Testovací jednotka Chevrolet Lanos od roku 2005 Sedan

Cena dobré nálady

Jakmile je vánoční fráze nové zahraniční auto přinutily srdce častěji. Dnes nejsou ostatní domácí auta levnější než cizí. Zajímá se o rozpočet Sedans? Michail Gozzsky je studuje.
 
LADA-115.
(VAZ-21154)
Dalším otočením vývoje prvního podnětu pohonů vpředu, vedoucího rodokmenu od roku 1984. V aktuálním vzhledu je sedan uvolněn po dobu šesti let, nedávno byl poskytnut motorem zvětšeným na 100 objemových kostkách.
Motor: benzín 1,6 l (81 hp).
Převodovka: 5-rychlostní manuál.
Hardware: Standard, Suite.
Cena: 217 900233 900 RUB. (8400 9300 USD).
Sens.
V roce 2002 ZAZ začal posoudit sedany a hatchbacky
daewo Lanos bázi s výkonovými jednotkami zařízení Melitopol. V gamma existují i \u200b\u200bmodifikace práce
na zkapalněný plyn. V roce 2006, prodej sedanů
v Rusku.
Motor: benzín 1,3 l (70 hp).
Převodovka: 5-rychlostní manuál.
Kompletní sada: jedna možnost.
Cena: 227 000 RUB. ($ 8800).
Chevrolet Lanos.
Model viděl světlo v roce 1997 pod značkou DEU, v roce 2000 zrekonstruovaný vzhled. Malý počet vozů byl shromážděn na TAGAZ pod značkou Doninvest-Assol. Od roku 2004 jsme propuštěni v Zaporizhia, od roku 2005 prodávaných v Rusku s znakem Chevroletu.
Motor: Pro Rusko, benzín 1,5 l (86 hp).
Převodovka: 5-rychlostní manuál.
Hardware: S, SE, SX.
Cena: $ 950011 100.
Před časem
Ten den si velmi dobře pamatuji, ačkoli více než deset let uplynulo. Musel jsem poprvé sedět v trolejbusu s takovou váhou. Pocit napětí byl ztracen pouze tehdy, když jsem vystoupil přes prahovou hodnotu prodejce automobilů. A pak tam byla dětská radost! Snow-White devět, který snil tolik, konečně se stal mým!
Vzpomínky zaplavily, stálo za to otevřít dveře na sto patnáctý a dýchat všechny stejné plastové vůně nového auta. Dostal jsem za volantem, a znovu: Vzpomínám si na hrozný korek na silnici z letiště, ve kterém jsem strávil pět hodin a byl připraven hodit auto, jen ze zadní strany to bylo vyřazeno tento nůž jatečně upravená trubice sedadla . V LADA-115 je stále na svém místě
Je pravda, že nová přístrojová deska je informativní, přední panel není vrzání, jako za starých časů, volant nastavitelný výškově a pod kapotou výkonnější motor s distribuovanou injekcí. Otočte klíčkem, a otřásl celý tělo, auto přijde k životu. Vibrace Business Card Model. Jsou vždy a všude: na volantu, pedálů, páky, sedadla. Ale i na cestách, což málem Neobtěžujte. Nyní vše, co létá hlučný motor a svědění na odlišným způsobem v závislosti na rychlosti přenosu. Jak to? Přesně si pamatuji, že má devět neměl žádnou takovou věc, i když běží pod sto tisíc! Z nějakého důvodu, chci chránit auto: může měnit olej v krabici? Jedná se o syndrom majitele domácích technologií.
Není pochyb o tom, že aplikuje ruce k autu. A nejsme o povinném balíčku pro přežití antikorozní poplachu. Zpočátku, mnozí budou chtít změnit volant. Personál je nejen strašná ve vzhledu a na dotek, on také ohýbá ve svých rukou! Pokud se to tak či onak, designéři řešit problém zranění, zbývá jen přesměrování. Chci přijít na to se sedadly vedle samotného nožem v zádech, závěsné sedák a záda.
Nespěchejte na dlouhé cestě, dokud zkontrolovat brzdy. Naše kopie, a to navzdory přípravě pre-prodej, není připraven pro skutečný život. Intenzivní brzdění odhalila: První sada levé přední kola podložky, a jak bylo sešlápnutí pedálu, levá zadní konal. Teprve po několika desítkách cyklů začal vůz zastavit víceméně sebevědomě, ale v cestě brzdění, to bylo ještě v Outsiders.
Pak budete muset nainstalovat úsek mezi předními regály alespoň mírně zvyšují tuhost těla. Když jsem se konal cestujícího v příštím příjezdu na Mountain Road skládky, cítil jsem ten správný dveře zaklepat na otevření. Zpočátku to dokonce vypadalo, že nebyl uzavřen až do konce. Ne, je to v plastelíny těle. Samozřejmě, že to není nutné čekat na dobrou ovladatelnost. Tyto auto trpí s rohlíky, se změní v zatáčkách odtrhnout zadní vnitřní kolo z asfaltu. Kde jsou ty, manipulace slavný oktanové?
Na malém rehabilitovat sta patnáctého Chválím dobrý motor, který je ochotně štěstí při nízkých otáčkách, stejně jako slušnou plynulost tahu, nebude mít strach z této suspenze. Kromě toho se obarví má nejprostornější kufr. A ještě jedna obrovská a náhradních dílů a servisu najdete kdykoli v jakémkoli městě Ruska.
 
