Testovací jednotka Daewoo Matiz od roku 2005 Hatchback

Lék na závěs

Dnešní úzce na ulicích měst se neprotahují.
Je zřejmé, že je výhodné kompaktní auto, kde je vtlačeno do davu a kde se ponoří. Jeden z jasných zástupců třídy Daewoo Matiz je velmi oblíbený na sekundárním trhu.

Nerad se vrací
Tentokrát jsme se neobrátili k prodejci, ale neztratili jsme svou obvyklou provizi. Mnoho prodejců automobilů, které nemají své vlastní obchodní oddělení, nasměruje ty, kteří chtějí projít, kteří zde používali, do říční společnosti. Zde se objevují další rozpočtové zahraniční automobily, ale volba vědomě omezila několik modelů menších potíží. Úzká specializace umožňuje rychle identifikovat nedostatky a vyřadit problémové auto. Bude mu nabídnuto, aby předal někde jinde, opustí nejlepší produkt pro sebe. Každý může vyhodnotit vyhlídku na spolupráci sám: Je snadné najít základní kupní ceny na kancelářské radě a na webu na internetu.

Tvrdý výběr není náhodný: Konec konců je místní kupující obdařen jedinečným právem na návrat neklidné nákupy po dobu jednoho týdne a vrácení krvavého zpět. Propagační dobrovolný zákon o ochraně práv spotřebitelů s tím nemá nic společného. V tom, jak víte, pro produkty s vysokým pokojem (auto patří k němu), takový scénář není ani zvažován. Je také možná další verze smlouvy, kdy může být nákup vrácen do jednoho měsíce zaplacením 300 $ nebo výměnou auto za jiné za 200 USD.

Vyhodnocení technického stavu a designu je asi půl hodiny. Samostatně ovládejte minulost úvěru, protože podvodníci často používají prostory v legislativě. Není divu, že společnost kontroluje osud každého automobilu od prodejce a pokud byl zakoupen v dluhu, žádá banku o jeho splácení. Spolupráce je plodná, protože v tomto segmentu trhu je spousta vypůjčených automobilů, asi polovina. Mimochodem, téměř každou druhou kupujícího upřednostňuje půjčku na recepci.

Oči do očí
V očekávání nového majitele se asi dvě desítky dětí shromáždilo v hromadě a vyboulil jejich oči, následoval naše pohyby. Více než ostatní se nám líbilo Green Matiz se zlomenou anténou. Je pravda, že ve vzhledu je jasné, že vztahy s bývalou milenkou se vyvinuly nerovnoměrné: pro svou práci dostal od paní pouze jídlo a bič. 6300 USD za auto z roku 2003 se však zdálo, že je nám docela dostačující sousedé v průměru o půl tisíce dražší (cena nových 8400 $).

Podrobná inspekce potvrdila drobné vady na těle. Levá strana je jako ryba váhy: přední dveře se nafouknou vzhledem k zadnímu a nepřipojí se k oblouku křídla. CAPOT-Winged Clearrances a Panel-Transition Panel jsou nerovnoměrné, poklop krku na benzín je zkosený. Hrany dekorativního panelu pod čelním sklem byly ohnuté nahoru a samo o sobě je sotva vítán v otvoru. Dekorativní podšívka poblíž hradu na pátých dveřích je rozdělena. Buď s obtěžováním na kyselé larvě byl zasažen pěstí, nebo odtrhli zmrazený křídlo.
Je zřejmé, že součástí vad jsou stopy provozu, ale dobrá polovina výsledku neopatrné sestavy. Tady máte cizí auto!

Tajemný sametový písek ve výklenku pro náhradní pneumatiku zkazil náladu. Odkud jsou odtud? Pro hraní v karanténě je stroj velký a pro práci v kariéře je zjevně malý. Ale jako kompenzace byla čtyři kola připevněna do zimních bot velmi vzácné dimenze 155/65R13. Hloubka výklenků však docela umožňuje nainstalovat populárnější pneumatiky z Tavria (155/70R13).

Po ukradení v algoritmu alarmu, se šestým pokusem se všechny tři válce oživily a ujistily se o službě malých, 28 amprere hodinek, baterie. Známý motor z Tiko, rovnoměrně ztuhl, bez přerušení. Bohužel, podezřelý zvuk zpod jednoho z pulleptů Pullene Belts zkazil obrázek, předprodej byl proveden tak pečlivě, že umyl mazivo z pečeti napínače. Abychom jej nahradili, je nutné odložit 1 200 1300 rublů, protože bývalá paní tleskala poslední návštěvu dealera za 20 tisíc km a nyní 32 již na kilometru (vzpomeňte si, má být každých 10 tisíc km) . Něco však bylo samostatně odstraněno: Abychom přivedli přední velikost do smyslu přední strany, stačilo zasáhnout čepici světlometů.

Na cestách je dítě tak dobré, že za pár minut jsme připraveni mu všechno odpustit: a stísněný salon v ramenou a krátké přívěsky vyrobené a hlučný motor. Se třemi muži na palubě byl stroj svižně zrychlen a dychtivě zpomalil, vesele se vynořil skrz lůžkových policistů a bez úsilí (díky guru) se rozvinul v těsných dvorech. Zároveň nebyly cizí, vrzání a klepání v dohledu. Dokonce i ventilátor ohřívače provokativně zapnutý při maximální rychlosti se ukázal být tichý, jako myš, i když proudění vzduchu z deflektorů na přístrojové desce téměř odfoukl čepici od spolujezdce sedícího za sebou.

Po systematizaci dojmů jsme vzali kalkulačku. Takže k deklarované ceně (vzpomínka, 6300 $) musí přidat dalších 120140 $, aby nahradila dekorativní podšívka pátých dveří, pásový válec, nákup antény a žárovky v zadních světlech. S nedostatkem záruky se budete muset vyrovnat soudě podle stavu jednotek, s největší pravděpodobností to není nutné. Alespoň ani jeden z uzlů nedal důvod pochybovat o jeho vitalitě. Manažer, který rozpoznal argumenty s bohatými, okamžitě klesl o 100 $, čímž byla nabídka ještě atraktivnější. Podívejme se, na co bude divoký trh odpovědět.

Nepřítomné závazky
Nejdražší možnost za 8 000 USD jsme nechali bez povšimnutí a zaměřili se na hromadné nabídky za 57005900 $. Bohužel, většina automobilů a zde jejich majitelé prostě nechtěli využívat povinnosti závodu. Zdá se, že pětiletý záruka Uzdau nebyla tak dobrá. Existují dva důvody: pro mnoho uzlů (brzdové disky, tlumiče nárazů, pásy, válečky, prvky zavěšení atd.) Je mnohem kratší. A pokud je něco mimo provoz, budete muset vyvinout velké úsilí a bránit svá práva. Kromě toho mnoho let zkušeností s provozními kamarády přesvědčilo jejich potíže s spolehlivostí s velkými jednotkami je velmi vzácné. Proto mnozí úmyslně upřednostňovali ušetřit peníze tím, že slouží automobilu v nefinanční (čtení, levnější) službě. Naštěstí design není komplikovaný a neexistují žádné problémy s náhradními díly.

To, zda s tímto přístupem souhlasím, je osobní záležitost. Nezapomeňte však zkontrolovat minulost kreditu na vlastní pěst a nikdo nevrátí peníze za neomezený nákup.
 

Igor Kozlov
 

Zdroj: Časopis „řízení“