Testovací jednotka Chevrolet Aveo Sedan Od roku 2011 Sedan

Kdyby to nebylo pro ocas

Aveo překvapil před několika lety čtyři roky, prodával buď Shake nebo Valko a najednou se rozbil do počtu vůdců mezi Supermini. Pokud se vám líbí toto auto, musíte považovat za velmi zamyšleně přistupovat k volbě obou typu těla, tak konfigurace.
Ve skutečnosti, příčiny nečekaného úspěchu dítěte leží na povrchu. Objevil se na světle jako Deu-Kalos. O několik let později, obchodníci generálové motory mu dali americké příjmení a harmonický název. Téměř okamžitě, Aveo montáž z korejských automobilů založených v Kaliningradu. V létě roku 2006 přišlo velmi úspěšné restyling. A jen ze sedan do pětiletého, je to vidět, ruce nedosahovaly. Nepravděpodobné ubytovací auto se stalo solidním venku, pohodlnější a dražší uvnitř. Ale hlavní věc je znatelně výhodnější. Stejně jako hatchback, sedan začal prodávat s cenově dostupnějším motorem 1,2 litru a ve verzi 1,4 litrů čtyř-čase a byl levnější vůbec.
Popularita sedanů se okamžitě ztrojnásobila. Jako by se zkazila, hatchback byl také aktualizován v létě. Kromě 5-dveří se objevilo 3-dveřní auto. Ale sedan je stále výhodnější. Není divu, že mezi konkurenty Supermini 4-dveře Aveo pevně usadil na čtvrtém místě v popularitě.
Jak moc je?
Vpřed je jen Logan, důraz a Lanos, které jsou levnější AVEO na 2050 tisíc rublů. Pro kupujícího rozpočtu mletých desítek tisíc rublů může být rozhodující desítky tisíc rublů rozhodující.
Ceník v salonech a na sídlech prodejců jsou navíc vypracovány tak, aby byly velmi nepohodlné používat je. Na jedné straně existují pouze tři jasně vázané na motor a přenos modifikace a k jejich možnosti přes schéma paketu. Ale místo těchto balíčků se jasně registrovat, kupující je nabízen pochopit v desítkách komplexních alpferových indexů, označující malou jinou konfiguraci od sebe navzájem: B5MC55A, B3MD45G, atd. V důsledku toho je ceník vypadá jako čínský dopis, ve kterém Specialista je zmatený dva účty. Ve formě tabulky jsme se pokusili zjednodušit úkol.
Základní 3dveřové Aveo za 313 tisíc málo dražší Picanko a Fabia. Je pravda, že je to o něco lépe vybavený jediným airbagem ve svých cd magnetol a elektricky ovládaná okna. Dvojice zadních dveří bude stát další 10.000. Ale sedan je 2730 rublů. Levnější než pět dní. Vzít? Nespěchej. Nezapomeňte si koupit Základny stojí pouze tehdy, pokud jsou velmi omezené prostředky a souhlasit s Spartan vozidla bez vybavení.
 
    
Na místě dálkového ovládání zrcátek na optimální verzi LS bude, bohužel, jen svíčky
Dokonce i když si neobjednáte drahý ovládání klimatizace, bude centrální konzola stále elegantní vzhled a ne v závislosti na třídě
 
