Testovací jednotka Chevrolet Epica od roku 2006 sedan

Triple Citizenship

V podmínkách globalizace je pochopení původu modelů stále obtížnější. Epica je dalším příkladem hry se jmény a štítkem. Toto auto, chůzi pod hrdou americkou vlajkou Chevroletu, bylo vyvinuto korejskou společností Daewoo a vyrábí se v Rusku.
 
Obvod vzhledu zprávy byl vyroben v Rusku na VIN talíři pod kapotou Epica není snadný. Stroje vyrobené v Koreji v GM Daewoo Enterprise jsou přepravovány do Polska, kde jsou částečně demontovány v továrně Opel. Komplexy strojů jsou dodávány do Ruska, které se promění v ruské eposy v továrně GM v Kaliningradu. Tak levnější. Mimochodem, z montážní linky jsou Aveo, Lacetti a Rezzo.
 
Pod kapotou má Epica řádek šest a stojí příčně. Jsou nabízeny dva šestiválcové benzínové motory 2,0 a 2,5 litru, které jsou kombinovány s pětistupňovou krabicí s mechanikou nebo automatickým.
 
Setkali jsme se s automatickou verzí 2,5 litru. Jedná se o auto s koženým salonem, šesti airbagy, elektrickým balíčkem, sedadlem řidiče s elektroregiími, zvukovým systémem s osmi reproduktory a šest -disc řetězcem. Například jsou například příjemné malé věci, například pravé zrcadlo naladěné na zadní kolo, když se manévruje vzad, a tryska podložky s vyhřívanou.


V kabině plastové střední a stylové metalizované vložky. Zařízení jsou velká, volant je multifunkční. S mým růstem v roce 190 nebylo možné být co nejpohodlnější, jak je to možné. Koruna se téměř dotkla stropu a horní okraj střechy zakryl výhled dopředu. Ve druhé řadě se stejná hlava téměř spočívala proti tekoucí střeše a aby se mu musela hodit kolena, musel být přední spolujezdce posunut vpřed. Kmen 480 litrů je připraven vzít spoustu zavazadel. Naplníme záda zadních sedadel (v poměru 60/40) a můžete již načíst staré podlahové hodiny nebo lyže.
Zvuková izolace na Trochochce, bez ohledu na obrat v kabině, je vždy slyšet zavrčení motoru. Ale vibrace alespoň díky vyrovnanému šesti.
Chování vozu na silnici se souhlasí s jeho vyváženým vzhledem. 156 sil a 237 nm pro takový sedan živou mzdu. Musíte se pohybovat měřeně, dlouhá rychlostní stupeň, zdlouhavé přepínání dolů nepřispívají k dynamické jednotce.
Pokud se chcete cítit jako mořský vlk, vítejte v Epice! Velký průměr volantu, prázdná nula, tři otočení od zastávky na zastávku, osvětlení s jasně nedostatečnou zpětnou vazbou. Pro takovou bouři jsou začínající motoristé, kteří rádi otočí volant jedním prstem, potěšeni (na parkovišti je to ještě snazší). Zdá se, že můžete snadno zatlačit volant správným směrem a po určitou dobu se to bude točit se setrvačností
 
Přívěsek s řízením nepoškodí. Dokonce dělá dojem tvrdě dobrovolně hlášení o vlastnostech vozovky a dobře funguje s jemnými vlnami, což poskytuje výměnnou stabilitu. A role jsou docela rozumné.
 
Brzdy ve skutečnosti nebyly příliš poučné. ABS je nakonfigurován tak, aby klouzal na časných spouštěcích kol, přichází bez váhání. Existuje odpojený systém proti křídlu, ale pro moderní automobilové auto třídy neexistuje žádná závažná nevýhoda. Je pravda, že reprezentativní kancelář ujišťuje, že od léta 2007 bude EPICA vybavena stabilizačním systémem.
 
Epica je tedy průměrné auto s běžným automatem a bez zajímavých nuancí v chování. Navzdory americké značce se jedná o skutečný korejský na trhu, bojuje s modely Hyundai NF a Kia Magentis.
 

  
Ceny a konfigurace Chevrolet Epica
 
Chevrolet Epica je nabízena se dvěma benzínovými 6-válcovými motory 2,0 litrů (144 HP) a 2,5 l (156 HP). Sada LS a LT. Cena nejdostupnějšího LS s 2,0 litrovým motorem a mechanickou převodovkou 22 990. Stroj ve verzi LT s motorem 2,5 l a automatickou převodovkou od 30 430 $.
 
Text: Vitaly Kabyshev
 
    
    

 
 
 

Zdroj: Motor Magazine [duben 2007]