Testovací jednotka DAEWOO MATIZ od roku 2005 Hatchback

Chuftram- "litr", dámské "automatické"

Daewoo Matiz: nové verze známého auta
 
Na podzimním prodejci, zástupce UZ-DAEWOO v Moskvě oficiálně oznámil - od nového roku začne prodej dvou nových verzí Daewoo Matiz. Jeden stroj s 0,8 litrovým motorem je vybaven 4-rychlostní automatickou převodovkou, jiným - litrovým motorem s tradičním mechanickým převodem. Současně tento model prošel nějakým restylováním.
 
Aktualizováno Daewoo Matiz je přibližně jedna cenová kategorie. Na zkušební jednotce, IMBMOBIL poskytl: litrový třešňový barevný Matiz v hodnotě 9100 dolarů a stříbrný Matiz 0.8 l se strojem za 8900 dolarů. A přizpůsobit obě verzi ke společnému prodejnímu jmenovatele, výrobcům vybavených automobilů s různými množinami možností.
 
Loket k lokti
 
Je jasné, že konfigurace litrové verze je bohatší. První rozdíl v exteriéru: Nejvýkonnější Matiz se může pochlubit tuningovými prahovými hodnotami a plastovými obloženími na dveřích. Mlhovky jsou integrovány do dolní sukně předního nárazníku. Nárazníky ve stříbrném automatickém Matiz jsou natřeny v barvě těla, ale vypadají méně prezentovatelné než litrové MATIZ v třešňových květech žláz s pompézním stříbrným tělem soupravy.
 
V interiéru salonu jsou také rozdíly. Litr je vybaven výkonovými okny pro všechny čtyři dveře a elektrický pohon do pravého bočního zrcátku (levý je nastavitelný pomocí ručního joysticku). Okna automobilů pouze na předních oknech, zrcadla jsou obyčejná. V zásadě všechny rozdíly týkající se standardního vybavení. Zbytek v obou vozech je naprosto identický: klimatizace, posilovač řízení, centrální zamykání (bez dálkového ovládání), katalytický neutralizátor, střešní anténa a rekordér DAEWOO rádiový magnetofon se čtyřmi akustickými reproduktory.
 
Je jasné, objem kufru je všude - 155 litrů. Pokud je složeno zadní sedadla, pak se nákladový prostor zvyšuje na 480 litrů. Ani ani sedanovsky ambice. Ale tady je prostorné, v pohledu na váš korespondent, Salon Matiz nelze volat. Řidič bude vždy cítit loket sedí v blízkosti cestujícího. V zadní pohovce s pohodlím, možná, možná jen žena s dítětem. Mezitím je řidič o něco vyšší než průměrný růst (185 cm) bez obtíží najdete optimální polohu židle (dokud se nezastaví zpět) a zároveň se nezablokuje hlavy do stropu. MATIZ je velkolepější viditelnost: zadní okno s topnými nitě a stěračem, zrcadla jsou středně informativní (mrtvá zóna je minimální), a vysoká přistání řidiče AIRIARE poskytuje pilotní plnou vizuální kontrolu nad silnicí.
 
Irgonomie zbrojnice
 
Začněme se stříbrným daewoo Matiz s automatickou převodovkou. Běží 0,8 litrového motoru. Nehtový program - lepení převodovky. Je vyrobena bez potěšení, ale v ruce ležela, jako rukojeť pistole Makarov. Muži budou rádi, že to dělají, ale ženy s miniaturními úchyty budou muset využít na objemový Navadachem s ACP.
 
Uvolneme brzdový pedál. Na ulici - 15 stupňů pod nulou, Matiz bez zahřátí, při volnoběhu se provoz již začíná. Je to potěšující, ale experimentování dále bylo pravděpodobnější a položeno oleje v ACP až +20 stupňů. Podle výrobce je v této teplotě, že začíná správné začlenění všech přenosů.
 
Studium režimů automatu nebral mnoho času.
Kromě azbow pohonu, parkoviště, neutrál a opačné voliče jsou polohy 2 a L. Pokud je páka instalována dvakrát, auto jde výhradně na první a druhé převody. Při pohledu dopředu, řekněme: Dva kontrolované v případě - věc je nepostradatelná v podmínkách řízení na bahně a sněhu Kashe.
 
Na L zapne pouze při prvním předání. Je to nezbytné, pokud je to trubka, nebo, je-li dítě Matiz načteny v plné výši a pokusí vylézt na dlouhé chladné kopce. Vedle monumentální tyči AKT - tlačítko OVER DRIVE. S ní lisování, čtvrtý převodovka je odříznut od práce. A jak je uvedeno v návodu k použití: Režim Over Pohon musí být součástí dlouhé jízdě na vzestupu, nebo při špatném počasí. Obecně lze říci, zdá se, že tvůrci ACP budou nejvíce snažil se přizpůsobit tvrdým ruských jízdních podmínkách. Mimochodem, kdy byla Uz-Daewoo zmatený vybavením Daewoo Matiz s kulometem, pak zpočátku chtěli instalovat typ CP variátoru. Ale ukázaly, že první testy: měnič je v zásadě vhodný pro provoz v podmínkách naší drsné zimy, prostě zmrazeny. Volba padla na poli typu hydraulického vyvinutý japonskými inženýry a vyrobené v Jižní Koreji.
 
