Zkušební jízda Chrysler Sebring Sedan od roku 2006 Sedan

Snadné vzestupu

Nemůžeme ovlivnit počasí, ale zlepšit si náladu je docela! Stačí stisknout tlačítko, otočení kupé do kabrioletu, říká Sergey Kanunnikov. Foto: George Sadkov.
 
Je černý a dokonce Grozen z jeho tváře. Ale podle mého názoru to je maska! Je jako mladý úředník včerejší student, který sní o házení vážnosti spolu s přísným kostýmem a grind laid vlasy. Chcete-li se proměnit v sebe, chlap bude potřebovat méně než minutu. Přibližně stejný pro odstranění tuhé střechy Chryslerky Sebring, otevírání jemného krémového salonu s čerstvým vzduchem a (pokud máte štěstí) jasné slunce
SOUHRN
Jděte na kabriolet, abyste neustále jezdili pod střechou? Divokost! Ale řekni mi Moskva počasí. Nezajímá se, že mám kabriolet, a na kalendáři je to samé. V čelním skle, malé kapičky, za stupně 15, as vánek. Budeme muset být spokojeni s vybaveností, které nejsou spojeny s odnímatelnou tvrdou helmu. Rozhlížet se?
I když snížíte židli na konec, pocit hledora nad očima nezmizí střechu je nízká. Je jasné, že na takovém autě bude zadním sedadlem obyvatelně velmi zřídka. Ale pokud se to stane, cestující i průměrný růst je přesně reprezentován jeho hlavou ve stropě, ale bude přijat v délce, překvapivě, poměrně přijatelný prostor. Světlý salon na první pohled je pěkný a ještě bohatý. Ačkoli se dveře čalounění může být měkčí, a černý rádiový magnetofon na pozadí kožených sedadel, volant s dřevěnou vložkou a lehkou zařízení vypadá jako aliel z osmdesátých let. Sedadla jsou vhodná, ale ne sportovní, určená pro omezené jízdy. To je velmi důležité místo v charakteristice automobilu.
Sebring bude zametá s majitelem vyvážené povahy, i když ne cizinec na touhu propláchnout (proč jinak kabriolet?). Pevná, masivní, částečně dokonce těžká, externě, auto s jistotou udržuje vůbec vůbec znamená disciplinovaný moskevský proud, ale neublíží zrychlující dynamiku. Sto osmdesát šest koní s objemem 2,7 litrů v amerických tradicích. Pro závody jsou zcela jiná auta, a v tomto nízkoprůzném motoru, pravděpodobně nebudou zničeny.
Převodovka funguje docela kontroverze. Pouze v přechodných režimech někdy přepírají trochu hloupého, zvláště nahoru. Můžete jít do ručního režimu, ale není obtížné a držet jednotku před zbytečnými skoky, hrát plynový pedál.
Sedan, na jejichž základě byl vyroben Sebring Cabrio, najednou nespokojen američtí spíše sestavený a hustý suspenze. Neudělal jsi příliš tvrdý konvertibilní? V autě je auto velmi pohodlné, ale není nakloněno rohlíky a hádky. Dokonce i ležet policejní důstojníky v přiměřené rychlosti překonává s jistotou bez poruch a sklon. Obecně platí, že pozastavení není špatné pro naše silnice kompromis. Brzdy nezpůsobily moc pozitivní, ani negativní emoce.
Volant je daleko od sportovní přesnosti až po dobu neuzavírně 186-závažných šesti ze supercarů koní 500 koní. Proč je sport: Na malých rohách je řízení jednoduše prázdné. Samozřejmě je dobré, že auto neroste na podélných nepravidelnostech, nervózně nevynutí trajektorii. Ale bylo by dobré, tak, aby se o něco víc poklesla. V klidných městských režimech je však požadavek, samozřejmě nižší. Toto auto, stejně jako jeho řidič, je vhodný klid, solidní pomalost. Pak chodí dobře. Klidný klid, ale nemůžu se dočkat! Ruka se táhne na cečené tlačítko
Žádné špatné počasí!
Příroda, jako by se dělí, konečně, moje netrpělivost, šel! Nicméně, i když by slunce nevyjde ven, odstranilo by střechu nejméně pět minut. Držím tlačítko, elektromotory byly řezané, páky a tah se pohyboval, obloha se objevila nad hlavou, vánek! Kolemjdoucí pohled na auto se zjevným zájmem. Příjemně! Stále by byl barvou visí ven.
Teď to je přesně za to, že se pohybuje z něčeho jiného. Vzdálenost jako obrovský, směrem k větru (i když se zvednutými brýlemi prakticky necítíte, ale pak je to nějaký druh skutečného kabrioletu) je nepříjemný, a jak se podívat na okolní a ukázat se. Samozřejmě se skleněnými brýlemi pouze šepotem. A se zvýšeným Ano s ohřívačem, mimochodem, je možné v poměrně chladném počasí. Je pravda, že to vypadá jako extrémní, samozřejmě podivné.
Je to stojí za nákup kabriolet v zemi, kde je chladno devět měsíců, a zbytek je většinou v pohodě? Odpověď je samozřejmě velmi individuální. Ale podle mého názoru, pokud si koupíte, pak tvrdý koni. Péče o střechu je mnohem jednodušší než markýzou, av zimě v kupé je stále příjemné. Cena Sebringu není vůbec astronomická na zhruba 20 tisíc rublů nad srovnatelná s konfigurací sedanu. Co obětovat? Pohodlí na zadním sedadle, kmen s složené střechy. Co dostaneš? Pozor prostředí, vyčerpání z nudný, přichází pragmatismus, pocit svěžesti, která se narodila, když je střecha hladký a snadno se vznáší do kufru. V tomto okamžiku máte pocit, zvláště snadno stoupat! _X0008_
Chrysler Sebring Cabrio.
Nová generace kabrioletu debutoval po sedanu v roce 2007. V Rusku od roku 2008.
Motor: benzín V 6; 2,7 l (186 k)
Převodovka: 6-stupňová automatická s manuálním přepínáním.
Kompletní sada: P0, P1.
Cena: 926 400 1 048 800 rub.
Testovací vůz: Zařízení pro P1, možnosti, 1 110 185 rub.
+ Komfortní podvozek, útulný, to není špatné interiéru.
- pomalý řízení, čerstvý vzduch a věci v kufru jsou neslučitelné.
Chrysler Sebring Cabrio bude nepochybně způsobí, že zájem o ty, kteří vědí, jak si vybrat srdce, ale nebude platit za to.
Za stejné peníze
Volkswagen Eos.
966 800 1 388 000 RUB ..
Německá kabriolet s pevnou střechou je nabízen s motory 150, 200 a 250 hp. Automobily se vyznačují tím, ohleduplnosti a kvalitu dokončení. A nejsilnější verze a sportovní charakter. SP 2007, № 9
Opel Astra oddělenými Top
819 000 989 000 rublů.
Jeden z nejdostupnějších vozů ve třídě. Motory 140 a 200 hp Na výkonném provedení, mechanická šestistupňová box na 140 silné pět ozubených kol nebo 4-stupňová automatická. SP 2007, № 9
 

 
 

Zdroj: Journal „Za volantem“