Testovací jednotka DAEWOO NEXIA (KLETN) 1995 - NV Sedan

Nádherná sedm.

Krátký průvodce pro kupujícího
Auta v Rusku koupit - to je fakt, a nejen domácí - je také nesporné. Mnozí jsou šití v zahraničních vozech. Někteří si vezmou velikost stručnosti a cena je levnější - používaná auta. Jiní, se shromáždili s Duchem, získávají nové auto v prodejci automobilů, a jak se ukázalo, často neopraví prestiž a vysoké náklady. Stále častěji a častěji na silnicích jsou spolužáci z naší Samara ...

Závislost v této třídě byla zcela zjevně ukázala: v neposlední řadě stanoví cenou. Proto úvodní zájem o Složk, Daewoo, Hyunda a jiná mírně drahá auta. Bylo to s takovými stroji, které jsme se snažili seznámit čtenáře na prvním místě. V uplynulém roce je navštívili v redakční kanceláři: Daewoo Nexia (1996, č. 5), Fiat Brava (1996, č. 6), Škoda Felicia-Combi (1996, č. 7), Ford Escort (1996, Č. 10). V poslední době byli dny schopni cestovat do Seat-Cordoba, a další domácí novinka - VAZ 2110 se pro nás stal realitou. (V posledních dvou vozech podrobně - v nejbližším místnostech časopisu.) Bylo to tady, že myšlenka se narodila, aby sjednotila dojmy z komunikace se stroji, předložení čtenáře recenze konkurentů VAZ. Samozřejmě, domácí hit - VAZ 21099 nechodil kolem. Takže tam byl nádherný sedm. Samozřejmě bylo možné sestavit osm, nebo dokonce devět, ale rozhodli se, aby nepsali o tom, co sami nezkoušeli. Je škoda, že mnoho zajímavých vozů zůstalo stranou. Nezapomeňte na ně - materiál pro další recenzi již začal sbírat. Mezitím sedm jako výsledek naší práce v roce 1996.

Čísla
Podívejme se na stůl. 1, ve kterém jsou shromážděny technické vlastnosti sedmi vozů: který z nich je nejméně na papíře? Zároveň se pokusíme zjistit, co leží v číslech.
Stroje se třemi různými typy typů těla jsou prezentovány, a to: čtyři sedany, dva hatchback a jeden vůz. Úmyslně jsme šli na takový rozdíl. Bylo by těžké zavést stejně nádherné šest hatchbacek nebo sedanů. Koneckonců, hatchback ještě není jen v rodině VAZ 2110 a tělo Sedana neudělá pouze Felicia. Ale přímé srovnání je někdo lepší, někdo je horší - ne naším úkolem, takže některé různé rozdíly jsou přípustné. Zároveň diskutovat o výhodách a nevýhodách těla.
Okamžitě poznamenejte: Sedans a univerzály jsou delší, a to je pochopitelné - kufr byl upraven. A přebytek délky se používá různými způsoby: Nexia, šňůry a nativní tucet jsou velmi komerční zavazadlové prostory. Devadesát devátý je jasně nižší - věk je ovlivněn (ačkoli Nexia je modelem není také první mládež). Poslední, mimochodem nejdelší z celých sedm. Potěšila dlouhým salonem (tam je, kde dát kolena), ale lokty musely být nalita - šířky nestačí. Také, alas, věk. Podívejte se: Nejužší stroj VAZ 21099, je to nejstarší. Nejvíce čerstvé Fiat Brava Auto je co nejširší, a řidič tam netlačí loket spolujezdce.
Motory jsou čtyřválcové řádky, všechny jsou instalovány příčně. Šest ze sedmi je osm-klenuté a byly vyrobeny déle než jeden rok. Pravda, motory obvykle procházejí několik modernizací a žijí dlouho, pohybující se z jednoho modelu do druhého. Šestnácté rozmazané pouze pro bravu, ale pro něj a platit dražší. Všimněte si, že kromě italštiny mají všechny motory německé kořeny. Nexia je OPEL, Škoda a Sedadlo jsou vybaveny motorem Volkswagen, Evropský Ford je založen na Kolínu, jak je dobře známý v Kolíně nad Rýnem, a VAZ 21083 motor, který pracuje na devadesáti devátém a deseti, dát ruce odborníků Porsche.
Motory váza a Fiat jsou krátkozrichově pozemní, tj. Průměr válce mají více zdvih pístu. Protože největší milovníci vysokých revolucí. Zbytek je dlouhodobě neuvěřitelný, jsou lepší tahání na nízkých otáčkách, motor Volkswagen motor felica je zvláště odlišný.
Karburátory žijí své století. Toto zařízení je instalováno na Váza a FORD strojích. V posledně uvedených úpravách pro země banánů. Massay injekce a v Tolyatti. Tento systém na správné úrovni provedení je velmi spolehlivý a potíže nedodává.
Ačkoli všichni nejsou našimi motory registrované high-oktanové (AI-95) benzín, neliší se ve velmi vysokém stupni komprese a devadesát druhého je štěpen. Výjimka - Fiat, má vyšší kompresní poměr - 10.1, a co je nejdůležitější, i pro Rusko, katalytický neutralizátor je instalován v italském autě, ke kterému je tetraethylsvinets kategoricky kontraindikován.
Shoda maximálních rychlostí - okupace je neplodná. Pouze sebevražda bude mačkat vše možné na našich silnicích z auta. O dynamice lze říci, že i ty nejslabší - oddělené, postačuje, aby se nevypadal z proudu. Neexistuje nic, co by o Srystersovi neřekl.