Koneckonců, stojí za výchozí vybavit takový stroj navíc, a to je možné: řekněme, řízení je v hodnotě 12,300 rublů, sada klimatizace, ABS a druhý polštář 52 300 rublů, a bází je dražší než další verzi LS. Ale to už mají klimatizaci, úpravu křeslo na výšku, dálkové ovládání centrálního zamykání a tkáňové čalounění na dveřích namísto tvrdého plastu. Čelní airbag pro lodní polovinu nebo milované Čadu je možné zakoupit za pouhých 4700 rublů. A mimo LS verze vypadá dobře. Je položen 15-palcové pneumatiky lakované v barvě vozu zrcátka a kliky dveří. A konečně, počínaje Ls si můžete objednat zařízení. Je škoda, že je to velmi drahé 4050 tisíc rublů.
Je přirozené, že takové sedan není elektrický spotřebič a topení se zrcadlem. Ale jít o prodejci a zaplatit další 3.436.000 za verzi LS je za to nestojí. Neoriginal vytápění bude stát mnohem levnější. Koneckonců, nejdražší Aveo bude mít spoustu zařízení, bez nichž lze rozpočet supermina udělat: ovládání klimatizace, disky z lehké slitiny, další pár reproduktorů, mlhovky, zadní elektrické ovládání oken a hloupý řidiče loketní opěrky. Ale co je nejdůležitější, na 424486 tisíc rublů, které stojí za to the top LT, můžete si koupit oktávy-Tour, třída auto je vyšší. Malý Chevrolet zůstává příznivá nabídka v ceně do 400.000 rublů. V opačném případě jeho talentu jsou zbytečně drahé.
Seznam standardní výbavy
Bays-1.2 provedení:
. Posilovač řízení (pro sedan 12 300 rublů.)
. airbag řidiče
. centrální zamykání
. elektrické ovládání oken vpředu
. MP3 magnetol, 4 reproduktory
. Nastavitelný náklon volant se zesilovačem
. Fabric Salon
. Sklopit v poměru 40:60 rozkládacím vzadu
. Uložit
. Ocelová kola s pneumatikami 185/60 R14
Pro Bez-1.4 dále:
. Klimatizace
. ABS (pro sedan pouze s druhým polštářem 18 310 rublů.)
Pro LS-1.2 kromě BAYZ-1.2:
. Úprava sedadla na výšku
. Klimatizace
. Airbag předního spolujezdce (pro Sedan 4700 RUB.)
. mluvčí
. Dveřní knoflíky a zrcátka v tělesné barvě
. Palubní počítač (kromě sedan)
. Elektrický pohon a vyhřívaná zrcátka (kromě sedanu)
. Centrální hrad s du
. Pneumatiky 185/55 R15.
Pro LS-1.4 navíc:
. Abs (pro sedan 13 570 rub.)
Dodržně LT-1.4:
. Ovládání klimatu (pro sedan, spolu s bočními airbagy 16 310 rublů.)
. Kožené řízení a páka kp
. FlightComputer (pro Sedan)
. Elektrické a topné zrcadla (pro Sedan)
. Loketní opěrka sedadla řidiče (pro sedan)
. Boční airbagy (kromě sedanu)
. Mlhovky
. Zadní elektrická okna
. Disky slitin světla
. Do magnetolu na volantu, 6 reproduktorů
Venku a uvnitř
A talent hodně. První z nich je multipoint. S různými těly vypadá Aveo úplně jinak. Tříve-dveře babe se spoilerem nad zadními dveřmi, ostrými bočními stěnami, koláče, Perky visí ventilačním systémem před zrcadly, reverzní naklonění zadního stojanu se snaží zdát sportovec. Je pravda, že kombinace krátkého vysokého tělesa na úzkých kol s obrovskými lichoběžníkem mřížky chladiče a agresivně zasunutých světlometů vypadá poněkud komiksu.
   
Pět-dveřní hatchback je v pohledu klidnějšího, udržování, v plném souladu se svou rodinnou entitou. A nevypadají jako sedan. Je nejdelší mezi superminy z nosu na ocas 4,31 m. Mimochodem, mimochodem, desítky centimetrů je delší než golf. Takový Aveo vypadá v dospělém: bastard, s velkou klasickou mřížkou radiátoru, impozantních kolových oblouků, jasně malovaným kmenem, on je reprezentativní než stojí za to. Obecně platí, že podle našeho názoru je Aveo vzácným případem, kdy se 4-dveře vypadá harmonický hatchback.
Mimochodem, vzhled nějakým způsobem závisí také z konfigurace. Pokud je vybráno LS, obdržíte 15palcové pneumatiky. Na rozdíl od základního, což je méně, jsou vizuálně neztratí ve velkých kolových obloucích. A nestávají se o discích z lehké slitiny: Takové auto je velmi úspěšně maskovaný jako odlévací čepice. Pouze neexistují žádné blatníky na plný úvazek, budou muset nainstalovat je od prodejce není svobodný, přirozeně. A stojí za to objednat zpracování prahových hodnot anti-hroznů a tělo bude sloužit delší a izolace hluku se zlepší.
 
