Test Drive Ford Excursion 2000 - 2005 SUV

Tsar Mountain

Chcete řídit kamion a neotevřít kategorii C práv? Chcete mít autobus a ne otevřený kategorie D? Pak si koupte exkurzi Ford.
         
Podle našeho kolegy, který unikl ze sněhu, dešťů a nestabilního finančního klimatu v Kalifornii, prochází exkurze Ford kolem jeho domu každých pět minut. Cestující skrz temné sklo nejsou viditelné a nemůže přesně říci, kdo je hlavním spotřebitelem těchto strojů ve svém městě.
Je však známo, že exkurze se nevystěhovala z ruské silnice ze slunné dálnice. Předtím, než byl v našich salonech, exkurze Ford překročila polární kruh - v Evropě se tento vůz prodává pouze v Norsku. A docela úspěšně: více než 500 aut je stráveno rok. Říká se, že Norští mají velmi rádi pitvu polární noci na to už dávno. S olejem, sněhem a dlouhými nocí v Rusku je vše v pořádku - nastal čas na exkurzi Ford.
 
Kung Limited. Konstrukce tohoto monstra je jednoduchá, jako zahradní hráče: schodiště, jarní zavěšení, nepřiměřené mosty. Měl by tedy být-design exkurze je základem nosné kapacity Ford F-250, která nahrazuje Američany SIL-130. Máme kung s autonomním kamny na naftovém palivu na našem Zil a lidé visí tablet. Američané nainstalovali normální tělo s koženými sedadly a všemi koláče na Ford F-250 a připojili skromnou limitovou desku.
Pod všemi koláče chápu klimatickou instalaci s dálkovými ovládacími prvky rozmístěnými v kabině, rádiem s měničem 6-distrů CD, nastavitelnými předními sedadly upravenými v celé geometrii s geometrií a změnou pedálu. Rádio s měničem CD a vynikající akustikou (všiml jsem si, že absence RDS-A typického amerického čipu). Ale pro zadní cestující existuje hnízdo pro sluchátka. Všechny známky reprezentativního sedanu, shromážděné pouze na podvozku kamionu. V tomto ohledu existuje několik otázek pro výrobce. Například, jak se nebojí projít klimatizací pod stropem - kondenzace zaostří střechu za rok?
Přesto je však exkurze Ford umístěna jako SUV a na přední konzole je přepínací rukojeť 4H-4L. Můžete připojit všechny jednotky kola na cestách, ale abyste přešli na redukované ozubené kola, musíte zastavit a přenést automatickou převodovku pokeru do N. Teoreticky teoreticky, teoreticky zapnout diferenciální zámek automaticky, ale IT Lze provést ručně - někdy je spolehlivější. Pět až šest metrů, které je třeba cestovat, aby se automatické blokovací práce mohly pro takový kolos staly fatální. Zdá se, že se to stalo někomu v testovaném automobilu, přední nárazník vyrobený z plastu je již docela roztříštěn v oblasti náušnic pro odtahový kabel. Na základě toho jsme nevynutili exkurzi na skutečném off -road v ruském smyslu - například ve špinavé koleji z traktoru Kirovets. Pouze proto, že Kirovts nebyl v okolí pozorován a v tom případě nebyl nikdo. A kromě toho je dost, abychom se podívali na toto auto, abychom pochopili: není to pro vážný mimorozci, navzdory obrovskému točivému momentu motoru a všeho pohonu kola se sníženým zařízením. Příliš velký rozvor a váha může hrát velmi špatný vtip. Když jsem se obrátil na pár dobrých výstřelů a potěšení našeho fotografa v písečné kariéře, uvědomil jsem si - pár minut a vrtulník mě bude muset vytáhnout.