Hodnocení a komentáře
Vyhodnocení jednoho nebo jiného vozu na pětibodový systém jsme se snažili být co nejúčinnější. Ale subjektivismus, bez ohledu na to, jak bojoval s ním, inherentní v každé osobě. Proto je vaše auto hodnocení doprovázeno tímto rozsáhlým komentářem k tabulce. 2. Připomeňme, že jen dobré auto dostane čtyři. Vynikající auto - něco dokonalého a hříchu, což stojí za to usilovat, ale sotva je možné dosáhnout.
V nominaci těla, vzhled a kvalitu výroby, pohodlí přistání a velikosti kabiny, objem trupu, je stanovena možnost jeho transformace. Vůdcové zde byli uvízli na Sedadlo Volkswagen a Škoda. Poproužky a poněkud konzervativní externě se rozlišují jako nízkorychlostní ve stylu a dokončování, ale poměrně útulné salóny. Pokud je kufr Sedana Cordoba skvělý, pak je vůz Felicia jen obrovský. A v tom, v jiném voze, zadní sedadlo rychle a pohodlně přeložte jak celé i v části. Fiat Brava - vlastník nepochybně vynikajících externích dat. Je však méně funkční - stejná samostatná zadní strana zadního sedadla je možnost.
Nexia po restylování nemůže zjistit. Prosttsky Opel Cadet se stal externě pevným sedanem. Salon je však úzký, co již bylo řečeno. Kufr je prostorný, ale jeho otevření je vymazáno lucernami. Escort je hezké auto, ale nesmysly. Ale salón je nadávaný: zadní cestující se cítí oba v osm nebo devět. O VAZ 21099 by neměl být distribuován - všichni to viděli, a mnoho dobře známých. Všimli jsme si hlavní nevýhody: ne příliš pohodlné cestující zezadu, mírné dveře zavazadlového prostoru, věci, ve kterých musíte dopravit vysokou prahovou hodnotu. Tucet netrpí. A kufr je zde velký, a loď snadno a zadní sedadlo může být složeno v dílech, a dokonce i poklop vzadu pro přepravu dlouhých položek. Ale zde je kvalita výroby těla, primárně namontujte panely, nechává hodně žádoucí.
Pokud jde o pracoviště řidiče, zde ve výšce vozu germánského původu. Za volantem FORD, SEAT a Škoda se cítí jako doma. Brava rozrušila omezený přehled o zádech: široké regály zasahují a zadní okno je vysoký dolní okraj. Zdálo se, že sedák řidiče se zdálo krátká. Nexia má dlouhý a naprosto neviditelný řidič trupu. Páka řazení převodovky není nejlepším způsobem a manipulace z nich je obtížná pro omezenou šířku kabiny. Nevýhody VAZ 21099 jsou známy. Jedná se o nedostatek tachometru na částech automobilů, ne příliš pohodlné sedadlo odpočívá v žaludečním volantu, nepohodlné umístění páky řazení převodovky. Stan je lépe vyvážený, i když sedadlo je stále devátý se všemi jeho minusy. Pracovní páka také není vhodná.
V pohybu se každé auto projevuje svým vlastním způsobem. Brava - Auto je rychlé, dynamické, s ostrým řízením, jasným krátkodobým boxem. Její prvky, především rychlost. Škoda, naopak nejlepší traktor: motor dokonale přizpůsobuje změnu zatížení. Přátelsky měřená jízda na Felicia je samotná přátelství. Ačkoli pokud potřebujete kliknout - motor bude reagovat. Sedadlo, navzdory nejslabšímu motoru, nezdá se na silnici vyvrdrž. Motor kombinuje dobré trakční charakteristiky s dostatečnou dostatečností. Ano, a převodové poměry přenosu jsou velmi úspěšné. Přibližně totéž je také charakteristická pro ne-mechanický motor. Navíc má velmi měkké, pohodlné suspenze. Díky tomu jsou však drsné manévry při vysoké rychlosti doprovázeny patrnými a ne příliš příjemnými rolkami. Escort ve svém stylu je tak normální, že není nic na vědomí. Pouze standardní pneumatiky zklamané - squaling na otočení i na suchém asfaltu. A rychlost je malá a auto už plňuje na silnici.
Devadesát devátých a desátých modelů VAZ jsou vybaveny stejnou výkonovou jednotkou, takže rychlostní a dynamická kvalita stroje jsou blízko. VAZ 21099 ostřejší v managementu, robustně drtí na nesrovnalosti. VAZ 2110 je měkčí jeho předchůdce, nebude reagovat na volant. V obvyklé jízdě je to pohodlnější, ale v extrémních situacích se devět zdá být více promítán. Možná je to ve zvyku?
Pokud jde o pohodlí, sedadlo bylo dáno v lídři. Příjemná, mírně měkká suspenze, pevná lemování, dobrá hlučná izolace. I když zbytek není daleko. Nexia je velmi měkká, ale interiér je poněkud staromódní. Brava na většině našich rozbitých silnic koktejly, která je doprovázena rachotem. Ford není také nejpohodlnějším zavěšením. V SKODA potřásl zadním cestujícím, kromě toho, některé užitečné možnosti jsou například klimatizace, například není na něm instalována. VAZ 21099 odlišuje staromódní interiér a nízkou kvalitu povrchovou úpravou. Descen je koncipován více než oko, ale poprava očí ne.
Z hlediska operace jsou naše auta ve výšce. Všude jsou zde náhradní díly, služba cokoliv po celé zemi. Zahraniční vozy jsou také poskytovány, ale týká se především velkých měst a náklady na opravu a údržbu. Malá poznámka o VAZ 2110: Auto je již prodáno, ale s některými detaily, jako obvykle, mohou být první problémy. Ford trvá úzkou neplodnost v kufru, což poněkud omezuje svobodu pohybu, ale stále můžete řídit. Ale pokud ve fiat nádrži, vybavené neutralizátorem, někde v provincii bude zaplnit eiled benzín - to je již vážné potíže.

