.5T / 200PS 6MT Petrol 4WD 1 160 000
5-dveře SUV 2.5T / 200PS A5 Auto benzín 4WD 1 200 000
Titan.
5-dveře SUV 2.0L / 163PS 6AT T. Diesel (Euro 5, DPF) 4WD 1 239 000
5-dveře SUV 2,5T / 200PS A5 Auto benzín 4WD 1 266 000
Ceny platí od 6. dubna 2010 a platí pro auta po tomto datu.
Nadšence automobilů, kteří preferují automatickou převodovku, mohou nyní objednat pro populární modely pohonu všech kol s novým 2-litrovým motorovým motorem Dutorq TDCI s kapacitou 140 a 163 HP Advanced 6-Speed \u200b\u200bFord Powershift Automatická převodovka se dvěma klipy. Stroj nabízí charakteristickou efektivitu nákladů na ruční kapacitu, optimální poměry převodovky a potěšení z jízdy, stejně jako typické pro obvyklou automatickou krabici hladkost spínání a snadnosti použití. Vzhledem k účinnosti této přenosové verzi Kugy s motorem TDCI a Powershift mají to nejlepší mezi vozy této třídy s automatickou převodovou úrovní účinnosti paliva a emisí CO2: spotřeba paliva pro kombinovaný cyklus je 6,8 l / 100 km, a emise CO2 179 g / km. Tento přenos může pracovat v automobilu KUGA jako obvyklá automatická s tradiční pákou voliče na středové konzole a polohách P, R, N a D. při překladu voliče z polohy D (vpřed rychlost), více sportovní Režim přepínače je aktivován, což umožňuje řidič rychle a hladce měnit ruční přenos. Přenos je také vybaven řadou intelektuálních funkcí, které z něj činí obzvláště vhodným způsobem pod obtížnými jízdními podmínkami, s nimiž jsou vlastníci Kuga často čelí. Mezi těmito funkcemi, držte vzestup a zabraňuje válcování, detekce zatížení (při tažení transparentního transparentního přechodu je posunuta později), pomáhat při pohybu na sestupu (brzdění motoru) a otočením otáčení (prevence přenosu). Čísla přenosu přenosu a spínací strategie jsou pečlivě vybrány tak, aby odpovídaly rozpoznané kvalitě jízdy automobilu a vysokým točivým momentem generovaným 2-litrovým motorům Duratorq TDCI. Systém je kalibrován, aby se zabránilo dvojitým spínačům, například pátý přenos na třetí, účinně používá tah generovaný motorem při nízkých otáčkách. Tak, rychlost otáčení klikového hřídele se zvyšuje a zvyšuje se zvýšení účinnosti paliva. Řidiči, kteří preferují zvýšené dynamické vlastnosti, aktualizovaná modelová řada automobilů Kuga stále nabízí 2,5 litrové benzínové jednotky Duratec Power 200 HP V kombinaci s 6-rychlostními mechanickými nebo 5-rychlostními automatickými přenosy.
Kupující nových verzí společnosti Kuga ocení zlepšené dynamické charakteristiky a účinnost paliva stroje. Stylový crossover si zachoval svůj velkolepý design a vynikající kvality řízení, což zajišťovalo úspěch ve všech Evropě.
