Testovací jednotka Fiat 500 Od roku 2007 Hatchback

Svět dítěte

Všechno špatně! Test, tréninková půda, dokonce i radostně skákající strýci v červených bundách, si myslel Sergej Voskresensky a díval se na Mini a Fiat 500. Foto: Alexander BATYR.
Mini Cooper S 1,6 L, 175 HP, 6-rychlostní mechanika, základní vybavení, možnosti, 1 010 700 Rub.
Fiat 500 1,2 l, 69 HP, 5-rychlostní mechanika, salonek, možnosti, 597 500 rublů.
Nyní, pokud byla tato dvě auty agentura vhnali do mateřské školy a daly je roztrhanému dítěti! Stojí by to za drahé čalounění, pěkná pera, knoflíky, ale zářící dětské tváře uvnitř by vypadaly přirozenější.
Proč se dostat do dětství sám? Koneckonců, tato auta přispívají k nim ostatní. Kromě toho jsou repliky podobné pouze nostalgií v minulosti a v duchu se modifikace, které se staly testem, liší jako dospělý a dítě, proto je nesprávné je přímo porovnat. Mini-Cumper S přímo praskne se 170 turbodmychadly pod kapucí snub a tvrdé pozastavení a další sportovní pleťové pleťové, skryté v kompaktním třídveřovém těle, pramení na šílenství. Tato sraženina energie má právo arogantně se podívat na navrhovaného soupeře. Fiat 500 s 1,2-litrovým motorem s kapacitou 69 hp podle standardů Cooper S je spíše jako sekačka na trávu. Je pravda, že zbytek je plně v souladu s zaslíbenou retro -údržbou a je omezenější, bez zdůrazněné oslavy moderních technologií.
Hry pro dospělé
Auto, fiat, pět set ... v životě jsem nepoužil tolik drobných misivních slov. Jak málo je to věřit v tyto jednoduché formy, které má konstantní Susyukan s autem, který se snaží vypadat jako dospělý a nezávislý. A nebudete unaveni obdivováním, pohledu na mírně vyčnívající, jako jsou uši teenagera, zrcadla, překvapená světlomety, malá mlhová světla zářivá chromovým nárazníkem.
Uvnitř auta se nad dobrou minulostí převalil smutek. Přiznám se, že jsem nikdy seděl v tak dlouho -vykreslení a, pravděpodobně podle moderních standardů, malých a nekrusálních pět set. A vypadalo to, jako by se setkal se starým známým. Duch zůstal stejný, ale místo se pravděpodobně zvětšilo a obsah se změnil. Na volantu je posednutou lehkou kůží, klimatickou instalací, skleněnou střechou nad hlavou, pohodlným pedálem, expresivní pákou převodovky. A rychloměr a tachometr, v jehož kruzích různých kruzích, šipky poprvé zůstanou pohromadě a pak začnou hrát catch -up! Neobvyklé, částečně dokonce nepohodlné, ale duše je dětinsky šťastná. Ne, je stále dandy posedlý stylem, ale komunikace s ním není zcela zátěží.
Je jasně kontraindikován v rozsahu Autobahns, ale je to přesně v blízkém prostoru FIA-500 jako ryba ve vodě. Vynikající mobilita v prvních dvou programech, záviděníhodná i pro spolužáky manévrovatelnost, viditelnost a smysl pro rozměry. Je lehký a společenský, takže někdy pochybujete o tom, zda má tato výměna limit s myšlenkami a touhami. Euforie se však postupně zmizí. Při zrychlení je motor (dobrý, který není hlučný) vhodné, aby se otočil téměř před odříznutím, teprve poté najde úplné porozumění s přenosem. Samozřejmě je to možné jiným způsobem: například v pátém rychlostním stupni se motor dobře táhne s 50 km/h. Ale zkuste zrychlit, o to více na vzestup, budete muset jít na dva nebo tři kroky dolů.
Skutečnost, že dítě nemá rád rychlost, také hovoří o všem ostatním: hlučné pneumatiky, vokální aerodynamika, zvláštní hladkost kurzu a manipulace. Může si dovolit přivést šipku rychloměru až 150 km/h, téměř dokonale zpomalit v akutní situaci. Když se však volant pohybuje vysokou rychlostí, Fiat ostře se vyhýbá stranou. Nebo najednou ukáže charakter, válí se v nejběžnějším obratu a protestuje proti agresivním jednání řidiče se vší přírodou. Značí klidný pohyb ve vesmíru. Kromě toho byl vytvořen pro dobré silnice tvrdý a zároveň náchylný k budování -Suspenze na vlny není tak havárie, i když na malých nesrovnalostech je duše důkladně otřesena.
Espander pro obratle
