Test Drive Dodge Nitro Od roku 2006 SUV

Býk pro rohy

DaimlerChrysler vážně zapojený do oživení legendární americké značky Dodge. Po úspěšném Hatchback Caliber a nabíječce Sedan z pera vydejte nový nitro crossover.
To je vážné auto. Říkám to, protože jsem viděl nitro v zpětném zrcátku, a přísahám, že policista Porsche Cayenne vypadá méně zlověstně než toto Cross Crossover. Vzhledem k tomu, že první střední velikost SUV pro značku Dodge Nitro odráží přesvědčivost, asertivitu a jasnost značky Dodge, řekl Thomas Haush, výkonný ředitel skupiny Chrysler Skupiny na mezinárodním prodeji a marketingu. Tato slova věří, že vzhled nitro okamžitě přesvědčí závažnost záměrů.
 
Podle plánu Dodge bude vzhled s výrazným mužským charakterem hlavní hnací silou na cestě k úspěšnému formování nitro v městském trhu SUV. To je skvělý nápad, pokud se domníváme, že většina nových SUV je určena metrosexuálům, které nejsou příliš stěžovat na hrubý výkon v exteriéru automobilu. Veškerý jeho vzhled mluví jen jedna věc: Jsem strmý džíp, a ten chlapovna je stále chladnější. Není od těch, kteří řídit z levé řady, naopak nitro cestuje na cestu k výpočtu ji od poražených. Ano, tvůrci Nitro se zřetelně nestarají o milost forem a pravděpodobně ukázala, jak vstoupit do kovadliny při provádění obličejové části. Možná to uspělo, protože nitro blížící se v zrcadle zezadu se podobá dlouhosrstvě americkému kamionu, který se nezastaví. Impozantní podívaná, přiznám se vám. Vysoce vynikající přední nárazník, izolované kolové oblouky, monumentální mřížka chladiče a upřímně nepřátelské světlomety vymazat do prášku vše, co je třída nižší. Jediná věc, kterou chybí, je obrovský chrom Kingurin s krvavým obětem a stezkami násilného vysídlení ze silnice. Hrůza? Ale prohledali jste něco podobného?!
 
Musí se dívat na fotografii, rozhodl jste se, že nitro je obrovský typ Chevy Tahoe nebo Audi Q7? Nechci vás odradit, ale nitro je méně. Je to 166 mm kratší než VW Touareg a pouze 84 mm delší než nový Honda CR-V. To znamená, že může řídit ve městě a nemá vážné potíže s parkováním, protože má 20palcové kola a clearance 210 mm, tento SUV bude snadno překonat jakékoli hranice a v zimě to může být vyvinuta, zúčtování nádvoří z Snowflowers. Kromě toho, v černém, s černým tintováním a xenonem v kruhu nitro, by to bylo pěkně sledováno jako doprovodný stroj Mercedes S 500. Typ toho, co je potřeba! Ale rozměry jsou více civilní
 
Opravdové dimenze Dodge Nitro si jsou vědomy, když zajistíte na jedné z pěti míst v kabině. Z nějakého důvodu, Fiat Punto a Suzuki Swift si pamatují, což je mnohem větší, než se zdá, když se na ně podíváte ven. A tak se Nitro je to jiné. On je obrovský venku, ale můžete očekávat více z vnitřních rozměrů. Vzhledem k nízkému střechu, vysoké jsou lidé nuceni držet zábradlí pevně, jinak se při jízdě kolem Ughaba lze křičet v horní části vrcholu. Ti, kteří potřebují více místa na šířku, bude chybět boční oporu ze židlí a v zadní řadě s komfortem jen dva. Ale párování vyhnout sedadla je možné objednat is prach a nečistoty pohlcující čalounění ano náležitosti a beze strachu jíst Bigmaki, stříkající dietní colu a sladkokyselou omáčkou na salonu, výhoda je těžké a na dotykovém plastu na přístroji panel a dveře jsou lhostejní k tomuto druhu znečištění. Prakticky, ale ne příliš chutný v aperitiv. Vůz není levný, moderní, a který řekl, že skuteční lidé jsou zbaveny pocity krásný? Proč ne dělat plast čalounění v kabině více ušlechtilý a kůže na volantu je menší než Kluzké? Koneckonců, mají stejné designéři se snaží, aby salon atraktivní: Modní studny na přístrojové desce, kulaté dveřní kliky, docela blok Řízení klimatu. Ano, a ergonomie na slušné úrovni. Ale kvalita dokončovacích materiálů je typicky americká. A tato typická americká šedá plastová barva je nudná. Ale opět parides Dodge, Nitro má mygig informační systém. Na barvu (65 tisíc barev) zobrazuje 6,5palcový displej Data na provozu audio systému, klimatizační instalace, navigátoru a navíc multimediální komplex má pevný disk 20 gigabajtů, který lze stáhnout přes USB port , video a fotografické soubory. Reverzní cestující jsou dostupný zábavní systém (VES). Co jiného? Pro usnadnění zatížení / vykládání zavazadlového prostoru ke standardním verzím verzí SXT a R / T, systém Loadn Go je zatížná podlaha zavazadlového prostoru. Panel je prodloužen o 457 mm a může vydržet 181 kg zavazadlového prostoru. Takže přepravní boxy s municí budou nyní jednodušší
 
