Test Drive Dodge Durango od roku 2004 SUV
Nebude nudný?
Najednou byla charakteristická svým způsobem americká společnost Chrysler. Zatímco konkurenti vyrábí velké sedany s pohonem zadních kol, budoucí součást Daimler-Benz také stavěl velké LH-sériové vozy, ale s předním předními koly. SUV této společnosti byly vždy výrazně lišila od ostatních amerických vozů tohoto typu. První full-rozvinutou (a co je nejdůležitější) žlázy k neznámému ledity třídě velkých vozidel zvýšeného provozu bylo provedeno v roce 1998. To bylo pak, že Dodge Durango byl vypuštěn do série, postavený na základě poměrně populární pickup Dodge Dakota. Bereme na vědomí, že považují tento vůz s konkurentem takových obrovských strojů, jako Chevrolet Tahoe, alespoň nesprávně: Durango má rozměry se nachází mezi plné velikosti a střední Ford Explorer SUV. Proč Američané poslali svůj válečníka do boje na tomto poli, si budeme muset ještě zjistit.
některé charakteristiky
Typ postavy
SUV.
dveře
5
Počet míst
5 - 8
Délka
4910 mm
Šířka
1810 mm
Výška
1804 mm
Rozvor
2944 mm
Zrychlení až do 100 km / h *
9.1 C.
Max. Rychlost*
180 km / h
* Data pro vůz s motorem 4,7 litrů.
Podívejte se na Durango, okamžitě člověk má pravdu! Kromě toho čerpá krutý. Přední SUV jasně uspěl! Ale v dolní části opět nebudeme mu poradit. Nejen, že je krmivo velmi zaoblená, takže i lucerny z Karavany zkazit obrázku: kolchozů! Vzhledem k tomu, když Američané klesla na úroveň našich producentů, dovolit si použít stejné optiku pro Volhy, gazely a moskevská? Nicméně, o vkusu, jak se říká, nehádejte se. Je důležité, aby tělo bylo spolehlivé a Durango je přesně stejný případ. Koroze na velmi vzácný jev: stává se, že červené skvrny na hraně a rohů pátých dveří. Elektrikář funguje dobře, ale ne bezpečně: existují drobné poruchy čas od času, zejména nesystematické. Kromě toho, Durango světlomety, stejně jako většina Američanů, ne tak dobrý lesk. 
Jedním z nejatraktivnějších rysů auta je jednoduchost. A tlačí některé kupující: Mnoho za peníze, které chtějí získat dražší a vysoce kvalitní interiér. V tomto ohledu je Durango rozhodně nižší než evropská a japonská auta zvýšeného provozu: Dokončovací materiály, konstrukce je všechny zpracovávány dostatečně sekeru (zařízení jsou k dispozici vůbec). Ale pokud jde o prostornost salonu, model bude dávat šance na všechny středně velké SUV! Kromě toho není možné říci, že je špatně obsazeno: elektrické auto, dobrá hudba, klimatizace (pokud jste potkali Durango bez toho všeho, pak nejste Durango). Možnosti jsou také vhodné použít: velká tlačítka, každý na svém místě. Jednotlivé prvky však způsobují překvapení, například, světlomet spravovaný pístem, jako je aktualizovaný Chrysler Saratoga a New Yorker, stejně jako volič ACAP, vyrobený na staré americké tradici ve formě Kocheru. Ano, identita zde je nad střechou, nicméně, téměř aniž by byla dotčena funkčnost. 
Jednoduchost návrhu ovlivněna a na pocit z jízdy. Suspenze z Duranango je poněkud tvrdá, není schopna poskytnout těžký stroj s dobrou hladkostí (na nesrovnalostech automobilů) a slušné manipulace. Ale máte pocit, že jdete na pevné a spolehlivé SUV, a to navzdory skutečnosti, že Durango rozměry jsou menší než tahoe nebo expedice. A na manévrovatelnost, stabilita na dálnici, v zásadě, Duranango je znatelně lepší než v plné velikosti amerických SUV. Pro dynamiku je obtížné: za předpokladu, že model je vybaven motorem V8, akcelerace potěší řidiče, který je zvyklý na první. Zvláště v tomto ohledu je velmi vzácná modifikace Shelby SP360 s přeplňovačem (nejsme si jisti, zda jsou v naší zemi taková auta). 
