Testovací jednotka Dacia Sandero 2 Od roku 2012 Hatchback

Renovace

Dacia Sandero. Cena: není definována. Na prodej: Od léta roku 2009
Téměř rok před očekávaným začátkem prodeje Renault Sandero v Rusku jsme vyzkoušeli nový francouzský chitchbacek ekonomické třídy na klikatých silnicích kontinentálního Chorvatska a ostrova Hvar
Pokračování v rozvoji rozpočtového programu X90, Renault přináší nový hatchback Sandero na trh, ve vývoji, který byl investován 65 milionů v Argentině a Brazílii, prodej nového modelu začal v lednu 2008. V červnu vyšel Sandero pod značkou DACIA na evropském trhu. Ale v Rusku se Renault Sandero s největší pravděpodobností zobrazí pouze za rok, kdy výroba aktualizovaného LOGAN začne v továrně Autoframos. Sandero a Logan, i když nejsou dvojčata, ale stále bratři: více než 70% detailů dvou automobilů jsou identické. Jsou postaveny na jedné platformě B0 a budou shromažďovány na stejné výrobní lince Autoframos. Distribuce ložiska modelu v závislosti na tržních nárokech se navíc může lišit mezi LOGAN a SANDERO v libovolném rozsahu: 100% -0% / 0% -100%. Ale bude to jen příští léto. Mezitím jsme se rozhodli seznámit s Evropským novým Dacia Sandero, který sestoupil z rumunské rostliny v Pitesti.
Co říct, slavný Autocutter Patrick Lecanan pracoval dobře v jeho Barceloně Design Studio! Příjemná kulatost tvarů a mírně změkčené křižky světlometů jsou tak, jak je projeveno Sandero z nasekaného Logan, protože zaoblené tvary tvořily dívku, která ji odlišuje od mladistvé trupu dospívající dívky. Kruhové vložky přes ochranné vložky na stranických stranách se přidávají individualitou Sandero a agresivnější formy nárazníku a mřížky chladiče jsou navrženy tak, aby zdůraznily rychlost a asertivitu modelu. Ti, kdo a to se zdají být dostačující, mohou si objednat auto v SUV soupravě: boční výlisky, modifikované nárazníky a mřížky fogových světlometů poskytnou auto ještě agresivnější vzhled.
Interiér jako celek je odložen v duchu Logana, ale zároveň se odlišuje řadou příjemných zlepšení. To je obzvláště spokojen s novým dobře čitelným řídicím panelem s bílým substrátem na automobilech s 1,6 litrovým motorem a normálními holistickými knoflíky předních dveří, které nahrazeny loganovým zkreslením. Ačkoli na zadních dveřích rukojeti ve stylu Logan stále zůstal, stejně jako mnoho dalších prvků automobilu ekonomiky. Systém posilovače řízení, systémy nastavení výšky a naklonění sloupku řízení, elektrické ovládání oken a elektricky regulátorů zrcadel jsou k dispozici pouze v sadách špičkových konců nebo jako volby.
Pozastavení, i když dostal Sandero k dědičnosti od staršího bratra, podle prvních dojmů, zdá se, že je to poněkud měkčí než v Logan. Ale v ruské verzi jsou rozdíly pravděpodobně vyrovnány. Volant je jednodušší než na Logan, ale prázdný, ačkoli vzhledem k třídě automobilu, docela v přípustné deltě. Obecně platí, že Sandero je řízen velmi hodný, s výjimkou když se středové směny závažnost vpřed, když je jediný cestující umístěn vedle řidiče při rychlém přeskupení, někdy se projevuje nadměrná demolice zadního osy. Ale co upřímně zklamalo, takže se jedná o převodovku. Průtok páky je tak skvělý, že prostě nechce přepnout na dokonce programy: musíte se neustále otočit ruku. Ale s Sandero, takové zaostřování neprojdou: první přenos je tak krátký, který okamžitě přepne na třetí téměř neskutečně. Ale závodní krátká první přenos mírně zlepšuje zrychlenou dynamiku automobilu s poškrábaným standardem euro s motorem.
Díky tomu díky tomu Sandero s kapacitou motoru 1,6 litru 87 HP Zrychluje se ke stovkám pro 11,5 s a s 75-silným motorem 1.4 pro 13 s. Strukturálně obě loganové motory jsou velmi dobré: spolehlivá a ekonomická spotřeba ve smíšeném cyklu na 100 km od 7,2 a 7,0 litrů paliva. Ale stále není dost energie a momenty. Na silnicích Chorvatska se cítil stejně kdekoli: Bez napájení, není příliš příjemné předjet na horských serpentinech, a někdy je to jen nebezpečné. Zůstává slevu na skutečnost, že Sandero je stále čistě městským autem. Zároveň, i když, a to díky svým designovým vlastnostem Sandera a sama do klidné městské jízdy, se zaměřil na mladší publikum než Logan.
Jsme pravděpodobně náklady na ruský Sandero ne dříve než 2009. Některé prognózy však mohou být ještě provedeny. V Rumunsku je například Sandero asi 8% dražší než Logan Sedan: 6900 proti 6400. Na základě toho, co můžete doufat, že v Rusku základní hodnota Sandero 1.6 nepřesáhne 370 000 rublů.
Nový Logan.
Současně se spuštěním v produkci Renault Sandero v létě roku 2009 začne montáž aktualizovaného Logan Renault v továrně. Po restylingu se Logan stane 40 mm déle a vizuálně znatelně zřídka. Salon je téměř nerozeznatelný z interiéru Sandero: stejný nový řídicí panel ve dvou možnosti návrhu, aktualizovaná středová konzole a plnohodnotné rukojeti předních dveří. Exteriér také podstoupil některé změny určené ke zlepšení vzhledu Francouzia. Zadní nárazník se stal více reliéfní a harmonický díky módnímu počtu počtu výklenku ve formě obráceného písmene U a vzhled plastové zátky kapsy spojky. Přední část těla se také změnila: výrazné zefektivněné výklenky mlhových světel světlometů a dravých úst dal auto modernější vzhled.
Jízdy
Euromi Euro standardy 4 poněkud mazání platformy, zbytek kontroly Sandero zcela v souladu s třídou auta auta.
   
Salon
Docela kvalitní povrchová úprava, ne špatná boční podpora sedadel.
   
Pohodlí
Pozastavení je mnohem měkčí než na Logan. Po přizpůsobení se ruským podmínkám se však jeho vlastnosti mohou trochu změnit.
    
Bezpečnost
Čtyři airbagy nejsou nejhorší možností pro třídu ekonomiky.
   
Cena
Nespecifikováno.
Výhody a nevýhody
+ Pohodlné odpružení, moderní design.
- Vařený motor, dlouhodobá páka KP.
Specifikace
Značka a model - Dacia Sandero
Rozměry - 4020x1746x1534 mm
Motor - benzín, 1390 cm3; 75 HP / 5500 min-1 (1598 cm3; 87 HP / 5500 min-1)
Přenos - Meindichekaya., 5-rychlost
Dynamika - max. 161 km / h; 13,0 s až 100 km / h (max. 174 km / h; 11,5 s do 100 km / h)
Konkurenti - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina
Náš názor
V poměrně dynamicky se rozvíjejícím segmentu rozpočtových hatchbakers, Sandero by měl mít hodné místo. Celá věc je pouze v ceně této otázky! Pokud základní hodnota vozu 1,6 litru nepřekročí vypočtené 370 000 rublů, renovace z Renault bude připraveno v Rusku prosperující budoucnost.

Publikováno uživatelem: Vladimir Makkaveev
 
 

Zdroj: Magazine 5 kola [září 2008]