Testovací jednotka DAEWOO MATIZ od roku 2005 Hatchback

Jiskra orthi období

Když doufáte, pamatujte si, v posledním čísle jsme se shromáždili se silou a duchem a podívali se do tajemné ženské duše s její skryté touhy. A oni našli v něm BMW X5, Mercedes-Benz CLS, Porsche 911 a další velkorychlostní automobilové dluhopisy - obecně, vše, co jsme nic z těch, kteří věřili o mužskou krátkozrakost k velmi výročí pohybu pohybu. V souladu s tím, že všechna tato vozidla, kterou jsme z nějakého důvodu byla přijata pro čistě ženských vozidel, se ukázaly být zklamaní nevyžádané. Je nutné říci, že malé městské automobily nezpůsobily radost z radosti potenciálního vlastnictví mezi dívkami a seznam zahraničních automobilů LED Daewoo Matiz?

 

Ano - je to nutné! Protože realita, jako obvykle daleko od světa snů. A často naše NidReachable Young Dámy musí Sigk o X-pátý, stojící v přeplněném automobilu metra obklopené stejnými snílemi pro chodce. Pokud je samozřejmě někdo velkorysý a milující, ale možná ne příliš bohatý nebude bránit jako dárek alespoň malý Matizik. Nebo něco jiného je například nově nová jiskra Chevroletu. Ano, to, jak jsme zjistili - Antisex. Ale po všem, svoboda pohybu nad ambice, že?

 

Proč však čekat na dárek? Můžete si koupit, přínos v současné době tyto stroje patří mezi nejvíce zvedací vozy v ceně zahraničních vozidel. Matiz je přístupnější a jiskra je novější. Ale kolik jisker je novější, kolik Matiz je přístupnější?

 

Chevrolet nejen zní závažný než Daewoo, ale také vypadá mnohem atraktivnější. Matiz je ale dobrý): Stále má, kde se starý - na rozdíl od návrhů tety Nexie. Vzhled matzik je spíše stručné, spíše než jednoduché. Vlastnictví Jiskra je však stále čerstvá. Nečinění světlometů a komplexu pro stroj takové třídy plastové boční stěny, aby stroj velmi expresivní! Současně se celkové uspořádání těla týká příležitosti, který seděl na fotografii v blízkosti, a okamžitě se stane jasným: navzdory skutečnosti, že tito automobiloví uživatelé nemají nikdo o detailu těla Dinakov, je to v podstatě jeho vlastní auto. Tak jak to je. Zvědavý život Fakt: Návrh obou strojů - umělci umělců Atelier Italdesign. Historie Matiz je zajímavější: zpočátku, v roce 1993, auto bylo reprezentováno jako koncept Fiat Lucciola, ale fiatovets sami nepotřebovali z různých důvodů. Ale hezký projekt přežil - byl proveden Daewoo a v roce 1997 se auto opět objevilo světu ve formě prototypu D'rt. Zůstává jen běžet do výroby a změnit název na Matiz, který je krátkost a stalo se. Co se týče jiskry, s ohledem na matizu facelifting v roce 2000, ve skutečnosti máme štěstí sledovat třetí generaci Matiz. A mimochodem, na různých trzích se můžete setkat a ne příliš známý pro nás fráze - Chevrolet Matiz a Daewoo Jiskra.

 

Jak vidíte, mají hodně společného. Ale tyto koncepční rozdíly, které, obchod hlubší, mohou být spáleny mezi těmito antiadami, jsou chovatelské stroje v různých úhlech kruhu.

 

Nejdůležitější je zabezpečení Sparkova. V rukávu Chevroletu existují dva trumfové karty pro tři dopisy, které Matiz nebude srazit kdekoli: ABS a SRS. Kromě toho je airbag pro řidiče v jiskrově i v základním svazku. Druhý Irbug se objeví o něco později - se zvýšením ceny vozu. A stojí za to.

 

Američané zvládli Daewoo zevnitř: Interiér zde není vůbec na Uzbeku. Vše je lepší: jak design a kvalita, a materiály a čalounění. Všechno! Levné, ale příjemné oko jeho texturového plastu a pestré tkaniny na sedadlech a dveře a vysokou kvalitu sestavy jiskry je odeslána do Matizu na Nokdown. A tady je povinné pro všechny levné automobily dekorace s metalizovaným plastem a dokonce i něco více okouzlujícího vzduchu ventilačního systému, jako je Alfa Romeo. Bude off!

 

Samozřejmě, Daewoo není také špatný, ale po Chevy se zdá příliš mnoho utilitářů. Ano, a materiály v Uzbek nejsou cizí - sovětem. Není mnohem lepší než na Vazovskaya tucet. Více a více jemněji. Ale tady jsou budovy shromáždění viditelné: těsnění se rozlévá, a v některých plastových detailech v některých místech se otřepy dostanou z vředů.

