Testovací jednotka DAEWOO NEXIA (KLETN) 1995 - NV Sedan

Země Express.

Podíl rozpočtových vozidel spadá po březnových záběrech do práce, těžkých nakupování a tisíce recenzí. Denis Harutyunyan odhadoval, jak populární Daewo Nexia a Renault Logan bude vypadat v jednom z nejzávažnějších testů k cestování do chaty. Foto: Konstantin Yakubov.
Moskva petushki.
Nebudu připomínat, že Nexia vede rodokmen z Opel-Cadet v roce 1984. Tento model je pro mě levný, ale ne nejhorší prostředek pohybu. A nemluvte o novém vzhledu o chuti, nehádejte se. Ale celá moje rodina označila aktualizovaný interiér (pěkný přední panel bude muset chutnat na mnoho). Pravda, chválit design, domácnosti začaly uvádět ruce montáže a ergonomie. Správná žena, odstranění baculaté kosmetika v oslavě, po dobu dvaceti pátého času zabouchne víko zámek odmítne poslouchat. Zadní babička čerpá, co nikde nemá láhev vody. Chcete-li jí vysvětlit, že takové skříňky v Nexii neposkytli, je nesmyslné nesmyslné strčit nešťastnou láhev mezi plochou a beztvarou přední sedadla. Ale všichni překonali děti: plastové hrany vnitřních dveřních kliky byly okamžitě destilovány. A konečně všichni uklidnili, je to možné a na silnici. Ačkoli ne, musíte ještě zabalit věci. Tašky s teplým oblečením a okrajem potravin Prostorný kufr přijatý bez problémů, ale s nakládkou novou televizí došlo k obtížnosti: box musel po dlouhou dobu zkroutit tak, aby vstoupil do zúžený otvor. Ale aby se šumivé novinové lopatky ukázalo být prostě nemožné, aby se zadní části zadního sedadla pevně upevnilo, nemá ani poklop po dlouhou dobu!
Na silnici padla rodina. Přišel jsem se otočit. No, proč volant nejen překrývá část nástrojů, ale také krávy? A kde je nastavení sedadla na výšku? Ale vážně zmateně, tohle je páka krabice: je nutné, aby se mu neočekávaně velký úsilí, a přepnout na třetí, spolupracoval jsem velký bzučení rádiového magnetofického magnetofonu ... a otočil ho. Možná by měly být vaše prsty kratší? Nebo tak konci, aby si užíval zvuku motoru?
Šustle oblázků kolem oblouků a hučení kol, nebude jen muflovat hudbu, ale také se zastaví pokusy zahájit konverzaci. A sólo v tomto orchestru hraje motor: Zdá se, že akustické vlny pronikly do DENSE mozku. Je pravda, že motor má dostatek svědomí kompenzovat hluk krásné zátěže i naložené auto, které se vesele a s jistotou urychluje. Abychom se zapojili do rychlosti, to však nestojí za to: Nexia se dobře udržuje dobře, a na volantu je značné úsilí, ale stále není dostatek zpětné vazby. Dokonce i neškodné zatáčky musí jít na dotek, ale nechci přemýšlet o rychlém deviasu. Kromě toho brzdy bez ABS (to je maximální konfigurace!) Nevzšíte ani účinnost ani informativnost. Takže z vysokorychlostních cvičení jsem odmítl úlevu. A rozhodl jsem se zaměřit se na potěšení z měkkosti suspenze. Nechte tělo válet a odtrhnout se ze strany na boku, ale dokonce i rozbitá rustikální cesta Uzbektky překonává jako výletní vložka, bez klepání a clang, jen kymácející se na vlnách. Bylo by s větší pravděpodobností zvýšení zemní vůle některých Koldybinů, které musí překonat udusení, tak, aby nedocházelo k břicho na hrboly.
No, konečně dlouho očekávaný Phasenda. Dopředu rozbalení věcí, skleníky a postele, sklizeň a únavné silnici domů. Všichni rodinní příslušníci jsou rádi novým autem, i když si poznávají, že Nexia má spoustu nedostatků. A kdo je nemají? Vím, že odpovíte, ale pro ty auta Cena, stejně jako můj bochník a letní domy, kombinované .....
V západním směru
Můžete mi zavolat narcistu nebo naopak, lhostejný, ale naprosto se nestaraji o tom, jak mě okole vnímá a můj Renault Logan. Řekni je, že je úhlový a ošklivý, nechte ho křičet, že je primitivní-levný, nestarají se o to. Ale víkendový přístup je pro mě dovolenou, ne přírodní katastrofu.
