Testovací jednotka Ford Focus C-Max 2003-2007 Minivan

Všechny fotografie Ford Focus C -Max 2003 - 2007

Talené auto

S malou rodinnou mini-van se Ford jasně táhl. Téměř více či méně vážní výrobci uvedli na trh vozy na trhu na základě podvozku třídy C. Evropané, Japonci a všudypřítomné Korejci nabízejí své variace na téma malých, ale prostorných. Nakonec jeden z nich připojil své auto k mezinárodnímu složení a Fordu.

Jaké to je vyrobit auto později než mnoho konkurentů? Na jedné straně je to pravděpodobně výhodné - můžete studovat chyby jiných lidí. Naopak je to na druhé straně obtížné: musíte se zaklínat na již vytvořený trh, a proto potřebujeme dobré argumenty. Jaké trumfové karty jsou zobrazeny zaměřením S -MAH bojovat za mysl, srdce (ale co je nejdůležitější - pro peněženky) budoucí majitele? Bude například ...
... Vezměte si kouzlo
Může to být tak. Aby tento nejnáročnější kupující viděl, zalapal po dechu, roztavený a zaváděn účty. Teprve nyní je snazší přilákat mimořádný vzhled. A mini-webové stránky, se vzácnými výjimkami, se nerozlišují značkovými ozdůbami. Víceméně hezké, více či méně rozpoznatelné, ale na místě na první pohled nebojí. S -Mah - Jeden z nich: Úhledné, harmonické, proporcionální, s generickými rysy Ford, ale v žádném případě oslňující hezký muž. Táta se zaměřuje na jeho extrémní ztělesnění nové tváře potěšilo mnoho (a upřímně otrávil ostatní). Ukázalo se, že potomstvo je mnohem klidnější - nadšení bude zjevně méně, protože skutečně odmítnutí.
... Klichotní pohodlí

To je, když seděl za volantem nebo na místě spolujezdce, upravil sedadlo, otočil si pera, vytáhl páky, položil je na knoflíky - a uvědomil si, že tady nechci odejít. A děti již zvládly zadní sedadlo a bavily se s jeho transformací. A nejdražší polovina už tiše září z hojnosti nepořádku a nesmírného kufru. Hlavní věc je, že je pohodlná a zejména pro řidiče. Koneckonců, to je velké rodinné auto.
Salon S-MAX vstupuje (je vstoupen a není fit) skrz široké dveře a sedět na vysoké židle. Mimochodem jsou sedadla monumentální: velká a široká, ale zároveň docela přísná drží jezdce pevně. Není třeba mluvit o stísněném v tak prostorném autě vůbec. Na pracovišti řidiče je vše v pořádku: Posadil se a šel, necítil nepříjemnosti a pálení touhy znovu něco upravit. V seznamu dodatečných zařízení - nejmodernější zařízení - například navigátor nebo elektronický stabilizační systém jsou tři možnosti.

Zadní sedadlo je zpočátku tři -popelnice, ale odstraněním střední části do kufru jedním pohybem a pohybem extrémních židlí zpět do středu, dostaneme dvě, ale velmi prostorná místa. Tato možnost, a dokonce i v bohaté konfiguraci, snadno promění prostorné rodinné auto na auto pro přepravu docela důležitých lidí.
Nové zaměření však nemá třetí řadu sedadel. Chcete nést sedm v Fordu - koupit galaxii.
... Pobavení ambicí
Stiskl plyn, odletěl o pár zatáček a ukázal všem široký záď - dejte jim vědět, že to nebylo za nic, co by peníze byly zaplaceny ... a to je na prostorné, útulné, skládací, rodině? To se nestane! Ne, stane se to - tisková zpráva tvrdí rty vysokého vedení Ford. Náš přívěs, říkají, nejen přepravují lidi s pohodlí, ale je schopen řidiči poskytnout skutečné potěšení. Zkontrolujme?
1,8 litrový benzínový motor si vypůjčil od Mondeo, téměř všechno zkazil. Začal environmentálními normami Euro IV, zapůsobil na útulnou rodinu - jedním slovem, kterýkoli, prostě ne atletický. Soudě podle čísel v technických charakteristikách, šílený, pomalý, běhání při nízkých rychlostech, vykazuje spravedlivou rychlost a slušnou zrychlení, ale bohužel, nedává bojový charakter.