 

Jediné pochybnosti v návrhu vnitřního jiskru způsobuje centrální umístění nástrojů. Vypadá to nepříjemné. Vyžaduje návyky. Ale říkají, že zvyk přichází. Ale ne najednou. A právě dnes - jednou!

 

Dnes chci jezdit! Spark se ukázala být s malým tříválcovým motorem pracovní kapacitou o něco více lahví šampaňského - 0,8 litrů. Ale Matiz je expresivní energeticky založená - zde je skutečný motor čtyř válců. Celý litr! Plus banda pokročilého vybavení, která znamená nejdražší vybavení nejlepší - a tady malý daewoo padl nad deset tisíc dolarů. Nicméně, naše jiskra, pro nic, s ne-dilapidovým motorem, je ještě dražší - nejsou rychlé abs a polštáře. A schopnost porovnat dva motory.

 

MATIZ - Začal také! Stojí to pouze přizpůsobit se spojky (je to zvláštní zde: Dlouhodobý pedál je doslova centimetrem pracovního zdvihu a všechno ostatní je volný pohyb), protože auto začíná hořet: Daewoo je kobylka skoky ze scény a živě zvedne. Litr je skvělý tahání ze dna, růžová tlačí auto dopředu z nejnižších otáček. A pokud se nevnímáte sami sebe, takové vážné, jízdy jakýmsi hravého Krakokwabby, pak velmi brzy začnete cítit, že jste vítězem: a velkým, ve městě ve městě není rovnocenná. Její slabost s více než kompenzuje skromnost koně. Snad velmi velké lidi se budou cítit v Matizové Cinderella, které místo kočáru se ukázalo být v dýně

 

Ale pravděpodobnost získání radosti z řízení je mnohem vyšší! Obecně, pokud neberete cestující a nezahrnujete byt, pak Matiz ve městě kadetů kadetů trup hodně, komu.

 

Co se týče Spark, nedostatek dvou set gramů a jeden válec je velmi nápadné. Zvuk motoru je jednoznačně nestandardní - Thara-napjatá, non-profit. Ale tam je jiskra propagovat jako stopy - a nyní nezdravé objeví hněv v jeho hlase: je to jako kdyby morče najednou letí hřát. A budete muset obrátit láhev šampaňského v žádném případě: že nebude možné s jistotou dotknout bez dobrého podgezka. Mimochodem, a spojku z Chevy vůbec funguje jako Daewoo: pedál je také dlouholetým a dokonce i světlo, ale nějaký druh bavlny, ale v okamžiku, kdy uchopil bez řádného tréninku okamžitě a přesně ji chytit.

 

Oba vozy jsou velmi dokonale útěku v přímce - překvapivě rovně. Ale volant je lepší, aby rozsekat - těžiště je vysoká. A je-li ze strany pozorovat, jak se stroje položen v tahu, se stává děsivá: gumový na Tonny kolech se protřepe, takže to vypadá, že o něco více - a jsou rozložené. Ne pro lidi se slabým srdcem!

 

Ale obávají průsmyky a radosti ostatky. Ale automobily budou muset dát obchodníkům záda. Omlouváme se - oni jsou v pohodě! Zvláště Spark. Ano, je to dražší. Ale každý dolar nad cenou Matiz je dvojnásobně zde oprávněné. V případě spisovatele, to dává smysl, aby přeplatí možností as Matza - naopak: stroj bude mít větší význam v konfiguračním blízko dna. A pak se vše bude spadat do místa: jedno auto se získá moderní a druhá je levný. V každém případě - obě jsou plně přístupné. A oba jsou roztomilí do oka! Příjemné ve všech ohledech.

 

Autography

Chevrolet Spark.

Známější jako Chevrolet Matiz, Daewoo Matiz, Daewoo Spark

Předchůdce Daewoo Matiz (1998)

Platforma Daewoo Matiz

Premiere května 2005.

Karoserie Hatchback

Motory ,8-1,0litry (52 až 66 l. S.)

Výroba Korea

Očekává se odehraje 2010.

 

Autography

Daewoo Matiz II.

Ještě známý jako Chevrolet Spark

Daewoo Tico předchůdce (1990)

Prototyp Fiat Cinquecento Lucciola (1993)

Platforma Daewoo Tico

Premiere března 1998.

Modernizace Léto 2000.

Karoserie Hatchback

Motory ,8-1,0litry (51 až 63 l. S.)

Výroba Uzbekistánu

Očekávaný výměna není k dispozici

 

Text: Kirill Brevdo
 
   
 
 
 
 
 
 
 
   
 
   
 
   
 
 
 
 
 
 

 

 

Zdroj: Časopis "Wheels" [№98 / 2005]