Každý si vybere sám
Jaké auto z nádherných sedm je lepší? Nečekejte na přímou odpověď na tuto otázku - jsme mu slíbili. Každý stroj má své silné a slabé stránky, z nichž každý zaujímá svůj výklenek, a proto každý má svůj vlastní kupec. Koneckonců, můžete auto odhadnout různými způsoby: přehlédnout nebo utopit to. Chcete příklad - prosím! VAZ 21099 - Nejlevnější, nejvíce zabezpečené díly a služby - na jedné straně. A na druhé straně není omezen směrem ven, špatně přerušeno, blízko. VAZ 2110 - wellkell, ano, ale ne příliš dobře šité. Ford Escort - moderní, rychlé evropské auto, které nese znak slavný pro celý svět. A zároveň, intege a ne příliš prostorný. Fiat Brava je nejrychlejší, nejkrásnější, nejmodernější, ale nejdražší. Nexia je velká, prostorná, má významný vzhled, ale na základě svého starověkého kadetu - model 80s! Sídlo Cordova je příjemné, vyvážené auto a kde je síla, přetaktování? Škoda Felicia-Combi potěší nákladními a trakčními vlastnostmi a není nutné pro druhé.
Každý má svůj vlastní pohled, každý má pro něj své vlastní požadavky. Proto každý řeší problém volby sám, založený na jejich touhách a příležitostech. Můžete poslouchat tipy a dokonce potřebné, ale bezmyšlenkovitě po nich, je snadné udělat chybu a koupit to. Konečně další důležitý faktor je cena. Nejlevnější - domácích automobilů. Nejdražší (ale i nejmodernější) - Fiat. Zbytek je přibližně stejný. Výběr jednodušší modifikace, můžete ušetřit, zatímco však ztrácí pohodlí a řidičské kvality. Koneckonců, escort-1,3, nexia-hatchback, skoda-hatchback s motorem 1,3 litrů, fiat brava-1,4 a devadesát devadesát devadesáti, může být upřednostňován na osm. Výběr auta není snadné a spoléhající se pouze na sebe. A náš článek je spíš jako malý průvodce na moři automobilů. Volba je na tobě. Naštěstí teď má co si vybrat.