Nejen venku, ale také uvnitř AVE se značně liší v závislosti na těle a verzi, kterou jste si vybrali. Pohovka v každém případě je však vhodná: dostatečná délka polštáře, pravý úhel sklonu zády, dva dospělí vysoký až do 185 cm. V salonu každého chevroletu jsou úchyty nad dveřmi, háčky na oblečení, kapsy na zádech a dokonce i na koncích sedadel. Ale pak začíná rozdíly: v hatchbacku z polštáře pohovce na strop 90 a v sedan 92 cm. Ukazuje se, ocas a zde je výhodnější.
Stejně jako LS doporučeno nám. Čalounění dveří Díky tkaninovým vložími vypadají mnohem bohatší základní plastové panely. A široké a pohodlné rukojeti dveří s chromovým povrchem zde přišly nahradit malé prohloubení drogy v loklech.
 
    
Malá kapsa karta je v předních dveřích všech Aveo. Ale pohodlně umístěné knoflíky oken pouze u sedanu
Pohodlné prohlídky se zrcadly, světlem navigátora a tónovaný proužek mají jakýkoliv
 
      
Pokud je dětská židle instalována na předním sedadle, musí být airbag zakázán
Box rukavic je velmi malý objem
3-dveřní pohovka je nepříjemná pro stoupání. Ano, a mechanismus pohybu židle funguje vždy jasně
 
 
Za kolem
Řidič je obecně hřích stěžovat. Židle s dlouhým polštářem, široká opěradla a nastavení výšky zaručuje vhodné, správné přistání, i když volant lze nastavit pouze přes úhel sklonu. Vzácný případ.
Magnitol ví, jak číst formát MP3 a jeho vzhled a snadnost managementu by udělal čest více špičkového stroje. Jednotka klimatizace je také jasná od prvních sekund komunikace. Ve svém designu, nic nadbytečného, \u200b\u200bkromě toho, že velká centrální polykání nastavení rychlosti ventilátoru zdobí chromové hrany. Vážné minusy v ergonomii AVEO jsou pouze dva. Široká, zejména na dně, přední regály významně omezují viditelnost. A kvůli velmi dlouholetému, fuzzy pákové krabici, která se podívala z nesprávného přenosu.
Zbytek maličkostí. Řekněme, že neúspěšně umístěný držák poháru na centrální konzole. Pokud dáte pár plechovek, nebude fungovat popelník. Samozřejmě bude zdravější. Nebo žebrání salon popel.
Řízení

1. Power Windows Blok. 2. Dálkové ovládání zrcadla. 3. Ovládací osvětlení páky. 4. Dálkové ovládání Magnitol. 5. Řídicí páka stěračů. 6. Sledujte. 7. CD-magnetická jednotka. 8. Tlačítko alarmu. 9. Jednotka klimatizace. 10. Zapalovač cigaret. 11. Kryt popelníku. 12. Pokrytí zatahovacích držáků šálků.
 
Přístrojová deska

1. Tachometr. 2. Blok signálních lamp. 3. Tlačítko ovládání počítače. 4. Ukazatel teploty chladicí kapaliny. 5. Ukazatel hladiny paliva. 6. Obrazovka Palubní počítač. 7. Tlačítko Enteriter. 8. Rychloměr.
 