Pozice je uložena pozastavením. S-Max je založen na vylepšeném podvozku zaměření, ze kterého přijal velmi hodné chování na silnici. Dokonce i podle standardů osobního automobilu je nová mini-van stabilní, není náchylná k nadměrným rolkám, jasně se řídí, sebevědomě zpomaluje. Valilia vlastní dodávce se téměř neprojeví. Existuje něco dědičného, \u200b\u200bzaměření na pocity z řízení v S-mah-auto reaguje na příkazy řidiče rychle a jednoznačně, což vytváří pocit spolehlivosti a bezpečnosti.
Ale pouze tehdy, když je pod kapotou dvou -litrová nafta, chápete, že toto auto ví, jak řídit hazardní hry - zde nebyly řady Fordu mazané. Moderní motor, vytvořený společně s francouzsky z Peugeot-Sitro, je tak ostrý a rychlý, že se chcete podívat pod kapotu a zkontrolovat, zda je to pravda z komprese. Takový motor je velmi vhodný jak pro husté, houževnaté zavěšení, tak pro čistý volant s elektro -hydraulickým zesilovačem a výkonným brzdem. Je škoda, že dosud neplánují dodávat naftu do Ruska - není žádná poptávka.
... spolehlivě chrání
Všechno v životě se stane - najednou nehoda. Je známo, že je moudřejší bojovat proti důsledkům, ale zabránit jejich příčině. Spolehlivé chování vozidla na silnici a inteligentní elektroniku také pomáhá vyhnout se nehodě: anti -lock brzdový systém, nouzový zvýšení brzdové síly, což udržuje stabilitu směnného kurzu. Pokud se navzdory veškerému úsilí řidiče a schopností automobilu došlo k nehodě, přesto došlo k podnikání pasivní bezpečnosti. Tělo nebude deformováno nikoli tak, jak to zasáhlo, ale zachováním životního prostoru pro cestující, které jsou upevněny třemi bodovými pásy s ronacemi. Šest airbagů zabrání nebezpečnému kontaktu se strukturálními prvky vozu. Nový design sloupce řízení a skládací pedální uzel sníží riziko zranění řidiče. Stručně řečeno, C-MAH je vybaven kompletní sadou moderních bezpečnostních nástrojů, které se objevily na prvotřídních automobilech, překvapivě rychle migrovaly na masivnější a demokratičtější stroje.
... porazit sortiment
Oči kupujícího by se měly rozptýlit před pultem. Pak mu prodejce, využívá zmatek, určitě mu něco prodá. Nové mini-in bude nabízeno ve třech úrovních výbavy, se třemi benzínovými (1,6; 1,8; 2, 0 litru) a dvěma motory nafty (1,6 a 2,0 litru). Plus řada dodatečných zařízení plus

Sportovní balíček plus ... který má zájem o hlouběji, nechte ho klást otázky prodejcům - nejlépe se věnují složitosti možných kombinací. Mimochodem, letos začnou prodávat zaměření S-Makh v Rusku, téměř současně se začátkem prodeje v Evropě. Předběžná cena - od 15 500 do 19 450 EUR.

Interiér C-Makh se nerozlišuje originalitou stylistických řešení, jako je základní zaměření. Zde v popředí pohodlí a funkčnosti.

Pokud odstraníte střední část zadního sedadla v kufru a posunete extrémní sedadla zpět do středu, pak místo trojité pohovky můžete získat dvě velmi prostorná místa.

Kmen s objemem 582 litrů může být zvýšen téměř třikrát odstraněním zadního sedadla.

Tělo má pro kroucení velmi těžké, což pomohlo získat slušné vlastnosti stability a manipulace.

V srdci S -Max - modernizovaný podvozek zaměření. Existují elektro -hydraulické volant a nové, efektivnější brzdy, které umísťují nejlepší auta v této třídě. Přední a zadní dílčí rámečky jsou dokončeny, nový stabilizátor plazů vzadu. Modernizované jsou tiché bloky zavěšených pák a tlumičů šoků. Vývojáři najednou střílí na dva zajíci a kombinují vysokou úroveň pohodlí s dobrými běžícími vlastnostmi. A dělají to, na rozdíl od přísloví, docela úspěšně.

Nové dieselové motory byly vyvinuty společností Ford ve společenství s Peugeot Sitrene. Výkon je srovnatelný s benzínovými motory stejného objemu. Tradiční účinnost nafty je kombinována s točivým momentem traktoru vyvinutým z nízkých revolucí a nízkou úrovní hluku a vibrací.