Testovací jednotka Chevrolet Epica od roku 2006 Sedan

Testovací jednotka Chevrolet Epica: Aplikace pro úspěch

Černé duté perly vnější, světlometů kontur anti-geometrie, chrom na falseradiátorové sádi, pádlo, kožený salon ze slonoviny, dřevěné vnitřní vložky, široká základní čára, 6 válců a 24 ventilů na 2,0 litrech pod kapotou - nárok na obchodní styl.
Vskutku, při pohledu na Chevrolet Epica poprvé, je vytvořen pocit reprezentativnosti, ale ruština. Posaďte se uvnitř - přesně auta volga! Okamžitě nakreslí regionální správu, kde se na sedadle spolujezdce sedí nějaká zmatená přihrádka.
 
Jednoduchý, ale s nárokem na obchodní styl, interiérový design, stejně jako délka a šířka těla a kapacita kabiny hlasitě hovoří o cílové publikum tohoto automobilového průmyslu.
Není těžké se vypořádat s řídicím panelem, ale trvá čas, aby si zvykli na zelené podsvícení (nepamatuji si, že se jedná o jednotnou barvu od jiných výrobců), kromě toho, ve světle slunečního světla, kontrast zmizí. Ale palubní počítač a auto rádio mají oddělené tekuté krystalové displeje.
 
Všechny nezbytné informace jsou zobrazeny na monitoru palubního počítače: teplota v kabině, přes palubu, směr foukání ventilátoru, strany světa a kilometr na čerpací stanici. Parametry mohou být mírně změněny: namísto kompasu a místo rezervy zdvihu, průměrná spotřeba paliva. Zobrazení hodin žije odděleně, vpravo od police na středové konzole, symetricky tlačítko nouzového zastavení. Automagnetola má skladem Chenger na 6 discích, čte CD / MP3 a zobrazuje RDS stejnou zelenou barvu. Nicméně, vložte disk z 1 času, který nemohl, nebo tlačítko zatížení nebylo připraveno k rychlé akci, zda existuje určitá tajná sekvence manipulací, které můžete existovat v příručce. V instanci testu se uživatelská příručka nevypadala, a proto se proces studie přesunul do intuitivní úrovně. S několika pokusy se řídila kontrola rádia překonat.
Další displej, čtvrtý, je určen pro individuální použití předního cestujícího. Zobrazuje přiložené airbag a vyhřívané sedadla. Mimochodem, topné tlačítko je vyrobeno ve formě samotného sedadla a nachází se v blízkosti páky otevírání dveří. Nadbytek, ale bonus.
 
Na těchto bonusech neskončí: do panelu a kabiny se zabudí celá spousta malých boxů pro nádobí a kabinu, včetně panelů chyb a inventáře pro dokumenty. Opravdu pohodlné.
 
Salon Chevrolet Epica umožňuje pojmout všechny rozměry a do hloubky a šířky. Ale kufr je pneumatika střední kola po dobu 17 palců zabírajících, téměř celou oblast. Pokud však nebudete stoupat do zavazadlového prostoru s automobilovými potřebami, je zde docela umístěno kufr šéfa.
Přehled Dobrá zasklívací plocha a přistání sedadla řidiče vám umožní vidět všechny nuance na silnici. A velikost boční zrcátka je ještě více, než je nutná pro sedan. Z hlediska bezpečnosti však není nic nadbytečného.
Ale nejvýhodnější dojem z Epica zůstal po jízdě. Již v první den, auto intuitivně přizpůsobeno mému způsobu řízení. A do konce 5denního testu se průměrná spotřeba paliva snížila od 14,9 do 9,4 l / km. Převodovka se také ukázala být s mozkem, a pokud se zpočátku zdálo, že zrychlení mi velmi inertní, pak brzy sedan letěl jako vlaštovka. Přiznávám, dokonce jsem zažil potřebu přestavby šachu na kapelách tak snadno, že byl získán z eposu v důsledku posilovače řízení s systémem citlivosti rychlosti.
Pro všechny výhody a zápory Chevrolet Epica stojí za to přidat, možná nejdůležitějším aspektem Náklady na nejdražší v řadě Digital Digital Dight Range se pohybuje od 618500 do 767700 rublů. Pro takovou součet, taková sada, nepravděpodobné, že najdete. Konec konců, ve spolužácích, BMW 3 kupé, Volvo S60, Subaru Legacy, Chrysler Sebring, Volkswagen Passat ...
Redaktoři firmy Autocluba díky zastoupení generálových motorů v Rusku za poskytnuté auto.
 
 
 
 

Zdroj: Obchodní autoklub.