To není Afrika. Ano, toto je Amerika. Exkurze Ford je stejný americký symbol jako žvýkačka, hamburger s cholesterolem a BBW v bílých ponožkách a teniskách. Úžasně kombinuje nejnovější úspěchy automobilového průmyslu a patriarchálního způsobu, odkázáno starým Henrym Fordem. Na jedné straně volant, abs, větrané disky vpředu a vzadu, parkovací senzory a tempomat. Na druhé straně tradiční automatický převodovka, kompas ve středu počítače na desce, fenomenální množství razítka pro jakýkoli kontejner s kapalinou a poměrně levným plastem v dekoraci kabiny. Zdá se, že přední panel obecně žije svůj vlastní život, když je exkurze transplantována ruským poli, orala se během potravinového programu pana Gorbačova. A tady je další typický americký maličko. Jack jacku a klíče válce jsou umístěny pod kapotou, téměř na radiátoru (že v takovém kufru nejsou místo nalezeno?). A vedle nich je působivý nápis, který zabraňuje příliš inteligentním řidičům, že je třeba tyto podrobnosti pečlivě chytit - mohou se zahřát z motoru a spálit jemné ruce řidiče.
Ale konečná realizace, že se jedná o skutečné americké auto, přichází na řidiče a cestující později. Poté, když exkurzní kruhová silnice sklouzla do zakřivených pruhů strýce Gilyai nebo na prádlo, připevněné koňmi Tatars Khan Baty.
Silné, ale světlo. Za prvé, je to úžasná lehkost, se kterou funguje síla volantu. Kde jsou evropská auta. Jeho opravdu můžete otáčet jedním prstem. A dokonce i dítě se s tímto autem vyrovná s tímto autem a stiskne stejný Hamurgger do druhého. Kromě toho je poloměr otočení navzdory malému počtu rozhodnutí volantu z jednoho extrémního bodu na druhý, exkurze je poměrně malá. Ve všech evropských automobilech je volant přísnější, ale reaktivní síla na exkurzi se pociťuje docela slabě. Na první pohled je to mínus. Od druhé - velké plus. Moje žena se zkušenostmi s řízením auta po dobu trochu více než dvou let kategoricky odmítla vystoupit z volantu poté, co odjela na exkurzi o něco více než 100 km podél moskevského prstenu. Říká velmi snadno řídit auto.
Za druhé, exkurze, stejně jako všechna americká auta, je náchylná k poměrně silnému pitchingovému námořníkovi, který po půlleté autonomní plavbě šel na břeh, hladce a bezvýrazně postupuje na zem a opláchne řidiče a cestující, kteří se šíří v prostorných sedadlech a Podívejte se na ostatní skrz temné sklo. To je jasný vliv na jarní pozastavení, které Američané tvrdohlavě nechtějí odmítnout. V reprezentativních sedanech, jako je Cadillac, tělo rychle přijde k odpočinku. A na exkurzi Ford podpůrný design po dlouhou dobu se houpe k rytmu svých vlastních myšlenek o nedokonalosti ruských silnic - ovlivňuje obrovské množství neomezeného těla. Je také silně zkušený a menší potíže jako lživý policista, který byl rozložen za brány naší redakční kanceláře na Vrubel Street. Tvrdší, malé zaostření je spolkne od léta. A při exkurzi je tato frivolní, na první pohled, překážka je dána každému detailu pozastavení a zdá se, že celé auto se třese rozhořčením. Navzdory skutečnosti, že nešťastný policista už dlouho zůstal.
Tmavé čerpadlo. Nepochybně exkurze reklamního sloganu Ford - symbol vaší nadřazenosti - přesně odráží podstatu tohoto automobilu. Během přestavby si nemůžete vzpomenout na použití signálů otočení, protože všechno je nižší než silnice. Ale přijměte dobrou radu: zásobovat se na houpacích pilulkách, aby neztratili veškerou nadřazenost podél silnice.
A aby konečně vynikli od těch, kteří se pohybují po silnici na autech, z nichž několik může být umístěno do výletního kufru Ford, zásobujte se také jeho vlastní olej. V den testu exkurze bez udusené vymazala 150 litrů benzínu. Následující akce s kalkulačkou odhalily průměrnou spotřebu paliva - 28 litrů na sto. Poměrně vážná otázka, kdo chce nakrmit takové auto v denním provozu? Jak si nevzpomínat na Gullivera v zemi liliputů: Nejprve byl milovaným a velmi vtipnou hračkou. Ale země byla malá a rezervy jedlého muže hory tam byly velmi rychle vyčištěny. Pro které se ho pokusili hlavně zabít zapojením armády a záložníků. Ale to je další pohádka. Naše ruština, o exkurzi Ford, teprve začíná.
 
Text Nikolay Kachurin, Photo Alexey Ilyin
Auto je poskytováno pro test Prewox, (095) 370-5000.

 

Zdroj: "Autopilot"