Testovací jednotka Chevrolet Cruze od roku 2009 Sedan

SUBTTYTY EVOLUTION

To je věřil, že v čase se každý stroj stává opole. Pro auto Daewoo je krok vpřed. Nový Chevrolet Cruze bude potvrzen tímto pádem, kdy se objeví na ruském trhu.
Stejně jako chirurgové, GM specialisté pro marketing a PR jsou vyříznuti z tělesa Chevroletu infikovaných obrazem daewoo orgánů. Možná proto, že Lacetti už nebylo více, jehož náhrada, která nedávno představila evropským novinářům. Ideologicky, to bylo ještě daewoo. Novinka je spíš jako Opel. Vše: Vzhled, spotřebiče, interiér
První model viděl Korejci: Cruze, známý jako Daewoo Lacetti, se prodává od loňského roku. Ve stejné zemi, ranní čerstvost práce zodpovědný za návrh auta. Nad projektem pracovalo 11 gm studia, z nichž to nejlepší bylo uznáno korejsky.
Jak řekl na tiskové konferenci věnované vydání nových položek, Taavan Kim, hlavní designérem projektu Cruze, umělci kreslili inspiraci ve starých amerických modelech Chevrolet.
Zejména pan Kim poznamenal, že výhoda sedanu je, že to vypadá jako kupé. Díky střešní linii proudící do obrysu zadního světla, díky vysoké kmenové polici a nízké kapuce. Neoriginální zadní optiky připomněla prvky některých známých sedanů, jako je Honda Civic nebo BMW 7-Series.
Na podobnost s posledním Taevaně, Kima poukázala na stejnou tiskovou konferenci, s níž souhlasil, přidáním, že v době, kdy byla vlajková loď BMW Cruze prodána v Koreji
Chevrolet Cruze vybavená dvěma lidmi, kteří již jsou známí Rusům: 1,6 a 1,8 litrů. První rudiment, který zůstal z předchozí generace lacetti, a druhá pýcha odchozí generace Opel Astra. Během prezentace jsem se stále snažil vyzkoušet třetí motor: dvoulitrová turbodielová jednotka s kapacitou 150 litrů. S.
Pokud tolik, že nespadá do Ruska, pak jen kvůli úžasnému inženýrství motoru. To bylo patrné i ve verzi šipky úrovně paliva a po 100 km běhu, zdá se, že si nemyslel, že změní pozici. Ve městě vyžaduje takový motor pouze 7 litrů nafty! Zbytek motoru je hlučný, ne tak elastický, jako benzín 1,8, a významně vibruje více. Možná je to pro lepší

Nejmocnější z benzínu 1,8-litr 141-silný motor s mechanickou převodovkou vážně vzrostl v mých očích celkovou úroveň zobrazení z Cruze. Toto je optimální volba pro dynamický pohyb v prostoru a zároveň pro řízení spotřebovaného paliva. Nastavení výkonu vyžaduje 9,3 uvedených litrů na 100 km po celém světě proti 11,3 litrům ve verzi se kulometem.
Interiér Cruze se prakticky nezměnil od doby konceptu konceptu. Vypadá to působivě, ale na dotek je jeho plast vezme cestující do lacetti salon. A řídicí spínače, ovládací panel Power Windows a zobrazení palubního počítače na palubní desce přesně, jako na Cedans a Hatchbacks Opel.
Rozsah podélných úpravy sedadla nebude pro osobu v 180 cm. Ale s výškou výsadby a úpravě volantu, já osobně neměl žádné problémy. Křesla jsou velmi pěkně integrované; Obzvláště líbila vedlejší podpora.
Na silnici Cruze se chová jako bývalá Astra, a zřejmě, jak bude Astra vést nový. Platforma je stále sama a nastavila ji do Russelheimu. V nulovém bodě, řízení chybí ostrost, ale v procesu otáčení je obnovena přesnost. Pohyb suspenze mírně hladký; Existují role, ale test španělských serpentinů je předán vynikající: Cruze, protože tělo je na asfaltu v obratu různých složitostí.

Ruské vyhlídky na Cruze jsou velmi mlhavé. V mnoha ohledech: dokud nebudou stanoveny ceny a konfigurace. Pokud jde o zařízení, design a charakteristiky, budoucnost Cruze se zdá být světlo. Zvláště protože Chevrolet Golf Class bude velmi blízko Shushary. To znamená, že cena bude trochu blíže k lidem a nové kolo evoluce Lacetti bude schopno opakovat úspěch předchůdce: stát se nejoblíbenějším cizími autem v Rusku.
Publikováno uživatelem: Alexander Korchenko
Foto: Alexander Korobchenko
Děkujeme společnosti General Motors o pomoc při organizování testu.

 
 

 

Zdroj: Časopis "WHEELS" [březen 2009]