Chevrolet testovací jednotka od roku 2006 SUV

Dvakrát hrdina

Naposledy jsme se zúčastnili organizovaných dětských vesnic GM-Rake SOS na Chevrolet Captiva. Auto o nás vzbudilo vážný zájem a my jsme se rozhodli navíc otestovat tento rodinný SUV.
 
Pro test jsme vzali stejné auto, ve kterém jsme cestovali do oblasti Oryol, Chevrolet Captiva Lt s 3,2 litrovým motorem a automatickou převodovkou. Věděli jsme, co od Captivy na vzdálených úderech očekávat, zkoumali jsme to z pohledu každodenní městské jízdy a jako auto, na kterém se můžete o víkendu dostat z města.
 
Takže se dostaňte za volant. Ergonomie místa řidiče poskytuje vynikající úroveň pohodlí. Bude to výhodné pro řidiče jakékoli výšky a bez předsudků pro cestující zadní. Řídicí panel je informativní, ale vypadá to trochu rustikálně. Obzvláště příjemná je hojnost všech druhů závěrečných nádrží, jako je například sklenice na stropě nebo krabici pod čelním sklem.
 
Zvukový systém potěší nejen možnost čtení souborů MP3, ale také intuitivně pochopitelné správy. Obecně není torpédo vůbec přetíženo přebytečnými tlačítky a přepínači. Chcete -li s ní vypořádat, nemusíte listovat prostřednictvím instrukcí pro více volimů celé hodiny. Stačí se věnovat seznámení s řízením pár minut a už nebudete mít žádné další otázky.
 
V našem autě bylo sedadlo řidiče vybaveno elektrickým balíčkem s bohatým rozsahem nastavení, zatímco židle pro cestující muselo být nastaveno ručně, přesto se také zdálo velmi pohodlné.
 
No, sedadlo a zrcátka jsou nakonfigurovány, pás je připevněn. Vysoké přistání v kombinaci s velkými zrcadly poskytuje vynikající recenzi. 3,2 litrový motor a 230 litrů. S. Poskytuje velmi dobrou dynamiku. Podle certifikátů Chevroletu by se naše verze měla zrychlit na 100 km / h za 8,8 s. S našimi měřeními se ukázalo téměř o jednu a půl sekundy více, ale musíme vzít v úvahu chybu měření a skutečnost, že dva lidé byli v kabině. Nicméně auto je ideální pro aktivní městskou jízdu sebevědomým zrychlením a brzdění, všechny brzdy jsou zde ventilovaný disk, který vám v kombinaci s dobrou manipulací umožní cítit se sebevědomě v proudu, a pokud se chcete pohybovat rychleji než zbytek strojů. Stojí za zmínku, že s tímto pohybovým režimem se spotřeba benzínu bude velmi lišit od deklarovaných průměrovaných 11,5 litrů na 100 km ve smíšeném cyklu a může se přiblížit značce 14 litrů na 100 km běhu.
 
Řízení Chevrolet Captiva odpovídá třídě automobilů, neočekávají od něj sportovní jasnost a zpětnou vazbu. Je však také nemožné to nazvat naprosto neinformativním a pomalým. Vypadá to, že to je přesně to, co bude většina zákazníků automobilu z této cenové skupiny vyhovovat.
 
Kromě každodenní práce do práce, která se scvrkává až na mnoho hodin postavení v dopravních zácpách (zde se projevuje kontrola klimatu!), Se pohyby ve městě sníží na návštěvu určitých nákupních center, která se nedávno objevila v hojnosti.
 
To je místo, kde se Chevrolet Captiva dokáže plně prokázat. Objem kufru 465 litrů, pokud překládáte z jazyka čísel, znamená to, že například můžete snadno umístit produkty na týden pro rodinu čtyř lidí a stále bude existovat místo. Díky samostatně stoupající sklenici pátých dveří je postup načítání velmi zjednodušený. Vše, co je velmi nutné, které leží kolem každého řidiče v kufru, můžete předem umístit mnoho pohodlných zásuvek. Pak nebudete mít nejen co zazvonit a jezdit v kufru, ale také nebude třeba oddělit čerstvé nákupy od základních položek. Po načtení pomocí speciální opony můžete skrýt všechny své akvizice před zvědavýma očima.
 
Pokud máte například vážný krok do země, pak po složení zadní řady sedadel získáte objem již v 930 litrech. A to znamená, že celá rodina může být přepravena na maximálně dva triky. Zadní část zadní pohovky jsou složeny v poměru 60:40 a můžete kombinovat volný prostor v závislosti na konkrétním úkolu.
 
Pojďme se přesunout do druhé části našeho testu. Odjezd do přírody. S kapacitou kompartmentu spolujezdce a kufru je vše jasné, kam umístit grilování, stan a další věci nezbytné pro piknik, žádné otázky vznikne. Ale kam jít? Volba místa by měla být přistupována zodpovědně. Navzdory skutečnosti, že auto je vybaveno systémem pohonu plného kola, není Chevrolet Captiva ve formě ve formě, jak je chápáno v Rusku.
 
Zde je pohon všech kol kombinovaný se systémem ESP s jistotou pohybující se na kluzkých površích, například na ledovcovém asfaltu. V takových situacích může Chevrolet Captiva okamžitě připojit zadní nápravu a dokonce přenést okamžik až do 50:50. Pokud potřebujete opustit sněhový dvůr nebo jet průměrný stav primeru prosím. Ale tam, kde začíná skutečná špína, stopa a další kouzla původního vnitrozemí, je lepší to riskovat. O tom také hovoří geometrická křížová schopnost automobilu. Velké převisy a odbavení 200 mm jsou mnohem vhodnější pro městská nebo speciální místa kempu. Pohyby odpružení jsou malé a jsou umístěny do visící. Pozastavení vpředu je zde Macpherson, čtyři -převrácení za sebou a projevuje se nejlépe na asfaltu.
 
Shrneme: Chevrolet Captiva je vynikající rodinné auto, funkční, objemné, poskytující vysoká úroveň pohodlí. Je typickým zástupcem městského SUV, jehož rodný prvek je asfalt. Na nejbližší předměstí na něm můžete dokonale odpočinout, ale pokusit se to zavolat od civilizace není pravděpodobně následnou cestou do traktoru.
 
Díky stylovému externímu vzhledu a atraktivní ceně auto určitě najde svého kupujícího. Doporučená cena pro verzi LT s motorem 3,2 l a automatickou převodovkou je 1 085 800 rublů. Nejlevnější verze LS s 2,4 litrovým náklady na motoru a mechaniky od 798 700 rublů.

 

Zdroj: Auta a ceny časopisů 10. června 2008.