POKREVNÍ BRATŘI
Chcete žít šanci dozrát. Tato pravda je dobře ilustrovaná ukrajinským Zazem, který byl schopen přestavět v souladu s požadavky času. Co právě sbírá nyní v tomto podniku!
Stroje pro každou chuť a peněženku Mercedes-Benz, Opel, Chery, Chevrolet, Sens. Vzhled poslední nebo značky, zda je model diktován touhou provést rozpočtové auto, a paralelně poskytnout práci na melitopolového motoru. V podstatě Lanos, ale s místní energetickou jednotkou a původním designem zády. Motor a přenos jsou dobře známí těm, kteří cestovali na Tavriya nedávné roky vydání. Sedan je prodáván v jediné konfiguraci, pokud ano, můžete zavolat absenci téměř všeho, co dělá auto trochu pohodlně. Ani amplifiér řízení, ani elektrické pohony brýlí a zrcadel, ani stoupající Pána, klimatizace. Mimochodem, airbagy taky, jak chápete
Nicméně, po Lada Sens, dojem mnohem modernějšího auta. Úplně harmonický vzhled, elegantní dveře a jednoduché, ale dobré sezení. Přistání je vysoká, a tolik, že velké řidiči cítí blízkost stropu. Ovládací prvky jsou logické, s výjimkou převodovky. Majitelé taurry jsou řízeni bez problémů, ale zbytek bude nucen rekvalifikovat. Chcete-li zapnout pátý, musíte posunout páčku doprava a zpět. V souladu s tím, pro přechod ze čtvrtého přenosu je nutné nakreslit páku s písmenem P, což by nemohlo být provedeno bez blotů každému z odborníků z prvního nebo druhého pokusu.
Motor neočekávaně líbil. A i když měření reproduktorů říkají, že s 60 km / h, Sens se rychle dostane, pocit z jízdy je zkažen. S samozřejmě s plným zatížením a v Mount Sens bude s obtížemi. Ale pro jeho 1300 kostek je motor dostačující a přenosová čísla jsou úspěšně zřízena, opět používat fuzzy a zmatený box nebude muset.
A pokud ještě půjdete rychleji? Se zpětnou vazbou na volantu nejsou žádné problémy. V mezních režimech zhasne sedan pod škrticí klapkou a váhá na přelomu plynu reset. Všechno je jasné a logické, to je jen v touze zmírnit volantu návrháři museli zvýšit počet otáček od zastávky, dokud nebude muset být zastaven.
Nyní zavřete oči a po chvíli dávám krátký závěr autem, nabízí kolegu. Celkovým dojmem Sens je neuspěchaný, dobrý s pohodlnou zavěšení, vhodným pro městskou jízdu.
 