Takže jsme přišli na hlavní otázku: co může nitro na silnici? Na jaké cestě se vývojáři přesunuli typickou americkou rodinou univerzální zvýšenou průchodností s roll se zavěšením a pomalými brzdami nebo zohlednily požadavky na evropském trhu? Začněme s nejpřístupnější verzí s 2,8 litrovým turbodieselem a 6-rychlostní ruční krabici.
 
V Idle, Diesel VM Motori funguje tak, jak by měla být thajsko-stará nafta. Jeho hlas je jasně slyšet v kabině a vibrace jsou patrné na volantu a páku převodovky. Nezapomeňte, že se jedná o skutečné mužské auto, a proto něha není místo. A pravdou je rozptýlení dieselové nitro k automatické rychlosti, je nutné aktivně namalovat páčku mechaniky a nastavit optimální momenty spínání, které v případě nedostatečné selektivity spínacího mechanismu a úzkého provozního rozsahu 177 -POWER Engine dodává málo potěšení. Kromě toho, v mechanické verzi nitro je zbavena platformy pro volný čas levé nohy! Zcela zapomněli Američané o ruční krabici? V případě nitro je lepší a pro nás přemýšlet o stroji, protože s ním dostane diesel nitro na prvních sto po druhé rychlejší verzi s MCP.
 
Benzínové motory jsou k dispozici dva: i 6-válec, s objemem 3,7 a 4 litry. Ve dvojici, pouze automatická převodovka 4-range není příliš chytrý a inteligentní. Proč ne instalovat modernější 5-range AKT na Nitro? Ptám na inženýry. Odpověď je klasický: takový přenos je dražší, a to bylo pro nás důležité udržet náklady na autě na atraktivní úrovni pro spotřebitele. Je hezké, že Dodge se stará o naše peněženky, ale pak proč verze diesel být vybaveny moderním a podle techniků, drahé automaty? Zdá se, že u silnějších zážehových motorů, počet rychlostních stupňů nehraje rozhodující roli, protože některé myšlenka na box-stroj není v rozporu s Nitro s motorem 4-litrové zrychlit na 100 km / h za 8,5 s. Přesto se v něm 260 hp a 360 nm pro záznam kvalitního kompaktního SUV! A jaký zvuk! Ohrožující, nepřátelskou kámen, který nás nese v době legendárních Dodge Charger jako Nitro odůvodňuje očekávání i náročných řidičů. Ale jakmile se silnice začne Vil, celý břemena svěží motorových rozpouští v impozantní suspenzi. Tady je dobrá rada: Než se rozhodnete otočit volantem, obnovit rychlost. Snadnou ovladatelností Nitro je daleko od cestujícího, a to iv případě vyčítají, aby to z CR-V, aktivně používat brzdový pedál, dobře se zpomalením Nitro je vše v pořádku.
 
Manipulaci, daleko od příkladné, je poplatek za pohodlí jízdy. Nitro není příliš přesvědčivá v zatáčkách, ale v jedné přímce vypadá kolejnic. A hladkost zdvihu ve výšce! Ughabs, výmoly, Spící policie jsou bradavky. Dokonce i když budete pohybovat z asfaltové silnice a set Nitro tepla, bude pozastavení zůstává neotřesitelná. Gorgeous energetická náročnost!
 
A co může Nitro na off-road? Obávám se, že málo. Ve standardních režimů, crossover používá pouze zadní kola, ale můžete zapnout režim 4WD, a pak přes letáku jednotky až 50% točivého momentu se přenáší na přední kola. Pro lehké off-road, to je dost, ale zvládnutí panny je lepší nechat tuto SUV. Nicméně, většina z života Dodge Nitro bude držet po asfaltových cestách, kde a místě.
Specifikace Dodge Nitro
Rozměry 4584x1856x1773 mm
Base, mm 2763
Pohotovostní hmotnost, kg 1510
Druh motoru benzín 6-válec
Pracovní objem, krychle. CM 3952.
Max. Power, hp / rpm 260/6000
Max. Moment, nm / min 360/4000
Převodovka automatická 4-range
Max. Rychlost, km / h 202
Pneu 235/65 ZR17
Doba zrychlení 0-100 km, od 8,5
Spotřeba paliva (střední), L / 100 km 11.3
Objem nádrže, L 74
 
Stanislav Goncharenko
Fotografie od autora
 
 
 
 
 

Zdroj: Časopis "Autopanoram"