Testovací jednotka Dacia Sandero od roku 2008 Hatchback

Kdo je pro nový?

Jste úžasné vysoké ceny plynu? Dacia přichází na záchranu se svým super-next autem. Levný Sandero je dobrým důvodem pro rozruch ve třídě ekonomických automobilů. Je tedy třeba ji porovnat s milenci, jako jsou VW Polo, Skoda Fabia, Chevrolet Aveo a Hyundai Getz. Zcela nová Dacia Sandero, obklopená soupeři, se rozhodla vylézt do třídy kompaktních vozů. Uvidíme, jestli rumunský gnome vydrží silnou konkurenci
Nedávno probíhá nějaký druh exploze cen a všude. To platí pro pronájem bytů, účtů za veřejné služby, benzínu a pojištění. A někteří laik se radují, když náhodou najde nový způsob, jak ušetřit peníze. Konkrétně, když se na evropském trhu objeví Dacia Sandero za pouhých 7,500 EUR! Souhlasím, cena je směšná k hanbě. V Evropě není nic levnějšího a zatím nemůže být. Fenomenální, je to tak dobré pro auto ve srovnání s takovými fikcí jako Chevrolet Aveo a Hyundai Getz? Nebo s šampiony této třídy Škoda Fabia a VW Polo? Ve 3 testovacích fázích se dostaneme na dno pravdy.
Dacia Sandero nevypadá ubože nebo levně
Malý běh kolem auta. Ne, nic v tomto autě nevypadá levně a není zde nic stydět. Toto auto není jako model ekonomiky. Uvnitř vše také vypadá skvěle a v nejvyšší verzi Lauraate (za 10 000 EUR) bude salon také zářit hliníkovým brilancí. Příjemný pocit vpředu není vůbec přeplněný a plný prostoru, aby se vaše ramena houpala. Kmen není také nic (od 320 do 1,200 litrů). Ale za tím je velmi nepohodlné sedět zde pouze pro tenké a malé velikosti. V tomto případě je Fabia mnohem lepší a vykazuje zvláštní flexibilitu ve všem.
Polo typický pocit zástupce VW
Typický pocit ve VW: Materiály, které jsou příjemné dotykové, navždy oplášťování, ideální bezpečnostní systém. Všechno je v pořádku, ale vybavení je hrozné. Dokonce ani pro štěstí neotočte vesla, ale musíte platit 121 eur, abyste mohli stisknout tlačítka Windows. Ale tady a útok Chevrolet Aveo s Hyundai Getz není lepší. Oba kandidáti v základní konfiguraci seděli na dietě. Je slavné, že AVEO má v počáteční verzi rádiový přijímač.
Hlavný Getz je obdařen 97 HP, na dálnici můžete zrychlit na 190 km/h (štěstí pro Němce. Ed.). Korejština však dále nemá nic, co by mohlo chválit špatné odpisy, necitlivé řízení, systém ESP za dalších 600 EUR. Pouze Chevrolet Aveo, který může být nebezpečný, je horší. Zejména s plným zatížením je jeho brzdová vzdálenost až 42,2 metrů! Trochu lepšího rumunského kandidáta, který přinejmenším drží stabilitu terminálu docela slušně. Ale jeho brzdová vzdálenost, tak či onak, je 41,6 metrů. Mimochodem, brzdy se nikdy nelišily v normální kvalitě DACIA. V tomto odstavci se zástupci zájmu VW Škoda Fabia a VW Polo rozlišovali příkladnou demonstrací. Tito kandidáti mají malý rozdíl, protože mají společnou náplň.
Škoda Fabia vyhraje bitvu o 6 bodů. Pouze v jednom bodě je Fabia o něco podřadná, jmenovitě v pohodlí při jízdě.
Výrok
Skoda Fabia však vyhraje. Ve srovnání s téměř stejným VW Polo je plná prostoru, vynikající bezpečnosti a nižší ceny. Na samém dolní části seznamu zůstávají Chevrolet Aveo a Hyundai Getz. Nestačí, že auto je prostě levné, když není dostatek bezpečnosti a pohodlí. Nejvíc je však překvapená Dacia Sandero: jednoduše, solidní a levně zaznamenávají. V tomto ohledu konkurence zcela spočívá. Nevýhody tohoto vozu jsou hloupé brzdy a esp. Toto auto způsobí, že mnoho kupujících a výrobců si myslí, že nový cenový rozpětí je nyní otevřený.
Data měřená v testu
Škoda
Chevrolet
 
Motor/malý
Ottomotor/1,390
Ottomotor/1,150
 
Napájení
80 HP
72 HP
 
Maximální rychlost
173
157
 
Uvolnění CO2 do atmosféry
154.0
152.0
 
Cena v Evropě
od 11,790 EUR
od 12,690 EUR
 
Autor Vitaly Goldenberg
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Zdroj: Autolet.ru