VAZ 21099.
Výhody:
poměrně moderní, frisky a ekonomický motor; Vynikající manipulace, dostupnost a široký výběr náhradních dílů a příslušenství, servisní služby, schopnost jezdit na špatných silnicích.

Nevýhody:
nepohodlné přistání řidiče, zavřít zadní sedadlo, nízká kvalita dokončení, nepřítomnost výrobce dalšího vybavení, vysoký trupový práh, celé zadní sedadlo zpět, fuzzy převodový posun, tendence k přehřátí brzdy.

Souhrn:
Pro ty, kteří z nějakého důvodu nechtějí nebo nemohou získat dovozní auto, pohon předního kola VAZ je jedinou alternativou pro domácí produkci.

VAZ 2110.
Výhody:
moderní interiérový design, dobré aerodynamické ukazatele, prostorný zavazadlový prostor, široké možnosti jeho transformace, v budoucnu - návrh řady možností. Zaměnitelnost mnoha údajů s předchozím rodinou automobilů VAZ.

Nevýhody:
nízká kvalita montáže, hrubý povrch, vypočítání v ergonomii, problémy s brzdami inherentními ve vozidlech VAZ 2108, 21099.

Souhrn:
Auto je jednoznačně lepší než popravené, choroby dětství - celá kytice. Ale tucet přináší na mysli nepochybně těžit v mnoha ohledech od svých předchůdců.

Ford Escort-1,6
Výhody:
pohodlné pracoviště řidič, dobré rychlé a dynamické ukazatele, střední pro evropské auto taková cena třídy.

Nevýhody:
zavřít zadního sedadla, ne příliš pohodlné pozastavení, ne nejlepší volbou pro transformaci zavazadlového prostoru.

Souhrn:
Se všemi jeho zásluhy a nevýhodami je doprovod jedním z nejlevnějších západoevropských na našem trhu.

Fiat Brava.
Výhody:
originální, moderní design, vynikající motor, vysokorychlostní a dynamické ukazatele, dokonale jasná práce převodový spínací mechanismus, vynikající manipulace.

Nevýhody:
potřesení a hluk z práce pozastavení na nerovném silnici, špatný přehled při pohybu s obrácenou, vysokou cenu.

Souhrn:
Neshevayev, ale co chceš - auto roku koneckonců. Jen málo, temperamentní italsky. Pro potěšení z řidiče mu hodně odpusť.

Daewoo Nexia.
Výhody:
Solidní vzhled, velký objem trupu, pohodlné měkké suspenze, přímý motor.

Nevýhody:
několik staromódní nedostatek šířky Salon, zúžené kufr, mrazuvzdorné zatížení, velké bobtnání, pevné zadní části zadního sedadla.

Souhrn:
Němec, i když ne čerstvý, design plus korejština, ne nejvyšší cenu. Úspěšná recylingová forma solidity automobilů - mnoho podobných.

Sedadlo Cordova
Výhody:
pohodlné a funkční sedadlo řidiče, velký trup transformátoru, úspěšný výběr přenosových přenosů.

Nevýhody:
odstraňovací kolo, nedostatky v ergonomii, hluk v salonu při vysokých rychlostech, střední výkon motoru.

Souhrn:
Pokud je Volkswagen shromažďován ve Španělsku, od toho, jak se ukázalo, neztratí nic. Všude cítil německá ordung. Auto neovlivňuje nic, ale příjemné ve všech článcích.

Škoda Felicia-Combi
Výhody:
trakční motor, prostorný interiér, obrovský zavazadlový prostor, sedadlo řidiče pohodlný.

Nevýhody:
malá světlá výška a velký dřezy omezení pohybu po venkovských cestách, cestující na zadním sedadle zavrtěl nápadně, omezeného seznamu nabízených možností.

Souhrn:
Dobrý, trochu konzervativní vůz. Má silný, měřeno pohyb. Mající takovou kufr, by se mohl stát country vůz číslo 1, pokud není omezena jako procházení.
 
 
 

 

 

 

 

Oddělení Test
Foto Vladimír Knyazeva,
Sergey Ivanova

Zdroj: Journal "za volantem"