Existují drobné nedostatky, které jsou inherentní výhradně hatchback. Například háček na rukojeti, odemknutí zámku, který se nachází za rukojeť dveří a ne před ním, jako v sedanu. Podvody se ukázaly krátké, zde jsou místa pro tlačítka a nestačí. Chcete-li použít tlačítka, rukama kartáče musí nepřirozeně odšroubovat.
Konečně, pokud si vyberete tři-dimer, za bezpečnostním pásem do centrálního stojanu bude muset být zachycen jako průkopník na nabíjení.
Na silnicích
V zásadě je základní motor Aveo dostačující. Spolu s restylováním, korejští inženýři přidali k němu padesát kostek pracovního objemu a jiného vačkového hřídele v hlavě válců válců. Tak moc se zvýšila ze 72 až 84 litrů. S.
Protokol s nízkými otáčkami takového motoru je poměrně hodnější, ne horší než 8-ventil předchůdce veterán. A revoluce nováčku získávají spravedlivé, naplnění řidiče důvěrou v skutečnost, že při startu od semaforu můžete olizovat nějaký nos. Bohužel, ale aby se rychle urychlil z 6080 km / h, musí být obrat stále vyšší, a motor motoru je menší než méně. Silenok, bez ohledu na to, jak chladně, sotva chytne, abyste získali 110120. a jedná se o jeden dva s klimatizací vypnutou. S normou DACHA plavbou v letním teplu kondoma funguje na kompletní cívce, na palubě čtyři dospělé cestující, kočka a sazenice AVEO-1.2 se promění v přesvědčené melancholické, což není voňavé.
Existuje však takové motorové a zjevné výhody. V předchozím, nákladové efektivnosti ne více než sedm litrů na sto ve městě. A za druhé, v optimální verzi LS je 23 80029 380 rublů. Levnější jednotka 1,4-litrové jednotky (v databázi, rozdíl stále váží 53.12057 000, ale dohodli jsme se, že nákup BAIS dává smysl pouze v minimálním vybavení a samozřejmě se základním motorem).
A přesto kupující sedanu lze rozdělit zhruba o 880 $. Dodatečné 17 1,4-litrových motorů koně bude vždy velmi mimochodem. Tělo 4-dveře sama o sobě není mnohem těžší než 20 kg. Ale na základě jeho pevnější kufru (o tom, co před sebou má ještě před sebou), majitel bude mít mnohem větší pokušení načíst dítě s pytlem brambor ostatních nebo baterie zemědělských plodin. Mezitím Aveo-1,4, nevyžadující přepínání, vstupuje do pátý v poměrně pevné látky (soudě podle znamení, 6%) zdvihu. Na dlouhých rovných linií umožňuje rekrutovat 140.150 km / h.
Nicméně, pokud jste stále přeplatí silnějším motorem, není to vůbec dělat Aveo jako chytrý a sportu. Ano, spolehlivosti, rezerva pod pravou nohou budete přidávat, ale na vědomí, že podvozek korejský Chevrolet agresivní jízdu není morální. V zatáčkách se auto naklání a zmírňuje skočit z oblouku. Zdaleka nejlepší pro couping vlastností běžných pneumatik Kumho začíná zákeřně na snímku v devias. A v asfaltu sledovat Aveo koktejly ze strany na stranu.
 
Motor

1. Nádrž na nádrži glasswater. 2. Kryt vzduchového filtru. 3. Tube krčního motoru olejové nádrže. 4. Nádrž z hlavního brzdového válce. 5. Expanzní nádoba z chladicího systému. 6. Hladina Property oleje v motoru. 7. Máslo úrovni sonda v převodovce. 8. Dobíjecí baterie. 9. Hydraulické řízení nádrž.
 
Ale nespěchejte, aby se rozrušil: ve skutečnosti, toto auto má také mimořádnou pedagogickou talent. Koneckonců, klidný, vyrovnaný řidič vždy dodržovat pravidla silničního provozu, Aveo promění v pohodlné rodinné auto. Jeho zavěšení sebevědomě vyjde z jámy a výmoly, izolaci sedla z většiny silničních problémů. Mimochodem, tady je další argument ve prospěch sedan 4-dveře a měkčí, a skrývá hatchback.
Jediné vady, které se projevuje v jakémkoliv Aveo při jakékoli rychlosti upřímně špatné zvukové izolaci kolových oblouků a prahů. Na hrubém asfaltu hučení v kabině stojí skličující. A v hatchbacku, zvukově izolační podlahy kufru je i horší, takže se vše točilo od zadních kol dokonce jde do zadních regálů. Pokud je motor poháněn nad 4000 otáček za minutu, cestující se může zdát, že se ocitli v zadních řadách Tu-154. Také chápete, pedagogika: Bude-unilietes půjde pomaleji a zvolíte způsob, jak mladší.
Mimochodem, s podobným podvozkem podvozku, ACP je nejlépe kombinován. Pokud motor nejezne motor nad 25003000 otáček, motor 1,4 litru nezobrazuje hluk a táhne velmi pilně. Ano, bez světla. Ale nakonec je možné předjet pouze na dlouhé přímky, pouze s okrajem.
A bez nich
Překvapivě, jak rychle na Aveo můžete skočit na hrboly. Jeho pozastavení zcela vlaštovne i velmi vážné nesrovnalosti. Přímo podle přísloví starověkého řidiče: více gary méně než díra! Nicméně, to je samozřejmě vtip: i takový mírný Jeap není nic, co by mělo projít pro pozastavení cestujících. Proto mimo asfaltu je lepší pohybovat se velmi pomalu levnější.
Navíc, pokud poslední kilometry k nativní Phasenda běží na primeru, můžete jezdit bez obav, kde soused přechází na stanu Vazovskaya. Chevrolet má docela vysoké nárazníky, pod klikovou skříní čestný 155 mm pro moderní osobní automobily je velmi hodný lumen. Ani tlumič, ani přívěsné detaily nevyčnívají. Výjimka pouze šálku zadních pružin je svařena nízká, takže nedoporučujeme lezení hluboko 15 cm.
 
