Daewoo Nexia (Khlen) 1995 Testovací jednotka - NV sedan

Nexia je nesmrtelná ...

Nexia je nesmrtelná ... // daewoo nexia
Druhé vydání bestselleru s Doch Motor
... ale jméno vyšlo ze jména. Nejprve si Uzdaoavoto přivlastnil pojmenované jméno menší, očividně nevěnoval pozornost jemnosti ruské sémantiky. Ale rychle se chytila \u200b\u200ba odešla jako předpona pro tradiční název Nexia pouze zkratka Doch, což naznačuje přítomnost dvojitého motoru pod kapotou. A správně: Nexia - píseň samozřejmě není nová, ale určitě - není smutná.
Na první pohled je auto téměř stejné jako před deseti lety, kdy se model objevil na ruském trhu. Pokud se lišty nezničí, ale na víko s vysokým kmenem byla přidána plastová podšívka s vyraženým názvem. No, chromová radiátorová mřížka v novém podnikovém stylu, známém pro Nubiru a Leganza. Technologie frontálního osvětlení je stará, ale zezadu, jak je uvedeno ve specifikaci, - křišťálová světla. Může to být velmi dobře, ale abyste cítili rozdíl, musíte dát starou a novou Nexii poblíž. A také, pokud dřepíte a přečtete označení na všech -vzorových gumových kumho, bude jasné, že Daewoo má téměř dospělé boty, 14 palců! A pod kapotou - nový 16 -ventilový motor, který dává staré ženě téměř mladistvou obratnost.
V přeplněné, ale ne šílené
Víte, jaký pocit motoristy s mnohaletými zkušenostmi zažívá, nejprve sedí za volantem Nexie? Nostalgie. Zavřete oči a budete cítit jízdu Vaz-21105. Tvrdý plast není prostorný salon, tenký volant, téměř ležící na kolenou a - pouze dva způsoby nastavení sedadel. Navíc, pokud to nevzniká s podélným přizpůsobením problémů, zvedl jsem páku vpředu, a to je ono, pak, abyste se naklonili záda, musíte vytlačit ruku do úzké mezery mezi stranou sedadla A opláštění salonu a pokuste se tam najít malou rukojeť. Sedadla, samozřejmě, s opěrkami hlavy, s příjemnou vložkou velur uprostřed. Ale pocity - skutečně pět: i jako žehlicí deska, bez náznaku vedlejší podpory. Aby bylo možné nějak řídit auto, muselo být sedadlo řidiče tlačeno co nejvíce zpět, až na riziko ztráty kontaktu s blokem pedálu.
Pokud vaše výška přesáhne 170 cm, připravte se na pravé koleno, aby si odpočinulo proti centrální konzole a levé - do dveří. Přední cestující není o nic lepší: musí skrýt nohy v úzkém pouzdře na tužku. A samozřejmě, obal krabice na rukavici pokaždé padá na kolena.
Přístrojová deska zůstala nezměněna: ozvěna solidního německého salonu v 70. letech. Přímé čáry, velká knoflíky, tvrdé tváře. A rádio by mohlo být pravděpodobnější: Daewoo má však vlastní produkci zvukového vybavení. Práce klimatizace a topení nezpůsobuje stížnosti: teplý vzduch začne vstoupit do salonu dostatečně rychle.
Potěšilo se změněný vnitřní design dveří. Front konečně obdržel dobré opěrky s integrovanými ovládacími jednotkami Windows. Dřevěné vložky jsou pro mě věcí vkusu, takže vyžadují důkladnější leštění. Záda není tak prostorná, ale není přeplněná. Bez velkého pohodlí budou zde umístěni tři občané, kteří nejsou velmi dobře. Objem kufru zůstal stejný - 530 litrů. Takže objemné letní chaty zde budou umístěny bez obtíží.
Ve světě zvuků
Stojí za to otočit klíč v zámku zapalování a motor ožívá. A - Žádná magie: Je to jednoduše slyšitelné, dobré a jasně, venku i v salonu. Aktualizovaná Nexie možná není dostatek další zvukové izolace.
