Testovací jednotka Chevrolet Cruze od roku 2009 Sedan

Chevrolet Cruze: Extreme Cruise

Naše osobní seznámení s Chevrolet Cruze spadl na ten velmi mrazivý týden, kdy teplota v Moskvě padla na dlouholeté zapomenuté -28 stupňů Celsia. Vynikající šek pro profesionální-přínos pro auto, které tvrdí, že se stává novým lídrem v seznamu oblíbených ruských řidičů.
Značka Chevrolet je pěkná s výkonným Camaro a Cultor Corvette, v Rusku, předpokládal výklenek rozpočtových vozů, které nejsou rozlišeny znatelný design a světlý charakter, ale přijatelnou kvalitu a cenově dostupné. Jak zjistil, že Henry Ford zjistil, to byl stroj pro masové kupce výhodnější než exkluzivní auta nepřístupná pro většinu. Chevrolet Popularity recept v Rusku: Dobré korejské daewoo auta se zlatým křížem americké prestiže.
Nová Cruze je zcela odlišný příběh. Je navržen tak, aby změnil zavedený postoj k Chevrolet v Rusku.
 
Za prvé, Cruze není napodoben pod Euro American Korejský, ale nové auto vyvinuté na globální platformě GM Delta II. Vztahuje se s Chatchbek Opel Astra nové generace, oddělené kružním platformou, nepochybně plus. Na stroji pracoval mezinárodní tým specialistů. V současné době je na trhu k dispozici sedan milovaný Combatriots a později se plánuje hatchback a vůz.
Cruze nezavolá anonymní. Tvář, trouba, sebevědomá, s drsnými bohatými světlomety a extrahovanými obočím se nám líbí taková auta. Současně je firemní osoba pozorována a rozpoznatelná. Prokleněná silueta s krátkým kmenem korunoval hladké pevné linie nízké střešní čáry, řada pásu je vyslovována, chrom zdůrazňuje obličej. Opravdu dobře!
Salon je také orientovaný na zákazníka: hladce proudí po centrální konzole, zdobeném matným stříbrným plastem a korunován malým monitorem, následuje naléhavý trend a podobá se mobilního telefonu. Pod logem Chevrolet, odpovídající volant, připomínající evropská auta, a nikoli autobusy, s pravým přílivem, obvyklé pípnutí (a ne klávesy KLASON na jehlicích) a pohodlně umístěno ovládací klávesy rádiového magnetofonu pod palcem . Zařízení jsou skryta ve třech polebných oválech pod různými svahy a jsou zvýrazněna modře. Z čipů, zvýrazněný nápis Chevrolet na prahových hodnotách kovů, přidáním malého prémiového lesku ve vnitřní výzdobě. Kapacity pro věci - s pogumovaným kobercem na dně. Příjemné možnosti - zrcadlo s AutoCession, světelný senzor a tempomat.
Zklamání smutné tkáně čalounění, stejně jako nepraktické vložení tkanin na torpédo. Klíče středové konzole se dívají na dospělého, ale nejsou tak těsné a výrazně, jak bychom chtěli, a pogumované uzly nedávají nezbytné úsilí, zkroucené a přeskočit. Stejný problém s tlačítky na klíči stiskněte poprvé, není vždy získán. Na zadní sedadlech je to pohodlné, ale ne dost místa nad hlavou. Obětuje se krásnou střešní linku. Tyto malé věci zkazují dojem módního interiéru nového Chevroletu.
V těžkých mrazech, ze kterého je špatná plavba dokonce pípána, je to chraptivá, vnější otevírací tlačítko kufru je pevně zmrazený a salón není k dispozici. Proto, aby se dostal do kufru, musíte vytáhnout klíč ze zámku zapalování dobra, je na tom klíč zjišťování. Zmrazené trysky podložky nezastavily ani v dlouhých dopravních zácpách. Tam je jediná spása na teplém parkování velkého nákupního centra a putovat se kolem nákupu tří hodin.
Auta, bohatě, přesněji se týkají mrazů: My, jak více nařídil, můžeme strhnout ruku na stroji na asfalt a vesele běžet na metro, zatímco palubní počítač hlásí extrémně nízkou teplotu a zobrazuje inhibované obrázky monitory. Cruz nezklamal a každé ráno vesele začalo. Motor na provozní teplotu zahřál celou věčnost, ale v kabině se rychle stala teplou a pohodlnou. Vyhřívaná sedadla, kterou Cruze mimochodem, třístupňová, nutná věc v našem klimatu.
Sedadlo řidiče neliší výrazným bočním vedením, ale snaží kompenzovat tento nedostatek obrovský rozsah podélných a svislých úprav, takže ideální přistání okamžitě vybrána. Páka převodovky, chvála GM, nepřipomíná dlouhý poločas, kteří mají míchat kaši z Lacetti, a přesto to není krátká liší.
Na základě testu jsme měli verzi s 1,8 litru 141-silný motor od Astra, ale motor potenciální odůvodňuje pouze z hlediska toku: i s ohledem na mráz, 13 litrů na 100 km je příliš! Můžete probudit motor jen 3500 otáček za minutu, než to, že to reaguje na plynový pedál, to disappointly pomalu, jen přeceňuje. Druhý možný motor 1,6 litrů od Lacetti, s kapacitou 109 hp
Volant je fajn točit jeden prst na parkovišti, ale v zatáčkách při rychlosti postrádá jasnou zpětnou vazbu, takže budete muset dát a upravit trajektorii. S ostrými přestaveb existuje riziko destabilizace auto pro akutní reakce musí být použity na to. Ale po přímce, stroj je nádherná středně měkké, pohodlné, poslušný a relativně klidné, umožňuje, že si nevšiml nedokonalosti roadbed. Takže můžete jet několik hodin bez sebemenší únavy.
Chevrolet Cruze je vynikající auto pro každý den. GM ovce podařilo vytvořit evropský vůz s útulnou a elegantní interiér a světlé atraktivní vzhled. Vůz nechlubí sportovních ambicí Nová Astra, postavené na stejné platformě, v tomto plánu mnohem více zábavy.
Téměř všechny trhy Cruze přichází k posunu Lacetti, av Rusku Oba modely se budou prodávat souběžně. Náklady Cruze začíná od 540.000 rublů. Za tyto peníze, sedan je nabízen s 1,6 litru 109-silný motor a mechanická převodovka, ABS, 4 airbagy, audio systém, přední ovládání oken, nastavování sloupku řízení na výšku. Mezi významné výhody -. Full-size rezervní kolo Klimatizační a vyhřívání předních sedadel, bude muset zaplatit 30.000 a 6000 rublů, v uvedeném pořadí. To znamená, že minimální cena plavby dosáhne 576,000 rublů. Pro srovnání, Vsevolozhsk Ford Focus, který je určen k porážce Cruze, náklady z 584,400 rublů (529,400 pro současnou podporu): sedan s 1,6 litru na 100 silný motor, nastavitelný odletu a výšku volantu, elektrické a zahřívání zrcátka, dva airbagy, ABS a klimatizaci.
Nejdostupnější vybavení CRUZE s kulometem z 616 500 rublů. Cena automobilů s 1,8 litrovým motorem začínají od 611 500 rublů. Maximální cena může jít na 800 000 rublů na auto s 1,8 litrovým motorem, automatickým, kůží atd.
Svetlana Aleeva.
 
 

 

Zdroj: Carclub.ru.