Ženská štěstí
 
První bojový křest automaticky přijímány v podmínkách hustém městském provozu. A vydržel jsem ho se ctí - Jim pedálu a rozhlížím se. Malý Matiz je Smean Svetle se, jako by se ostře nabroušené dýku, uvízl v jakémkoliv silničním zátky a začne klást své vlastní vysokorychlostní trať v něm. Matiz je rozměry jsou tak malé, že není nutné zvyknout si na ně, oni cítí hned, jakmile se dostanete za volant. Samozřejmě, to je obrovské plus pro řidiče začátečníky. Spolu s Matiz AKP stává skutečnou dámy. Ale u mužů na automatické převodovky, některé pohledávky mohou vzniknout z hlediska dynamiky přetaktování a jeho ohleduplnost. I když výrobce deklaruje výrobce 0-100 km / h zabírá 15,2 s (pouze 0,2 s více podobných Matiz s mechanikou), v souladu s naší závislosti, přetaktování až stovky automatu se pohybuje mezi 16 a 18 sekund.
 
V příštím okamžiku: o plynu v podlaze s ACP je lepší zapomenuta. Nemá to rád. Před prudkým zrychlením, stroj nejprve padá po dobu několika sekund v myšlení, pak je nevyhnutelné řev motoru je slyšet a teprve potom začne rušné set otáček. S hladkým přidáním plynu, vše se děje více či méně rychle a s minimálními výpadky, ale to není nutné počítat s ostrou vysokorychlostní manévru. Samozřejmě, že to může být používáno k němu. A tím, že odmítla ostré pohyby pravou nohou Ano, Just Just spravedlnosti k pomalému stroj stroj, učit sami na uvolněný, ochuzený stylu jízdy. Ale i tím, že dokončí tyto podmínky, jste přesvědčeni, že 0,8 litrový motor pro počítače, ke kterému je zjevně nestačí.
 
Kromě toho bude automatický komfort vlastníků Matiz povinen zaplatit z vlastní kapsy. Daewoo Matiz Spotřeba paliva s ACP v městském cyklu se zvýšila na 7,5 litrů proti 5,5 litrům na 100 km dráhy strávených dítětem v přítomnosti mechanického KP. Automatická malá kamaráda již není žádné ekonomické. Nezapomeňte, že automatický CP je dražší v údržbě a opravě. Ačkoli UZ-DAEWOO na něm poskytuje 5letou záruku. Pokud je AKT opravdu spolehlivý a praktický, čas se zobrazí. Jako by v reakci na všechny nároky na DAEWOO MATIZ s automatickou převodovkou nabízí UZ-Daewoo alternativu - MATIZ s jedním litrovým motorem a pětistupňovým mechanickým KP.
 
Pánská radost
 
S novým čtyřválcovým motorem, auto klesl téměř 50 kilogramů, ale jeho síla byla postupně 13 koní. Ve stanoveném výrobcem 12 s přetaktováním až sto litrů se snadno přizpůsobí. Mechanické funkce KP bez selhání a jasně - promyšlené selhání k tomu nejsou známy. Přenosy jsou extrémně krátké, ke čtvrtému střílíte téměř jeden pohyb. Pak malý průchod - a hladký přechod na nejvyšší úroveň. 4-válcový motor snortuje menší než jeho třídílný kolega a je dodáván z pokladů.
 
Nebudeme lhát - abychom převzali mechaniku do pasu 150 km / h selhal. Meteorologické podmínky umožňují pouze řídit po celé zemi se šipkou rychloměru položenou v oblasti 120 km / h. To bylo jasné - optimální pro nervy a bezpečnost nebyla vyšší než 100-110 km / h. Skutečný prvek dítěte je městské ulice. Malý reverzní poloměr, posilovač řízení, silniční lumen 150 mm - dobré nástroje pro pohodlný pohyb přes ulice metropole.
 
Je pravda, že zavěšení připomíná Panenská hrudník: zdá se to být pružný, ale zatraceně jemný a bít silnější dopad, se snadno deformuje neslyšící zvuku zhroucení. Mezitím tuhost zavěšení je dost držet auto od houpání a silné rohlíky v zatáčkách. Daewoo Matiz otáčí s neuvěřitelnou stabilitou. Nedá se říci, že auto v každém zase vstoupí obě kolejnice, ale reakce stroje na činnosti řidiče je srozumitelná a předvídatelná. S malým demolici zadní nápravy, přední pohon táhne vůz z krizové situace bez problémů. Sériové brzdy zaslouží samostatnou chvály. A dokonce i v případě, že přední dvojice kol jsou doplněny s kotoučovými brzdami a archaických bubnů jsou instalovány zezadu, Daewoo Matiz zpomaluje velmi a velmi efektivně.
 
Litr je vybaven ocelovými 13palcový vrcholy pneumatikami Continental velikosti 155/65. Úzké boty velmi dobře projevily v hrozném sněžení - Matiz odpočíval, ale jel. Mimochodem, sníh Pohon Avtoma se o nic horší než kolega litrů. Je pravda, že obě auta při jízdě po silnici kaše nevyhnutelně přetáhli sníh nižším umyvadlem předního nárazníku. Ale i přes to, celkový dojem z několika Restyling Daewoo Matiz stále velmi pozitivní. Moderní, dobře splněny městských vozů, technické vybavení a vzhled orientované jak na dámskou kontingentu a zástupce silného pohlaví. Jak pravda, že Marketologists z Uz-Daewoo Matiz Spočítej Restering, bude jasné s shrnul prvních prodejů v roce 2005.
 
Dmitry Kuzmin
 

Zdroj: časopis Mkmobile