A přetaktování byly potěšeny, i když i přes skutečnost, že auto samotné přineslo na váze. Přestože objem motoru zůstal stejný - jeden a půl litry - nový 16 -ventil hlavu bloku a změněný vstřikovací systém mu dal reproduktory. Ano, a síla se také zvýšila - 85 místo předchozích 75. Ano, a samotný zvuk měl rád: Ne příliš tvrdý, s mírou je arogantní. Otevřel jsem kapuci, byl jsem příjemně překvapen: motor byl nyní pokryt úhledným plastovým víkem a nevypadá anachronicky jako předchozí.
Je nemožné usnout na Daewoo Nexia. V každém případě na domácích silnicích. Tvrdé krátké odpružení podrobně vypráví o všech nedostatcích v asfaltu. Měl by však být uznán, aniž by poskytoval zvláštní nepříjemnosti. Návrháři museli přirozeně vyřešit celé odpružení, protože velikost kola se zvětšila o palec. A pravidelné pneumatiky jsou nyní na Nexii širší. Změny neovlivnily poloměr otáčení, zůstaly stejné - o něco méně než pět metrů.
Je škoda, že zadní kotoučové brzdy se systémem ABS se neobjeví na Nexii. Ačkoli brzdy nejsou špatné, další pojištění by řidiči neublížilo, zejména pokud je auto v celém vzoru -vsezónovou kaučuku Kumho. Na rozlití nových anti-glingových činidel, kluzký asfalt nábřeží řeky Moskev, kde, tak se ukázalo, většinu času trávil většinu času s Nexií, s takovými pneumatikami se občas cítíte nepříjemně. Navíc auto s jistotou získalo rychlost, více než jednou během testu a zanechalo daleko za svými předchůdci. A řízení se snad stalo trochu akutnějším.
Poslední rekord?
Aktualizovaná Nexia Daewoo je nabízena v několika úrovních výbavy za cenu 8 500 až 9800 dolarů. Náklady jsou ovlivněny přítomností hydraulické energie, klimatizace a litých disků. Nexie, která byla získána při testu, byla zlatým středem: s klimatizací, ale na jednoduchých lisovaných discích. Cena je tedy 9550 $. Kromě toho vyražené disky vzhled z mého pohledu není horší než značkové obsazení, silně vypadá jako dekorativní plastové čepice.
Jaké jsou vyhlídky modelu? V loňském roce prodala Uzdaeavto v Rusku o třetinu více aut než v roce před minulým minulým: 12418 versus 9945. Bude schopna, pokud nebude nastavit nový rekord, pak alespoň zůstat na tomto vrcholu? Navíc se situace na trhu mění každý měsíc, objevují se noví konkurenti. Hlavními, za takovou cenu a konfiguraci, jsou VAZ-21103 a VAZ-2110M6, Renault Clio Simbol, Scoda Fabia, Peugeot 206 a Ford Focus, shromážděné v Rusku (i když jsou prázdné za 10 900 $). Ford však sleduje velmi efektivní úvěrovou politiku, která svým zákazníkům umožňuje nakupovat automobily v mnohem nejbohatší konfiguraci a dokonce s plným balíčkem pojišťovacích služeb za cenu jedna a půlkrát nižší než náklady na Nexia Doch.
Nejen, že existují externí konkurenti, ale v ruské realitě Nexie musíte soutěžit se svým vlastním bratrem - Daewoo Matizem. A má vzhled více tuků a neméně možnosti. Přesto má Nexia silnější motor a prošla nějakým druhem, ale facies. Ano, a další záruka je pět let nebo 100 000 kilometrů.
Auto si myslím, že auto osloví především těm, kteří opustili svou první Nexii Daewoo a přemýšleli o tom, jak jej nahradit. Zvyk je velká věc. Navíc díky novému motoru se cesta k chalupě stane, ne -li kratší, bude to trvat méně času. A na benzín bude možné ušetřit. Zvláště pokud nezapnete klimatizaci.
Dmitry Semenov
Stručné technické charakteristiky daewoo nexia doch
Objem motoru, krychlový metr. Viz: 1498
Počet ventilů pro válec: 4
Síla, l. S. Asi./min.: 85/5600
Max. Točivý moment, nm/přibližně. Min.: 133/3200
Zrychlení na 100 km/h, p.: 11
Maximální rychlost, km/h: 185
Průměrná spotřeba paliva L./100 km.: 6,5
Objem palivové nádrže, L.: 50
Rozměry, mm.: 4482x1662x1393

Zdroj: Noviny "Automobile Izvestia" [č. 4 (28), 2003]