Testovací pohon Chevrolet Cruze HB5 od roku 2011

Zkušební pohon Chevrolet Cruze:

Hezká plavba v zadní části sedanu vstoupila na ruský trh na podzim roku 2009 a porazila všechny na místě. Přesto, velkolepý vzhled, cenově dostupná cena a pohodlí nemohly jen úplatky. V lednu 2012 se Chevrolet Cruze objevil v zadní části hatchbacku, který bude diskutován v tomto testu.

Nejprve však stojí za to říci o modelu Cruze obecně. Tento nový model třídy C byl nahrazen Chevrolet Lacetti, který mimochodem vypadal velmi, velmi dobře najednou. Cruise zdědila 109 koňských sil a benzínový motor o rozloze 1,8 litru.

S větou výrobce vypadá Cruise dražší, než to stojí, souhlasím se sto set automobilů připomíná dobře sestaveného designéra. Navenek, sedan je harmonický ve všem, světlomety prodloužené před a vzadu, působivé velikosti, ušlechtilé barvy říkají: Jsem velkolepá, odvážná a v módě. Disky kol jsou nabízeny ve dvou velikostech 16 a 17 palců, ale druhé jsou navrženy pro konfiguraci špičkových. Testované auto vyniká stejně jako v sedanu, namířené předními světlomety, které vypadají velmi působivě a vyvolávají respekt, ale zadní zatížení, které se zabíjejí, ztratí sedan.

Inside Cruze se vyrábí v tradičním stylu Chevrolet třídy C: Příjemný a levný. Interiér je navržen ve světelných barvách, kožená pohodlná sedadla lze snadno naladit na výšku řidiče od 160 do 200 cm. Při třípoke volantu je nastavitelná na výšku, kůže je také měkká na dotek, kde můžete ovládat Hudební doprovod však odpovídá na telefonní hovor pomocí volantu, ne se ukáže.

Na přední konzole je malý displej s tradičním modrým podsvícením, který také osvětluje nápis Chevrolet po stranách předních sedadel. Chybí to, že jas na vytápění pro přední cestující: Světlo je tak skromné, že jsem zpočátku pochyboval o obslužné zařízení zařízení. Další chyba vnitřního prostoru pro telefon, který se nachází před převodovkou. Když pozice R, není možné odtamtud získat mobil. Zapalovač cigaret je přenášen do spodní části konzoly, usadil se před kompartmentem mezi sedadly a nezabírá oči nad nadšenci automobilů. V samotném kompartmentu jsou skryté miniaturní popelník a vstup USB pro nabíjení telefonu, během kterého se připojuje k audio systému automobilu.

Obecně se ChervRrolet rád ukládá na zpětných zrcátek: jsou tak malé, že pouze zkušený řidič může cítit zadní rozměry. Situace je však usnadněna parkovacím senzorem, který je přítomen v maximální konfiguraci. Zrcadla v opánovacích dílech také nejsou ideální, není tam žádné světlo a je nesmírně obtížné rozmrazit nos přednímu spolujezdci.

Cruze je připraven k přepravě dětí: Ve všech verzích modelu jsou upevňovací prvky pro dětská sedadla a indikátor bezpečnostního pásu. Dveře řidiče poskytují speciální tlačítko, které blokuje otevření oken na zadních dveřích.

Pokud vpředu můžete upravit místa téměř na jakýkoli růst, pro cestující zadní, není mnoho místa, pokud jste nad 180 cm, je lepší jezdit vedle řidiče. Úhel pozorování v důsledku vysokého přistání a velkých postranních zrcadel je však vynikající. Malá nuance tyto uši jsou jen hrstka. Kmen pojme 413 litrů se zvednutými zadními sedadly a 883 litrů se složeným.

Poloměr tahu umožňuje poměrně velkou plavbu manévrovat v moskevských dopravních zácpách a na dvorech a cestovat na hustém parkovišti. Šestistupňový stroj nejúspěšněji demonstruje své schopnosti na dálnici konstantní rychlostí, ale při předjíždění se tvrdohlavě nechtěl přepnout na nízké rychlostní stupeň. Když stisknete plyn, jsou jasně slyšeny všechny emoce motoru, izolace šumu se také čerpala. Tady by byl dvou -litrový turbodiesel, pak Cruz roztrhne spolužáky! Nemohu ostře brzdový pedál ostře v rychlém proudu, který je třeba předem rozdrtit, jinak existuje riziko, že bude příliš blízko k vozu. Dostal jsem se k ní docela rychle, takže můj postoj lze nazvat příliš zkresleným kvůli Němcům dlouhé jízdě.

Pozastavení v Chevrolet Cruze obdrželo vynikající hodnocení. Odbavení 195 mm je proti 160 mm k dispozici lacetti, umožňuje automobilu snadno se vyrovnat s ležící policií, známým městem a najednou skákat drsné jámy na kolejích. Během testu vozidlo pociťovalo kouzla nedostatku dešťové švestky, ale s důstojností řídilo pár kilometrů kolena ve vodě. Cruz za své neúplné 4 měsíce bruslil více než 11 tisíc kilometrů a rozhodl se o chuti k jídlu. Ve smíšeném cyklu byla spotřeba benzínu 9,7 l/100 km na trati asi 7 l/100 km. Taková skromnost hraje v rukou a šetří aktuální výdaje na auto, ale co ceny?

Nejvíce rozpočtová verze Cruze Hatchback je levnější než sedan 562 000 rublů. Za tyto peníze obdrží kupující 4 airbagy, 1,6-litrový motor s ruční převodovkou, vytápěním bočních zrcátek, palubní počítač, posilovač řízení, abs. Pro stejný motor s automatickou převodovkou a cenou 639 400 rublů získá kupující klimatizaci, kožený salon a zahřívá přední sedadla.

Nejdražší možnosti ze 734 000 rublů pro mechaniku a 769 000 pro stroj-včetně klimatizace, 17palcová kola, tempomat, 6 reproduktorů a chromová mřížka. Maximální objem motoru v Rusku je 1,8 litru. Dva -litr a nafta lze zakoupit pouze v Evropě a bylo by škoda, že by našli své zákazníky.

Konkurenti
Kde bez nich?! Podle mého názoru bude nejzávažnější konkurencí Cruze zbrusu nový Ford Focus III, ceny, za které začnou 532 000 rublů (1,6 manuální převodovky, 85 koní). Také mezi konkurenty Kia CED z 549 900 rublů (1,4 manuální převodovky, 109 hp), Golf VW z 612 000 rublů (1,4 manuální převodovky, 80 HP), Renault Megane z 589 000 rublů (1,6 manuální převodovky).

souhrn
Chevroler Cruze se úspěšně dostal na srovnání s auty své třídy, to lze posoudit i počtem těchto vozů na ulicích města. Tím nechci říci, že je to lepší nebo horší, než je to stejné jako všichni ostatní, ale díky vzhledu, na kterém je hlavní sázka provedena, vyniká z davu. A poměr kvality ceny, který zůstává hlavní věcí pro ruského spotřebitele, nezůstal bez povšimnutí. Při pohledu do blízké budoucnosti si dovolím všimnout si velkých vyhlídek na plavbu a vzadu ve vozu stanice, který se na konci letošního roku objeví na ruském trhu, ale toto bude další příběh



 

Zdroj: Business Car Club