Připravte se na odjezd do chaty, začnu předem. Tašky shromážděné na Evě vzaly jen malou část kufru, je zde umístěn kočárek pro mladší. Problémy vzniknou, když bude vyrůstat, například na kole, například, již nebude zahrnuta: Zadní strana není složena. Ale tak dlouho, jak logan je nákladní příležitosti, je dostatek volného místa, dokonce i volné místo pro skládání mangal a pánev s masem pro kebaby. Silniční láhev vody proběhla v držáku pohárku, kola s hudbou skryly v oddílu rukavic a pichlavou maličkostí položenou na polici před předním cestujícím. Samozřejmě, že police by dává přednost airbagu, ale nohy hlavního města, bohužel, neposkytuje. Na tom, vlastně, přípravu a skončilo vše je jednoduché. Je čas sedět.
Tendence designérů Renault do úhlových forem může a obtěžuje estetes, ale místa v kabině jsou dokonce ladění. Když se usadil s velkým bratrem na poměrně pohodlných předních sedadlech, nemůžeme držet se do loktů a můžete si vzít tři a jít na dlouhou cestu. Manžel s dítětem se usadil jako na útulné domovské pohovce. Osobně to trvá jen nepřítomnost zadních opěrek hlavy, které nelze instalovat ani za příplatek. Již na této možnosti SIN Uložit! Pár komentářů způsobuje centrální konzoli: klimatické klipy jsou nízké a vousy se odvrátí od řidiče. Pravda, Po pár dnech, ruka snadno najde správnou páku. Chvála umístění volantu: Dokonce i vysoký řidič si nevšimne, že sloupec je bez úprav. Tlačítko zvukového signálu s neconcustoms ho nenajde hned: je na konci páky volantu.
Cesta do rezidence země byla předvídatelná klidná. Nezáleží na tom, že pod koly hladké asfaltu nebo pece nátěru, francouzským pozastavením hrdinně přijímá veškerou nepřízně. Motor monotónně zpívá jeho píseň a poskytuje poměrně tolerabilní dynamiku. Chcete-li se ho stát a brzdami: I když neexistuje ABS, Logan rychle a bez lhaní. Pravda, ve městě jsem byl spokojen s lehkostí volantu, ale na trati s rostoucí rychlostí rychlosti zmizí. Kromě toho, když šipka rychloměru má přetížené sto, urychlují se dále upřímně děsivé: Zdálo se, že vztah paprsku s koly jednoduše zmizel. Je lepší zpomalit rychlost: tak klidnější a menší šance na spuštění do zálohy s radarem.
Vrátit se na místo a vykládání do kurva, podívali jsme se na auto. Nehledejte, rozhodnuto: Nechť ho nemá hezký muž, nechť ho ne příliš moderním, nechte všechny vědět, že levné, ale bude to spolehlivý společník ve všech cestách. Může.
V. Zkušenosti
Může existovat potíže s opravou nexian nebo Logan?
Relativní jednoduchost návrhu stroje vám umožní provést mnoho operací na vlastní pěst. Ale obě líné problémy vzniknou francouzský nebo Uzbekka ke službě není vůbec obtížná a cena božského.
Jak drahé vykořisťovat tato auta?
Naše údaje o výdajích na provoz nexií (tam bylo několik z nich v parku SP, poslední auto tohoto modelu opustil editory v roce 2004. Ale nevyžadovali spoustu peněz. Logan hotový servis od nás před několika měsíci; Kilometr jeho běhu představoval 2,62 rublů. Myslíme si, že je to potěšení z jízdy nexian dnes bude stát o stejných penězích.
Existují nějaká charakteristická onemocnění?
Slabý bod zadní suspenze Nexia. Tenké bojovníci se rychle rozbije, takže potřebujete načíst kufr s půjčkou. Loganov kolem čelního skla Někdy se objeví rez, i když to nebylo na našem voze.
Co jsme rádi:
Daewoo Nexia ospravedlňuje banální titul workhorse a s německými kořeny. Resperep na to z vnitrostátního auta, zejména oceňují nenáročnost a lidstvo automobilu.
Renault Logan School Desk, pro který jsou plánovány ruské výrobci a spotřebitelé (první ze všech nováček). Náklady, udržovatelnost a propustnost ve výšce. Navrženo ve Francii, vyrobené pro Rusko.
Co jsme neměli rádi:
Daewoo Nexia: stáří, malá zemní vůle, blízko (zejména za) salon auto není omezeno. Stlačuje znatelný pokles kvality výroby. Červená auta byla odolnější vůči korozi a jsou lépe shromážděny.
Renault Logan by mohl být volán vozíku pro supermarket, má pohodlnější nákladní prostor. Hádanky úspory na ABS, polštář pro cestující bezpečnostní a zadních opěrek hlavy. Levné a nebezpečné nejsou synonyma vůbec.

 
 
 
 

 
 

Zdroj: Journal "za volantem"