Testovací jednotka Chevrolet Aveo Sedan Od roku 2011 Sedan
Chevrolet Aveo Test Drive: Když je realita lepší než očekávání
Je to vždy hezké, když je věc lepší ve skutečnosti, než očekáváte. Očekává se, že se blíží k Chevrolet Press Park, očekával jsem odtud odtud na zázvoru Avea, jejichž sestry se setkávám na moskevských ulicích denně. Místo toho jsem čekal na krásný sedan, který je znatelně větší než velikost než kompaktní hatchback. A překvapení Sedanu nazval, protože já, se slovy Chevrolet Aveo, obraz 4 metry-hatchback okamžitě přichází na mysl, který je mnohem více než sedany. Chevrolet testovaný na délku má téměř 4,4 metru, v šířce 1,7 metru a půl metry na výšku, - obecně, typické osobní automobil ve třídě. Aktualizovaný model, který byl komerčně dostupný v únoru, externě roztomilé - designéři se snažil slávat, staré tělo, které vzniklo na platformě Daewoo Kalos, má externě více podobností s Ladovou grantou, spíše než s novým Aveo.
A nový Aveo je jen jako on sám. Otevřené dvojité světlomety s čtyřnásobným reflektorem poskytují vzhled agrese. Podle návrháře by jejich světlo mělo být podobné světlometům motocyklů. Spodní vnější okraje jsou zdobeny odlitkem. Zaoblené zadní světlomety, naopak, vypadají přátelsky a jednoduše, jako by přední a zadní části přišly s různými lidmi.
Uvnitř sedan se ukázal být stejně prostorný jako venku. Na předních sedadlech, cestující až dva metry vzadu, v zadních útulných dvou dospělých, ale třetí místo nebude stačit. V maličinách, interiér byl potěšen upřímně přiznat, neočekával: držáky pohárů, popelník, příjemný k dotykovému volantu. Řidičská židle je vybavena loketní opěrkou, navíc, vytáhávací zásuvka pro automobilové maličkosti je úhledně umístěna pod ním v konfiguraci LTZ. Ostatní konfigurace z nedostatku zásuvky nejsou silně postiženy AVEO, stejně jako všechny zástupci Chevroletu, je vybaven dostatečným počtem kapes a kanceláří. Vezměte alespoň jeden knírek - celé dva. A pokud se notebook a pár kuličkových kuliček zapadají do boxu rukavice, pak se kniha střední velikosti vyhovuje. Nahoře, nad centrální konzolou, malá platforma je umístěna ve formě prohloubení - pravděpodobně pro příslušenství a kapsy pro telefony jsou úspěšně poskytovány po stranách stejné konzoly.
Styl motocyklu se prohlašuje oba v interiéru: kulatý tachometr, obdélníkový digitální rychloměr. Zvyknete si na to velmi rychle, obzvláště vhodné pro mě byl indikátor hladiny paliva, ale vypadá to, že tento prvek v takovém automobilu je velmi neobvykle spojený s plastovým designem. Jinými slovy, dělá extra náznak rozpočtu tohoto auta.
Chcete-li přizpůsobit auto je snadné: vše je velmi jasné. Jedním z výhod Bluetooth, díky kterému můžete telefon připojit a není opět rozptylován na silnici. Luxusní klimatizace, k dispozici pro všechny konfigurační balíčky, s výjimkou rozpočtu je sám. Pro něj však lze zakoupit 30 tisíc.
Kmen způsobil smíšené pocity. První potěšení jeho objem je obrovský pro ve třídě 510 litrů! Pak vznikla otázka, kolik bude zadek přežít, pokud je kufr naložen v plném rozsahu? Nezkoušel jsem to. Přirozeně se otevírá pouze ručně, jako strany zrcadla. Kufr je však uzavřen pouze na určité úsilí a to je další mínus jeho kryt se zdá být plastický a příliš křehký. Ale hlavní věc je, jak se auto chová na silnici a s tímto Aveo je v pořádku. Rozměry se cítí dobře díky zrcátku zezadu, na kterém neukládali. S největší pravděpodobností, přesně kvůli vynikajícímu recenzi, parkovací systém je přítomen pouze v nejdražší konfiguraci, není v zásadě nutné. Poloměr obrácení je však až pět metrů. Pokud se při odchodu z místního území, auto se mírně objeví na nízkých převodovkách, pak na silnici je zarážející manévrovatelnost, hladký pohyb a nepostřehnutelný posun zařízení na stroji, aniž by se omlouvali za jeho 115 koní. Jediná nuance stroje při první páku snadno vytváří tři kroky namísto dvou (buď čtyři místo tří), a určit, jak se zastavil, ne tak jednoduchý v důsledku nedostatku jasného podsvícení a upevnění striktně naproti přenosu. Zaslouží si respekt, vynikající zavěšení skrývá téměř všechna silniční záblesky. Mnozí jsou nespokojeni s nedílnou izolací hluku, ale snadno zmizí pro dobrý audio systém a dokonce rychlost na silnici.
Uvedené výhody vozu je dostačující za cenu, kterou výrobci žádají o AVEO od 444 000 rublů. Pro tyto peníze, kupující přijímá čelní řidiče a spolujezdce airbagy, přední elektrická okna, topení pro zadní cestující, ABS a výsledek tkáně v kabině. Dalších 13 000 rublů získáte elektrická okna zadních oken, elektrický pohon a zahřívání zrcátek, vyhřívané přední sedadla a dalších 30 000 klimatizace. Celkem 487 000 rublů za auto v ročníku s kudrlinky.
Obecně se Chevrolet Aveo ukázal být mnohem lepší, než jsem očekával od něj. Auto si zaslouží respektuje nic méně z hlavních konkurentů - Hyundai Solaris a Kia Rio, což stojí od 443 000 rublů a 479 900 rublů. Snad Aveo bude pro ruský kupující ještě cenově dostupnější, protože výroba modelu na dopravci domácího automobilka začne v listopadu tohoto roku. Mezitím, auto vyhraje prostornou kabinou, kmenem a nedostatkem obřích front.
Zdroj: Obchodní autoklub.