Dodáváme kufry
Z hlediska přepravních příležitostí představil Sedan Aveo další překvapení. Obvykle nejvhodnější v tomto ohledu je hatchback. Ale ne v našem případě. Nestačí, že vak se diví, že Tiny 220 l, tak i špatně promyšlený transformační mechanismus. Kromě toho, malý prostor před policí.
Pokud odstraníte polici a přejdete zpět, délka zatížení se zvýší téměř dvakrát od 57 cm do měřidla. Dejte zadní a polštář na okraji nebude okamžitě. Za prvé, nezapomeňte odstranit centrální opěrku hlavy, jinak se bude snažit v tunelu na podlaze. Pro odemknutí zámku upevnění polštáře musíte táhnout na dva plastové kroužky v podlaze. Ale mechanismus není středně těsný a ostrý kruh řeže prst.
 
        
Ve 2-kabinky, objem nákladovém hatchback nepřekročí 980 l
Pokud sklopením opěradla pohovka, bude sedan snadno přizpůsobit délku až do 1,6 m
Od podlahy ke kmeni polici pouze 47 cm. Pokud je třeba dát velký kufr na hraně, police bude muset odstranit
 
   
Díky vysokým stropem, bude i 3dveřové zde být vhodné pro cestující na 185 cm.
Mínus jakákoliv Aveo je jen tanec v podzemí. Plus se vejde hodně vše
 
 
Výsledkem je, že veškerý trápení nedostane velmi plochou platformu o metrem na metr. Dospělé kolo i s předním výstřelem se nezapadne. Na rozdíl od sedanu. Objem čtyřveřových držák je téměř dvakrát tolik, 400 litrů, maximální délka je 1605 mm. Dlouhá zde zabraňuje přepravě jen malý krok před salonem. Ale stejné kolo může být léčeno. Kromě toho vám jen sedan umožní cestovat čtyřmi-pět s tucet Avosk, a to i s notoricky známou taškou brambor.
 
Rozměry automobilu, mm
 
Salonové rozměry, mm
Bezpečnost
Dokonce i taková duše je naložena, Aveo zpomaluje je docela důstojný, bez vstřikování a brnění. Snaha na pedálech, zpomaleně se snadno předpovídá. Pouze s nouzovým zastavením se nelíbilo, že AVS je brzy spuštěna. Nicméně nelze objednat systém proti zámku vůbec. A takový Aveo bude schopen bezpečně zvládnout; Kola obou os jsou rozdělena na UZ současně. Na rozdíl od stejného zaměření a mnoha dalších strojích, jejichž brzdové systémy byly původně navrženy tak, aby používaly AVS, je snadnější dávka zde.
Ale neukládejte na polštáři, zejména na přední straně. Tělorová struktura Aveo není nejsilnější. Pokud s laterálními stávkami v testech EurOncapu jsou výsledky uspokojivé, čelní test přinesla sedan Chevrolet pouze 3 body. LOGAN, pro srovnání, 8, na akcentu 4.
Provoz, servis
Záruka v AVE po dobu 2 let bez limitu kilometru. A Chevrolet Dealer Network se rozšířila přes 82 měst Ruska, tedy téměř stejně rozsáhlé jako Ford. V Moskvě se nachází 18 prodejců, 8 v Petrohradu. Problém je, že ceny pro údržbu a náhradní díly jsou jiné. Z tohoto důvodu zvolte skutečnost, že blíže nebo nabízí nejlepší podmínky.
Ale některý z nich je firemní služba Aveo nepřiměřeně silnice. I když se dealer jezdí pouze jednou ročně, pro záruční dobu bude muset strávit v průměru 1520 tisíc rublů. Kromě toho, brzdové destičky, kapaliny, některé filtry budou vyžadovat další peníze.
 
