Testovací jednotka Chevrolet Evanda 2004 - 2006 Sedan

Okupující prostor

Chevrolet Evanda: Obrovské auto pro malé peníze
 
Rusko, jak je dobře známo, země je velmi asijská. Částečně proto jsme poměrně často rozhodující roli hraje váhu. Ne ve smyslu sociálního významu, ale ve smyslu fyzické hmotnosti. V ještě více asijských Turkmenistánu to například nutí lidi žádající o vážný post nebo kteří ji již vzali, aby rostli břicho. Být prominentní postava. V sovětských časech měl Turkmen dokonce speciální sanatorium, ve kterém tuk drahý lidé dělali od tenkých žadatelů. Divokost, ale mnozí nebyli vůbec legrační.
 
Asiance v našich životech ne vždy ovlivňuje objem člověka, ale docela často vede při výběru, podivně dost, auto. Někde hluboko v podvědomí, myšlenka je pevně přesvědčena, že respektovaná osoba by měla jezdit na velkém autu. Než auto je více, tím vyšší je stav a větší respekt. A pokud neexistuje žádný status vůbec, a sebeúcta jako Baia (Beck, Emir), pak velmi často ze dvou aut, chci si to vybrat ten víc. U lidí je povolán k měření auta na kilogram. V podnikání je tato myšlenka správně tvořena: hodně auta za malé peníze.
 
Chevrolet Evanda je obrovské auto na malé peníze. Evanda prominentní a osanovoy tolik, že proti ní, jen v případě, nikdo nemá žádné předměty. To se odehrává v pásu, a všude kolem nic, bez ohledu na temperament a vytrvalost, s nimiž bylo místo obsazeno. Současně se rovná velikosti Mercedes vnímá jako své vlastní a dokonce i bez lovu, ale čelí, jako by dává silnici trochu nekomuschopné, ale stále příbuzného. Z nějakého důvodu gazelle rozrušený z natugi, vždycky snažil zemřít v levé řadě, na stranu odrazit stranou s neclance napříč, nemluvě o rozšířené Zhiguli, horší po silnici. Navíc není nutná žádná snaha o věnovat proud, vše se děje sám. Lidé kolem reflexně porovnávají vzhled vozu s možnými problémy a okamžitě obličej.
 
Ale Evanda umožňuje člověku zůstat sám a nevyprovokuje nic k přecenění vnitřních hodnot, získávání agrese nebo sebevědomí z hlubin duše. Jednoduše dodává komfort k existenci a zároveň bere trochu více prostoru, ale ne, aby se všichni tlačili, ale jen proto, aby vybavil majitele. Zároveň dokonale udržuje silnici, není to hluk, jde hladce a chová se velmi hodný, v žádném případě neukládá jeho rozsáhlé výhody. A i když seznam těchto výhod, jak by měl být nejširší, nejdůležitější, možná dva: Nastavení izolace suspenze a hluku. Soudě podle výsledku, inženýři byli velmi zamyšleně reagovali na pohodlnou práci suspenze. Evanda těla jsou hladce jízdy, podle jarního asfaltu, dálnice rozdrcená nákladními vozidly, stejně jako, nicméně, a na nerovných moskavových ulicích, vyříznutých tramvajových kolejnic. Charakteristiky - jako na velkém americkém autu. A když se všechno stane tiše. Neexistuje žádná střední gumová základna, neexistuje žádný zvuk silničních kloubů, neexistuje žádné věci štěrku ve spodní části, ne slyšitelné motoru, a jediná věc, která může být přivedena zvenčí, je hluk vzduchu vzduchu . Pro hluk izolaci se Evanda ukázala jako skutečným americkým autem. Zároveň je krásná. Také toto auto získalo řez, který nicméně nedělal vzhled úhlové. I naopak se silueta ukázala v hladkých znalostech a monumentální aristokraticness celkové architektury, která pouze v prvcích optiky umožnilo projevit vklad ostrých rohů Ano na křídlech označených pár tahů. Designéři byli schopni kombinovat ve svém vzhledu a celkovém uznání rodiny a amerického osanismu, a zároveň si zachovali malou italskou stylistickou přítomnost.
 
A tak by se zdálo, že Evanda je tolik auta! A ve skutečnosti, dovedná práce lidí, kteří dělali auto vizuálně, a na zpěvá, jsou víc než to opravdu. Koneckonců, délka Evandy je pouze 4770 mm (to je s naší Volgou), ale vypadá, opakujte, jak se hejno americké auto. Ano, a jezdí jako velký Američan - hodný a spolehlivý.
 
Na tak impozantní pro vzhled a vzhled je vozidlo instalováno čtyřválcový dvoulitrový motor. Zdá se, že je to osoba alespoň v6? To je však názor jen muž, který je zvyklí na měření kilogramů aut a pevně uzamčeno v rámci iluzí a předsudků. EVANDA je velmi vážný a přímý 16-ventilový motor s kapacitou 131 HP. S ním auto přesvědčivě dosáhne 200 km / h, i když je to velmi obtížné s našimi účastníky, protože po 140 km / h, Volga, Zhiguli, a stále živá Zila, začnou interferovat příliš zjevně. Motor uspěl na par s jinými atributy amerického stylu, ke kterému jsou návrháři jasně a tak dobře dosáhli.
 
Dnes je Evanda nejnáročnější nabídkou na našem trhu. Už není jedno auto, které by pro tyto peníze nabídlo tolik ($ 21 250). Kromě toho je koncept vyjádřen v mnoha kilogramech dostupných lidem (zakřivená hmotnost 1469 kg) a v o něco méně pochopitelné, ale velmi konkrétní pocit vážného, \u200b\u200brozsáhlého vozu, což způsobuje reflexní respekt na silnici, stejně jako V naprosto nejasném, ale přesně měřené pravítko do třídy E, který se nazývá velmi příjemná a respektabilní termín obchodní třída. A kromě kilogramů, velké velikosti a výkonného pohledu, a to i v nejdostupnější konfiguraci, má auto klimatizaci, abs, antisionální systém, poměrně složité elektrické auto, ve kterém kromě obvyklého (dešťový senzor, photochromatické zpětné zrcátko, Rekordér rádiového páska s přijímačem CD pro pěti CD, elektricky regulující sedadlo řidiče) i neobvyklé, například elektrické vytápění čelního skla. By existuje pouze kožená kabina na autě a existující, ve formě dostupných možností, téměř žádná cena.
 
Doma, Chevrolet Evanda se nazývá Daewoo Leganza. A není to náhodou, že je dobře prodávána v Americe, kde je to organický vypadá v obecné řadě čistého amerického Chevroletu. Jeho tvůj. Ale Evanda musí být s kulometem.
 
Text: Ekaterina Butukina
 

Zdroj: Magazine Mkmobile