Řada motorů v Durango je poměrně rozsáhlá, všechny jednotky se vyznačují velkým pracovním objemem a poměrně jednoduchým designem. Nejmenší motor má šest válců, 3,9 l objem a 180 litrů. S. Další v tabulce řad je 220-silný V8 5,2 litrů (po roce 2000 změnil tichý tichý tichý tichý 4,7 litrový motor, větší výkon, s mírnější spotřebou paliva a menší hmotnost). Nejvýkonnější výkonová jednotka s pracovním objemem 5,9 litrů a 250 koní, kromě Durango, byla navíc instalována na Grand Cherokee první generace, stejně jako na pickup Dodge Ram. Nejvíce přebytečný motor spotřebuje spoustu benzínu, ale absolutně non-poháněné ke své kvalitě, a navíc to trvá těžké nákladní auto. Bez ohledu na motor stojící pod kapotou, můžete počítat s bezbolestným provozem, stejně jako na obrovský zdroj. Vředy v nejmenších a většinou se týkají chladicího systému (v extrémním teple, individuální kopie mohou být míchány silnější, než je nutné, a někdy selhání vussophy ventilátoru, toky kamenových radiátorů). 
Durango čtyřstupňová automatická převodovka. Problémy v nich se stávají poměrně zřídka. Ale s letadly tam nejsou, křehké od narození, je nemožné jim říkat, přicházejí do problematiky v důsledku negramotného provozu. A to se často děje. Faktem je, že auto je vybaveno dvěma různými plnými pohonnými systémy: Distribuce základny s označením 231 hlásí napájení všech čtyř kol pouze na off-road (systém trvalé plné pohonu je navržen jako možnost) a vlastníků strojů s takovým přenosovým pohonem s připojeným mostem předního nápravy na asfaltu. Výsledkem je, že silné opotřebení pneumatik a horších, zabil Razdatka. Dalším problémovým mostům: nesouvisející hostitelé zapomínají na ně změnit olej, a to vede k rychlé smrti agregátů (mimochodem převodovky konzumují pouze originální moparový olej). 
Pozastavení má dostatečně velký dodge: s normální jízdou o tom, co to je, můžete zapomenout. Pravda, pokud často nosíte zpocené přívěsy (a plazený V8 jednoduše provokovat na tom), pak to bude stačit, aby se rozloučila s absorbéry zadních šoků. Druhý není dobrý, charakteristický především pro starší modely, zadní pružiny. Pro starší kopie byl tento detail slabým článkem, a pokud se předchozí majitelé nezměnili najednou, muselo by to udělat nový majitel automobilu. Durango je jednoduché, trvanlivé, silné a spolehlivé auto. Američané však zřejmě v
nakonec považovalo uvolnění meziproduktu modelu, který nesouvisí se střední třídou, ani na plnou tukové muže, otupělost. V opačném případě je obtížné vysvětlit, proč v roce 2004 se objevilo nové auto, které patří do velikosti třídy Jumbo již bez jakýchkoli slev. Ale je tu opravdu špatný durango první generace? Beze všeho. Americký SUV je krásný a pohodlný svým vlastním způsobem. Kromě toho je jasné, že Chrysler se pokusil připravit sdílený koktejl: model s mírně menším salonem než plnou velikost a jízdní vlastnosti, jen trochu horší než více kompaktnější americké džípy. Výhody a nevýhody modelu
Výhody
Snadný design
Výkonné a spolehlivé motory
Přijatelná úroveň spolehlivosti
Vada
Snadný design
Vzhled pro amatér
Primitivní salon