Měli jsme rádi
     
Stylový, prostorný salon
Pohodlné klimatizace a rádiové záznamníky
Velký sedanový kufr.

Jakož i:
Příznivá cena optimálních modifikací 1.2LS a 1,4LS
Ekonomický motor 1.2 L
Energie intenzivní pozastavení
Široký výběr karoserie
 
 
Neměli jsme rádi
   
Nepříjemné tlačítka převodovky hatchback
Dlouhý, fuzzy mrtvice páky IPP
Tlačítko Control FlightComputer

Jakož i:
Široké čelní tělo stojí
Špatná hluková izolace
Ogrechi kompilace kompletních sad
Vysoké ceny pro obě opravy
 
 
Chevrolet Aveo 1,2mt (1,4mt)
Společná data
 
Body, počet míst / dveří
Sedan, 5/4.
 
Hubnutí, kg
1103 (1143)
 
Rychlost, km / h
170 (175)
 
Zrychlení 0-100 km / h, přičemž
12,8 (11,9)
 
Spotřeba paliva, L / 100 km Dálnice / město
4,6 / 7,2 (4,7 / 7,9)
 
rezervy paliva
45.
 
Motor
 
Umístění
přední cross
 
Design
4-Cyl., V souladu se dvěma vačkovými hřídeli v hlavě
 
Počet ventilů na válec
4
 
Pracovní objem, SMZ
1206 (1399)
 
Kompresní poměr
9,3: 1 (9,5: 1)
 
Power, HP. na rpm.
84/6000 (101/6400)
 
Točivý moment, kgmm na rpm
11,6 / 3800 (13,4 / 4200)
 
Podvozek
 
Pohonná jednotka
Na předních kolech
 
Přenos
5-st. mechanický
 
Převodové poměry I; II; III; IV; PROTI; Z.kh.
3,54 (3,56); 1,95; 1,32 (1,28); 0,97; 0,78 (0,76); 3,38 (3,33)
 
hlavní ozubené kolo
4,05 (3,94)
 
Suspenze:
Jaro
 
Odpružení: vpředu
Nezávislý, jako je Mac Foodson
 
za
Semi-dependentní kroucení příčný nosník
 
Řízení
Rack typu se zesilovačem
 
Brzdy na přední / zadní
Disk, větrané / drum
 
Pneumatiky
185/60 R14.
Auto
od 3.86 rublů / km
 
 
Ceny náhradních dílů a pak vytřete
TO1 (15.000 km) 7.000 do 8700
TO2 (30 000 km) 8500-9.500
TO3 (45 000 km) 10 200 - 11 040
Olejový filtr 250.
Vzduchový filtr (motor) 788
Žhavicí svíčky (4 ks.) 980
Brzdové destičky přední / zadní 3500/3600
Tip řízení tahu 970
Přední / zadní tlumič 4900/2600
Přední křídlo / zadní 5500/13 187
Hood 12,000
Přední dveře / zadní 13 500/11 425
Přední nárazník (směrem a zesilovač) 13500
Zadní nárazník (směrem a zesilovač) 7750
Stěrač 14 000
Boční okno (přední) 4500
Světlomet montáž 9200
Zadní světlo sestaveny 5400
 

Rozhodli jsme se:
Falešný zvenku, prostorný uvnitř, ekonomické a velmi pohodlné, Aveo je dnes jedním z nejvíce ziskových supermini v Rusku. A nejziskovější a pohodlnější to bude fungovat s tělem sedanu a nejlépe ve verzi LS. Ujistěte se, že konfigurace prodejci jsou optimální, není Derie ty vnější, a popularita ten malý Chevrolet by byl ještě vyšší.
 
Alexey Sergeev, Maxim Goncharov
 

Zdroj: Journal Buy Auto [12/2008]