Co dělá kříž
Upřímně, transplancování v Lanosu se zlatým křížem na nose, myslel jsem si, že bych se pokusil o stejných emocích. Ano, existuje pevnější volant, čalounění čalounění a sedadla řidiče a spolujezdce jsou umístěny těsně vysoko mnohem pohodlnější. Všechno se změnilo, stálo to za zahájení motoru. Po ruském autě se svými zpěvovými přenosy a hlučnými pneumatikami a smyslem s hlasitým motorem Chevrolet-Lanos úplatky uplatní ticho a nedostatek vibrací.
Další příjemný pocit poskytuje přenos. Navzdory poměrně dlouhým pohybům páky se zdá být na pozadí dvou předchozího rámečku. Překlady zahrnují dva prsty, hledat je, nemluvíme. Na cestách se zdá, že Lanos je jednodušší než kilogramy 200, s takovou radostí začíná. Objektivně ztrácí v dynamice ruského auta, Chevrolet jezdí s radostí, a ne pod hůlkou. Také optimistický stroj přechází. Volant s hydraulickým činidlem je nejen pohodlné ve městě, ale také neznamená, že se na něj dostanete ve strmém zatáčkách, dokud nebudou zastaveny tři zatáčky.
Kromě výkonových oken s elektrickým pohonem a centrálním zámkem je v testovacím voze klimatizace, a to je již zcela odlišná kvalita života, pro které se samozřejmě musíte zaplatit! Nejdražší Lanos odděluje od Sensu a auta SGLIATTI ve čtvrté ceně. Ale likvidita oříznutých automobilů na sekundárním trhu bude vyšší a vaše nálada na každé cestě je lepší. Pokud se domníváme, že mnoho nyní mění auto za tři roky, každý den vlastnictví Lanos bude stát 50 extra rublů. Nebo vaše dobrá nálada nestojí za to?
Mikhail Gzzovsky: Po testu jsem začal věnovat pozornost hojnosti Lanosu s hrubými střechami. Toto auto taxi si kupují věrné znamení, že je nenáročný a pohodlný pro každodenní provoz.
LADA-115 Nový motor nedělal to mnohem atraktivnější. Zastaralý design, montáž s nízkou kvalitou a materiály zvyšují dobré úmysly pro tvůrce.
Celkové hodnocení 6.9.
+ Velká zemní vůle a spolehlivá ochrana motorového prostoru, dobrý hladký průběh, prostorný kmen.
- Vysoký hluk, tendence k hvězdě, nestabilní brzdy, hlasitý ventilátorový sporák, tesne na zadním sedadle.
Sens i se slabým motorem a neúspěšným přenosem je připraven k vytvoření tuzemských modelů. Mnozí se mohou zastavit za nedostatečně rozvinuté služby a problémy s některými náhradními díly.
Celkové hodnocení 7.4
+ Vysoká hladkost, dobrá montáž, atraktivní cena.
- Fuzzy, obtížný posun posunu, nedostatek výkonu na dálnici, velký počet rychlostí řízení na doraz, bez ochrany motorového prostoru.
Chevrolet Lanos v nejdražším nastavovacím světlu řízení, praktický stroj; Přijatelná úroveň pohodlí za rozumné peníze.
Celkové hodnocení 7,7
+ Klimatizace, elektrické pohony a airbagy mezi možnosti, srozumitelná regulace, pohodlný provoz zrychlení, relativně nízké hladiny hluku.
- průměrná hladkost,
některé obtíže s náhradními díly, vysoká cena špičkové verze.
 

 
 
   
 

Zdroj: Journal "za volantem"