Dodge Avenger Test Drive od roku 2007

Mstitel

Avenger přeložený do ruštiny znamená Avenger. Komu a za to, co se Dodge bude pomstít za svůj nový sedan třídy D, jsme zjistili na silnicích Španělska.
Není divu, že jste už někde viděli toto auto. Zástupci Dodge požádali o to, aby se o tom nerozšířili, ale stále řeknu: Dodge Avenger byl postaven na základě Chrysler Sebring. Vizuálně jsou zcela na rozdíl od, ale místo toho naznačují, že jejich geny jsou stejné. Proporce, rozvor a všechno, co řídí auto, se téměř neliší. Dokonce i salon způsobuje pocit Deja vu. Přesto, Dodge Avenger a Chrysler Sebring jsou různá auta. Chcete -li to cítit, jen je položte poblíž a pak říďte pár zatáček.
 
Styl zde je to, co Dodge zdůrazňuje z podobně. Posledním trendem v segmentu D je převaha sportů, jak je svěřeno například učit svižný prodej Mazda 6 a Honda Accord. Existují také reverzní příklady Volkswagen Passat a Toyota Avensis, které jsou také velmi populární, vypadají omezenější a nabízejí větší pohodlí. Ale bez ohledu na to, kolik toho hledáme, Avenger nemá nic takového. To je pro Dodge cenný kompliment, protože to potvrzuje: Američané mají pravdu. Nový Dodge Avenger zobrazuje tradiční hodnoty slavných amerických svalových vozů na mezinárodní trh středních automobilů, řekl Trevor Creed, senior viceprezident pro design. Avengerův úkol v segmentu D je stejný jako u modelu kalibru v segmentu C: nabízí jedinečný koncept. Agresivní, asertivní design, který tvoří halo síly a důvěry kolem stroje. Věřím, že pokud je toto auto přijaty státní policií, pak se porušovatelé vzdají i bez vytí sirén. Přinejmenším, pokud jde o příležitost inspirovat respekt, může jen málo srovnávat s Avengerem.
 
Avenger vypadá přesvědčivě, že jistě přitahují ty, kteří jsou unaveni ze sedanů bez tváře. Tvář vypadá nekomplikovaná: čtvercové světlomety, čtvercová mřížka radiátoru a nárazník tohoto tvaru, který je právě nastaven na obrněné auto, ale všechny tyto prvky tvoří jedinou harmonickou formu, kterou bych nechtěl vidět v zpětné zrcátko. V profilu se Avenger podobá jeho starším bratrovým nabíječce a příznivě se liší od Sebringu hlavně kvůli dynamickému přílivu na zadních dveřích a spoileru na krytu kufru. Zdá se, že návrháři, kteří dosáhli zadní části auta, neztratili své nadšení, protože v nejlepších tradicích designu byla funkce obětována. Víko kufru lze otevřít pouze z kabiny nebo tlačítka na klíči. A na vnitřní straně víka uložili na rukojeti, takže nezapomeňte vložit balení mokrých ubrousků do prostoru pro rukavice. Samotný kufr je však prostorný (438 l) a pohodlný. Salon má také místo pro všechny druhy malých věcí a pro nápoje je poskytována separace zóny shill. Chladnička se nachází v horní části předního panelu od strany spolujezdce a pojme čtyři půl litrové lahve. Mezi židlemi jsou také dva držáky pohárů, z nichž jeden může vychladnout a zahřívat nápoje!
 
Nejzajímavější je však volitelný multimediální systém MyGig. Informace o práci hudebního, navigace, klimatických systémů a údajů o palubním počítači se zobrazují na senzorickém 6,5palcovém displeji. MyGig má vestavěný pevný disk 20 gigabajtů a prostřednictvím portu USB si může vyměňovat data s externími zdroji informací. Kromě toho má MyGig rekordér a ruční diktafon pomocí rozhraní Bluetooth. Je hezké, že se Američané začali starat o pohodlí řidiče a cestujících. Ve skutečnosti, kromě hojnosti užitečné elektroniky v Avenger existují pohodlné židle, pro které si můžete objednat prach -rezistentní čalounění tkaniny ano.
 