Extravagance v naší době je rozhodně žádaná. Jinak, proč je to tak tvrdé a zásadní, silné a šíleně ostré, asertivní a neodpovídající chyby. Když, když jste si užili spoustu pomocných svalů pouličního bojovníka, ocitnete se uvnitř mini-sopperů, zbývá s potěšením přijmout silné objetí sedadla, nízké přistání, na všechny strany, naplněné nedobrovolným respektem Těsný volant, gravitace bezvadné převodovky. Nakonec vzdávejte hold drahým a solidním materiálům, majestátním, i když částečně hloupým kruhem zařízení. Zde se doslova všechno děje ve sportovním stylu, dokonce i každý přepínač, bez ohledu na význam, je v individuálním výklenku. A to, co musím přiznat, je fascinující. Obzvláště dvě ďábelské žluté fialové oči noční podsvícení, opalované nad vnitřním zrcadlem. Věřte mi, je v nich něco mystického. Pochybuji, že bývalý dobrý mini mini by mohl nést i malou část agrese vlastní současné monstrum. Ve Fiat je všechno, i když stylové, jednoduché a neobtěžuje se zde na těle po celou dobu husí kůži, které vycházejí z nadměrné touhy ochutnat vše najednou.
Bohužel, nebude to fungovat! Zkuste použít klimatickou instalaci v pohybu, vyberte režim stěrače nebo najděte požadovaný přepínač přepínače. Oči jsou uvíznuté v malé, nečitelné symbolice, ruka při pátrání visí po dlouhou dobu. Aby se zabránilo Strabismu, je pohledu na obrovský rychloměr kontraindikováno (zejména proto, že nic není skutečně vidět). Odečty rychlosti jsou mnohem pohodlnější k odvození v digitální verzi v okně tachometru.
Ne, je stále dobrý! Tělem proběhlo světlo chvění, reagovalo na špičky jejích prstů, nohou. Systém uvolňování, pak silný blbec z místa, křičící, kouř, který mluví i ve druhém rychlostním stupni gumy. Všech šest převodovek je roztříděno na prvních dvou kilometrech dynamické silnice a zdá se, že Cooper může stále dávat pouze další páry rychlostních stupňů. Na omezení linky, jako jsou aktivní bezpečnostní systémy, s tímto vozem musíte komunikovat bez zprostředkovatelů, jeden na jednom. Teprve potom můžete podrobit velmi ostrý volant a neméně impulzivní reakce na stroj. Chcete -li vzdát hold nepřítomnosti rolí, ideální následování trajektorie, odpuštění velmi ostrého rozpadu v posuvu a téměř úplné absenci hladkosti. Nemůžete se s ním chovat s pánve -linií, protože neodpustí chyby a jako by čekal, až křičí: dost, dost! A pak bude prasknout, pečující DTC se zastaví, všechno kolem se vrátí k normálu a pouze ostré pokes v páteři na nepravidelností neviditelné pro oko připomínají skutečné možnosti tohoto auta.
Hlavní věc však není skrytá pro jejich kapuci a ne v nastavení. Nakonec má Fiat nabíjenou verzi. Je to všechno o emocích, které vozy dodávají lidem, a převádějí je před několika desítkami let. Do světa jasných dětských pocitů ._x0008_
Fiat 500
Kompaktní třídveřové auto retro stylu bylo poprvé zastoupeno v červenci 2007, 50 let po první verzi jednoho z nejpopulárnějších modelů Fiat.
Motory: benzín 1,21,4 litrů (69100 HP).
Převodovky: 5- nebo 6stupňový mechanický nebo 5stupňový robot.
Kompletní: Lounge, Sport.
Cena základních verzí: 555 000595 000 rub.
+ Vynikající práce návrhářů, prostorného interiéru, pohodlných sedadel a ovládacích prvků, vynikající brzdy, dobrá viditelnost, vhodná pro cestující, přistání a výsadba.
- Špatné silnice a agresivní styl jízdy jsou kontraindikovány.
Obecné hodnocení 7.7
S ním je výlet do světa ztracených tradic překvapivě laskavý a pohodlný. A v hnutí je to právě tato verze pěti stotého, která vám umožní cítit éru padesátých let.
Mini Cooper S.
Vede rodokmen od vzdáleného roku 1959. V roce 2001 se společnost BMW oživila třídveřové mini, objevily se v roce 2006 nabité verze Cooper a Cooper S. Restyling.
Motory: benzín 1,41,6 litrů (95175 HP).
Převodovka: 6stupňová mechanická nebo automatická.
Konfigurace: Jednotlivec.
Cena základních verzí: 655 000925 200 rub.
+ Vynikající externí data a velmi sportovní interní obsah, ověřené nástroje řidiče, vynikající schopnosti sáňků.
- Tvrdé a ostré, nevhodné pro dlouhé výlety, nepohodlné pro zadní cestující.
Obecné hodnocení 7.8
Rychlé, jasné a velmi expresivní. Tolik, že občas úplně zapomenete na retro -root současného mini.
SERGEY VOSKRESENSKY: Zpočátku se zdálo, že by nemohlo být pochyb o odborných hodnoceních, nikoliv o případ. A pak se rozhodli pokusit se překročit obvyklý rámec (stejně, test se ukázal jako nestandardní) a dal všem, co si zaslouží. Výsledek byl neočekávaný. Ale vtipné.
 
 

Zdroj: Časopis „řízení“