Zkušební jednotka FIAT LINEA od roku 2006 Sedan
Fiat Linea. Lineární závislost
Fiat Linea. Cena: od 584 900 rublů. Na prodej: od září 2010 Na přeplněném trhu vozů segmentů C-segmentů se stalo ještě těsněji. V konkurenčním boji o spotřebitele byl zapojen střední velikost Sedan Fiat Linea Linea, jejichž výroba byla nedávno zahájena v továrně v Naberezhnye Chelny Sollers
Testovací pilot
Igor Kuznetsov, 48 let, auto novinář, jízdní zážitek 31 let, osobní auto - Nissan Qashqai
Stereotypová síla. Pokud se to stalo, nebudete prolomit z čepice. A protože pověst Fiat v Rusku není AHTI, inovace italského zájmu jsou zapotřebí závažnými argumenty. Stručně řečeno, na setkání s Fiat Linea, váš pokorný služebník (je průměrný ruský) šel s lehkou frakcí skepticismu ve sprše.
V Prologu, auto nezasáhlo. Je pochopitelné, protože při vytváření Fiat Linea, italské designéři kultivovali stylistii klidných linek. Nicméně, není možné poznamenat, že smysluplné a co je nejdůležitější, vyvážený vzhled Fiat Linea potěší oko. Novinka byla příjemně překvapena velikostí. Fiat Grande Punto vyrobená na plošině hatchback, Fiat Linea Sedan je vnímán plnohodnotným golfovým segmentem. Přechod na studenty středních škol je způsoben růstem rozvorů a zejména délky stroje. Tato okolnost nemohla ovlivnit prostor kabiny. Počet členů posádky FIAT LINEA deklarované výrobcem, pěti lidmi. V zásadě to odpovídá pravdě, ale s rezervací o mírném komplexu posezení zezadu. Většina konkurentů má situaci podobnou zákonu žánru. Ale pět set-pneumatika nákladního prostoru Fiat Linea Trump Card. Kromě toho transformace zadní strany zadního sedadla (částečně nebo úplně na principu hladkého podlahy) vede k takovému výraznému zvýšení objemu trupu (od 500 do 1175 litrů), která posílila, aby se naplnila, je třeba hledat .
Letadlo výzdoby a ergonomie fiat linea kabiny se nachází na úrovni podmíněného zlatého středu. Možná, i poněkud vyšší. Zde je míč nejen pohodlné a funkční ovládání, ale také styl, který určuje eleganci interiéru. Balení palubních lahůdek, jako je klimatizace, audio systém, vyhřívaná sedadla, multifunkční volant, atd., Téměř plné. Přinejmenším v naší centrální verzi pohodlí, která se nachází mezi dynamickými a emocemi. Přátelství sedadel, stejně jako kvalita většiny dokončovacích materiálů, nezpůsobují nadšení nebo lituje. Jsou to jen normální. Můj gen vědomí zesílil pouze s ohledem na skromný rukavic a sypaný dřevěný přední panel plastu. Ano, zdálo se, že přístrojový štít není nejúspěšnější čitelnost nízká nejen během dne, ale také v noci, s podsvícením zapnuto. Zpočátku FIAT LINEA Alarms jeho 1,4-litrový motor. Bude s ním postranní postranní bokem? Na cestě, otázka zmizí sám. Turbína urychluje výkon motoru až 120 litrů. p., tedy revitalizaci charakteru stroje nadprůměrný. Navíc působivý okamžik pod 200 nm je k dispozici za méně než 2 000 min-1. Objeví se iluze,
Že pod kapotou je skryta vážnější výkonovou jednotku. A zároveň na pořad jednání vzniká další otázka o zdroje. Bude existovat nadměrné zatížení motoru způsobuje jeho předčasné selhání? Italští inženýři neříká, argumentovat jejich optimismus pomocí těžkých slitin v nejodpovědnějších uzlech motoru. Je zvědavá, že teplota motoru FIAT LINEA dokonale dostane s pružností. Car Bodr a čerstvý v téměř celé řadě otáček motoru zajišťují rovnoměrnost tahu během přetaktování a nevyžaduje páku převodovky horečí manipulace. Mimochodem, pětistupňový mechanik přispívá k obecné příčině vybraných převodových poměrů, čistých inkluzí a dobrou selektivitu. Znít pozastavení sedan by bylo příliš tučné. K dispozici je i členění ke zhroucení. Ale plachost před jámy, být hnací Fiat Linea, nemají. A před zapnutím, mimochodem, taky. A tak téměř vše, co je spojeno s tímto strojem. Budete, analyzovat situaci a nedobrovolně slaví: a brzdy nejsou špatné. A zvuková izolace v kabině normálně tak insolients. Spotřeba paliva není ani vražedné. A volant a citlivý, a transparentní, a s přílivem pod optimální přilnavost. A pak, po nějaké době se počáteční skepse je pamatoval. A Linea se snaží vše, což dokazuje, že je lepší. Ograble už vůbec. A teď se nabíjí pozitivní. V důsledku toho, lineární závislost. V dobrém slova smyslu, samozřejmě.
Shromáždění
V továrně Soller, Fiat Linea sedany jsou sbírány od obráběcích kolektorů dodávaných z Turecka. Každý sběratel stroj obsahuje asi 550 položek dílů.
V ruské výroby, suspenze se oddělí, řízení, převodovka, připojit převodovky s motorem a, samozřejmě, všechny odebrané uzly a jednotky v těle jsou umístěny. Proces výroby Linea v Rusku lze nazvat SKD, to znamená, že výroba založená na velkoformátový sestavy.
Láska není láska
Kmen není rekordmanem, ale jeho objem se blíží k maximu třídě a 500 litrů. Praktický
Tři cestující jsou ve skutečnosti umístěny vzadu, pokud je jejich pleť nepřekračuje rámec frakce slušnosti. podivuhodný
řidičský Tyto auto zvládá také s ruské silnice, rulits dobře, je účinně odráží.
Salon
Prostorné a pohodlné dost. Kmen je prostorný a rozumně organizované.
Pohodlí
Celkový dojem není k zahození. Nevýhody tvrdě najít, ale je to možné.
Bezpečnost
To závisí na konfiguraci, ale úroveň světových standardů obecně odpovídá.
Cena
Splňuje hodnoty hlavních konkurentů, ale s přihlédnutím k obrazu Nevaznetsky Fiatovsky je poněkud přecenil.
Výhody a nevýhody
+ Praxe a úsporný motor, prostorný zavazadlový prostor, promyšlený salon.
- Poor čitelná přístrojová deska, malý odkládací box, trochu předražené ceny.
Specifikace
Značku a model - Fiat Linea
Rozměry - 4560/1730/1500 mm
Motor - benzín, 1400 cm3, 120/5000 hp / min-1
Převodovka - mechanická, 5-rychlost
Dynamics - Max 195 km / h, 9,2 s až 100 km / h
Soutěžící - Opel Astra, Ford Focus.
Podle našeho názoru
Sedanové síly k náročným a praktickým kupujícím široké věkové kategorie, zvyklé, aby pečlivě porovnali kvalitu spotřebitele stroje a její náklady. Fiat Linea je schopna zlomit negativní stereotyp Fiato, který se vyvinul v Rusku, a prokázat svou profesionálnost.
Autor: Igor Kuznetsov
