Testovací jednotka Citroen DS4 od roku 2010 Hatchback
Citroen DS4. Elegantní a šok
První dávka Citroen DS4, uvedená k prodeji na Rusko přes internet, rozptýlené jako horké koláče. Francouzi neskrývají svou radost: mezi kupujícími byli dokonce i majitelé BMW! Citroen DS4. Cena: ze 757 000 rublů. Na prodej: od února 2012
Maxim Fedorov, 34 let, automobilový novinář, zkušenosti s jízdou 8 let, osobní auto - Ford Focus II.
Opravdu se Citroen naučil vyrábět prémiová auta? Sitroenovity vytvořily prémiové modely dříve. Ve skutečnosti je legendární bohyně Citroen DS19 nejvíce prémiovým vozem, působivým nejen jeho designem a vysokým technologií, ale také cenovou značkou. Potomek podél linie Velké matky požadovaný hatchback založený na Citroen C4 v tomto ohledu nezaostává za slavným příbuzným. Průměrná cena DS4 od první strany prodané v Rusku v 60 autech šokuje více než 1,2 milionu rublů. Obvyklý C4 je poloviční!
Porovnání těchto modelů však není zcela správné. Ano, mají stejný podvozek, který se liší pouze v nastavení zavěšení (pro DI-ES je přísnější), ale tělo je jiné. Různé design interiéru. Podle kvality dekorace nelze tyto stroje kategoricky porovnat: přední panel pokrytý drahou pokožkou, výzdoba z reálného kovu, ručně šitá kožená sedadla s jedinečným tkaním ve stylu popruhu zápěstí chic! Zde tvůrci Citroen DS4 nejen otře si nos na soupeře Audi A3, BMW 1 -řady a Alfa Romeo Julietta, ale také modely z vyššího echelonu.
V Citroen Design Center, které se nachází na předměstí Paříže, je za výběr materiálů a stylu linky DS zodpovědné zvláštní oddělení, kde byli najati pracovníci, kteří se dříve zabývali výrobou drahých příslušenství. Vedoucí tohoto oddělení pracoval v Louis Vuitton, což mu připomíná charakteristické reliéfy na kožené čalounění sedadel ve formě vzoru stylizovaných písmen DS. Nakupujeme nejvyšší kvalitní německou pokožku, kterou neuvidíte žádného konkurenta, Citroenovity hrdě prohlašují. Zde je ukázáno, jak odlišit skutečné dekorační materiály od jejich napodobování: nyní vytvářejí velmi vysoce kvalitní povlak plastu pro kovový jako železo.
Ale Citroen DS4 je dobrý nejen s cílem. Auto jde dobře! Volant nalil příjemnou hmotnost, za nic, co je vybaveno elektrickou energií, poskytuje přesnou zpětnou vazbu s koly, což vám umožní jasně zaregistrovat požadované trajektorie. Na rovném autě stojí jako rukavice a zase vstupuje, jako by podél kolejnic. Položil jsem strmé zatáčky na úzkých venkovských silnicích parníku, ani jsem necítil náznak demolice přední nápravy. No, dynamika, s níž se hatchback s vrstvami 200 koňských sil spěchá dopředu, nutí neustále šilhat na rychloměr, nemáte čas zamrkat oko a místo 50 km/h již létáte v obytné oblasti. Zlé auto!
Je pravda, turbo motor s kapacitou 200 litrů. s. Je to pouze s mechanikou, že takové stroje v Rusku si koupí několik jednotek. Verze o výkonu 150 koňských sil, vybavená šestistupňovým automaticky, je však odsouzena k tomu, aby se stala bestsellerem této série Di-ESC v naší zemi. Plán ruského prodeje v běžném roce je 2500 aut a celkem asi 40 000 takových hatchbacků bude prodán na světě. Vzhledem k tomu, že prémiový sub -znač má relativně nedávno, je to vynikající indikátor. V Evropě tedy Citroen DS3 již obešel prodej hlavního konkurenta Mini, i když v Rusku je to pouze na třetím místě a podává se jak Mini, tak Audi A1. Ale DS4 v Citroen hledá dobré vyhlídky na ruském trhu, nikoli z důvodu, proč se naše čtyři stanou nejoblíbenějším modelem v řadě DS.
Vzadu v Citroen DS4 není o nic těsněji než v C4
Peremorin
Vypadalo to, že 200 sil pro DS4 bylo více než dost, ale na autosalonu v Ženevě Citroen, prototyp DS4 závodí s motorem vynucenými až 256 koními, představil ještě rozzlobenější verzi hatchbacku! Je pravda, že není pochyb o uvolnění takového modelu řeči
Náš verdikt
Budeme objektivní: prémiové modely Citroen ještě nejsou k dispozici na úrovni Audi a BMW, ale podvádějí další jasný a neúspěšný design. Touha vyniknout z davu (omlouvám se za zbité klišé) se stane hlavním motivátorem zákazníků Citroen DS4. Současně je nutné vzít di-es se všemi možnými dopy (kůže, xenon, 18palcová kola), jinak bude tento podnik bezvýznamný.
VÝHODY A NEVÝHODY
+
Světlý design, vynikající manipulace, působivá dynamika verze o výkonu 200 koňských sil, bohatá dekorace interiéru (v drahé úrovni výbavy), zvýšená vůle silnic.
-
Vysoká cena, která nehodí sklenici zadních dveří, je stroj k dispozici pouze pro motor o výkonu 150 koňských sil, což je nepostradatelný obraz značky.
Jízda
DS4 je jedním z nejvíce ovladačů Citroen modelů. Přizpůsobení pozastavení Rusku však může zhoršit jeho kontrolovatelnost.
Salon
Je bohatý na bohatý, ale Francouzi postrádají německou pozornost na podrobnosti.
Pohodlí
Motor řvoucí během zrychlení a třesení zavěšení rysů sportovního charakteru modelu.
Bezpečnostní
5 hvězdiček Euro NCAP.
Cena
Exkluzivní zboží bylo za všech okolností drahé.
Nemilujeme
Praktický
V kompartmentu rukavic je DS4 snadno umístěn iPad. V zásadě není nic OSA, ale v Citroen DS5 to nebude fungovat na takovém zaměření.
Jasný
Stejně jako v Citroen C4 lze barvu osvětlení zařízení změnit. Poté, co jste si s touto funkcí hráli v prvních dnech po zakoupení auta, v budoucnu si to už nebudete pamatovat.
Kontroverzní
Tvůrci DS4, kteří přemýšleli o designu, ne vždy přemýšleli o praktičnosti. Příkladem toho není spuštění zadních oken a silně vyčnívajícího úhlu, kde jsou úchyty dveří skryty.
SPECIFIKACE
Rozměry 4275x1810x1523mm
Základna 2612 mm
Vybavená hmota 1391 kg
Plná hmotnost 1831 kg
Odbavení 182 mm
Svazek kufru 385/1021 l
Objem palivové nádrže je 60 litrů
Benzínový motor, přeplňovaný, čtyřválec.
1598 cm3, 200/5800l.s./Min --- 1, 275/1700 nm/min ----- 1
Transmission Mech., 6., přední jednotka
Dynamika 235 km/h; 7,9cdo100 km/h
Spotřeba paliva 8,4/5,2/6,4 l na 100 km
Konkurenti Alfa Romeo Giulietta, Audi A3,
BMW 1-Series, Volvo V40.
