Testovací jednotka BMW X6 E71 Od roku 2010 SUV
Proč BMW X6 ještě silnější motor - 4.4?
BMW X6 4.4 není pro zábavu. Byl vytvořen, aby inspiroval posvátný vzrušení. To je způsob, jak vypadá další stav-in workshop. Všechny jsou černé, jsou všechny silnější, než je nutné pro skutečný život. Dnešní téma dnešního vybavení kolokvia BMW X6 s velkým motorem 4,4 litrů. Ale obávám se, tento motor se změní jen málo. Řeknu víc, cestoval jsem do X-Hole s 3,0 l (zrychlení na stovky po dobu 6,7 sekundy), a když jsem se přestěhoval na nejsofistikovanější kompletní sadu 4,4 litrů s přetaktováním na sto a 5,4 sekundy, necítil jsem se jakýkoliv druh. Možná proto, že okamžik momentu v malé verzi začíná 1300 otáček a ve velkém s 1750?
Obecně platí, že to není případ, kdy jste změnili verzi 3.2 litrů Volvo XC90 pro kompletní sadu s motorem 4,4 litru. Jím pochybuji, že v BMW X6 můžete dokonce cítit cokoliv vůbec. Zmrzne nějaké emocionální projevy s Aurou. Takové auto, pravděpodobně, je velmi rozdrcené demonstranty, ona bude vyděsit více než primitivní van izometrické.
Co je uvnitř? Možná, vše bylo dlouho popsáno, kromě kombinace černých matných plastů s hnědým lakovaným stromem. Designer Maple Concept v Chernozem. Vypadá to neappety. A přesto v X6 existují dvě vynikající věci: je širší a nízká, než je shromážděná X5. Vždycky jsem řekl, že rychlé sportovní SUV je stejně nepřirozený, jako obrněný novinový stánek nebo sklad dětí radioaktivní odpad. Ale rychlý SUV-Comprartment je docela další záležitost. Nízké těžiště dělá závodění atraktivní. Ale není důvod řídit až stovky po dobu 5,4 sekundy. Neexistují žádná taková místa mimo závodní dráhu, kde můžete získat radost z toho. To vše ví, ale bohatý a slavný i nadále koupit meteora crossovers. Dnes X6 předjel prodeje X5.
Horní motor X6 souladu se vyvíjí 407 koní a 600 nm okamžiku. Je nám líto, že je nemožné cítit se všemi těmito dobré, co je kladen na dvě stě stupně Seat Altea Freetrack, Subaru Forester, Mazda CX-7. Jsou pomalejší, ale mnohem větší zábava. Bavorský X6 je příliš vážná převést své vlastnosti v jiskře radosti. Možná, že to ušetří to žluté a airbrust z kreslených? .. Jako devadesátých let opustil beze stopy, rozpuštěných v vtipy, ale nejsou tam žádné příkré Kathan auta ještě objet, ačkoli tam jsou docela slušní lidé za volantem. Pro ně, BMW jako železné dveře s bezpečným zámkem, jako virtuální granátometu. Ale zpět k testu. Já nemám rád těžký a hustý volantu, ale pro takové auto může být na místě. Je zřejmé, že X6 je dokonale podařilo, když poplatku za tohoto přebytku zpětnou vazbu. Výkonný motor čeká na dvě turbodmychadla. Jsem spíš atmosférického charakteru, ale opakuji, X6 je velmi úspěšný model na trhu. Lidé se o takové hlouposti nemyslím.
Vytvořené pro sportovní manévry aktivní zadní diferenciál X6 pomáhá při off-road. Jel jsem diagonálně na kopci, aniž by vypočítal délku základny, sedl si na levé straně prahu. Jakékoliv jiné jako těžký SUV požádal re-pokus, a to, kontrola ve směru hodinových ručiček kolem bodu podpěry, klidně se dostal až na vrchol. Opakovaně jsme tvrdili, že poslední vydání chová X-drive docela dobře na off-road, a to opět potvrdilo. A že k výkonným motorem, pak je tady, protože je nemožné, aby na místě Das východu fetiš, I-I.
Autor: Dmitry Leontyev, fotky Alexander pojištění Baranova