Řidič je snadno zaujal pohodlnou polohu na volantu kvůli velkému rozsahu úprav židle, ale volant je regulován pouze úhlem sklonu. Samotný volant má malý průměr, ale kůže a plast, ze kterého je rozbočovač vyroben, je obvykle americká. Šedá barva navíc zvyšuje pocit rozpočtu čalounění. Ale s ergonomií je všechno v pořádku. Zařízení vytvořená způsobem Alfa Romeo udržují informační obsah ve dne i v noci a klima můžete slepě ovládat. Jinými slovy, v salonu Avenger nic neobtěžuje. Včetně skutečnosti, že všechno je po ruce a všechno je na svém místě. Nezapomněli také na pohodlí zadních cestujících: tři zadní sedadlo jsou stísněné, ale pro dvě místa stačí. A můžete bezpečně jít na dlouhou cestu: pohovka je mírně těžká, s dobrým profilem. Skvělá volba pro rodinu!
 
Podvozek je také nakonfigurován s důrazem na pohodlí. Pozastavení snadno spolkne nepravidelnosti a díky slušné vůli silnice a pneumatikám s vysokým profilem můžete skvěle vzít na obrubníky. Neměli byste však očekávat od americké měkkosti Avenger, hraničící s vláknem. Ano, někdy je auto sotva patrné, ale Evropané to vezmou pro své vlastní. Sedan drží dobře v rozích a je stabilní v přímé linii. Samozřejmě byste neměli hledat Honda Accord v jeho návycích nebo sekulárních chováních VW Passat, ale pro řízení bez sportovních ambicí je to podvozek, co potřebujete! Auto zaručuje pohodlnou jízdu s maximální úrovní bezpečnosti, protože dynamický stabilizační systém (ESP) se nevypne, i když stisknete odpovídající tlačítko a pasivní bezpečnost na správné úrovni: vícestupňové přední polštáře, polštáře, polštáře další boční polštáře, nafukovací záclony
 
Jsou nabízeny čtyři motory: tři objem benzínu 2, 2,4 a 2,7 litru a jeden turbodiesel. Bohužel výkonný V6 (170 HP) a vynikající turbodiesel z VW Passat nebudou dodávány do Ruska, ale byla to taková auta, která byla k dispozici na evropských prezentacích. Nejvíce a nejlepší dojem vytvořil turbodiesel. Jeho kapacity (140 koní a 320 nm) byly více než dost, aby kompenzovaly nastavení ne příliš řidiče na horské silnici. V Avenger však tento motor funguje hlasitěji než v Passatu a je pociťován znatelnými vibracemi na páce šestistupňové manuální převodovky. Samotný nový V6 je však zdvořilý: v nečinnosti je téměř neslyšitelný a vibrace jsou minimalizovány. Ale s nadšením a efektivitou charakteristickými pro TDI se benzín V6 nemůže chlubit. Zní to skvěle při vysokých rychlostech, ale zoufale postrádá tah na dně. Kromě toho ve dvojicích s V6 funguje příliš rychlá automatická převodovka. Dynamika proto upřímně není působivá. A co lze očekávat od méně výkonných verzí?
 
Dodge Avenger přesto dělá dobrý dojem. Jedná se o značný zásluh excentrického vzhledu a pohodlného funkčního salonu. Možná očekáváte od auta s tak agresivním vzhledem stejně dynamického chování na silnici a Avenger z velké části splní očekávání. Koneckonců, americké auto nemůže být škubání a chmurné. Za prvé, nabízí pohodlí, bezpečnost, důvěru na silnici a dynamika, která je v Avengeru, je dost, aby neporušila pravidla silnice. Koneckonců, za nepořádek na silnici se může americká policie pomstít za slušnou pokutu.
Technické charakteristiky Dodge Avenger
Rozměry, MM 4850X1843X1497
Základna, MM 2765
Vybavená hmota, KG 1510
Benzín typu motoru v řadě 4-válce
Pracovní objem, kubický metr. CM 2360
Max. Power, L.S./RPM 170/6000
Max. Moment, NM/RPM 220/4500
Přenos je automatický 4-pás
Přední pohon
Max. Rychlost, km/h 200
Pneumatiky 215/60 R17
Doba zrychlení 0-100 km, od 11.7
Spotřeba paliva (průměr), L/100 km 8,9
Objem nádrže, L 64
 
Stanislav Goncharenko
Foto autora
 
 
 
 

Zdroj: Avtopanorama Magazine