Testovací jednotka BMW X6 E71 Od roku 2010 SUV

BMW x6 M. od 5 250 000 rublů.

BMW x6 M. od 5 250 000 rublů.

BMW se odmítl účastnit Formule 1, který se často nazývá velký cirkus. To však neznamená, že slavná bavorská společnost začala se sportovními vozy. Vzhled nabité verze BMW X6 s multi -odpornou literou M hovoří o opaku

Pouze neobvykle dobrá vize pomůže odlišit standardní BMW X6 od svého sportovního člena s Litera M. Proto ti, kteří budou hodně platit za právo mít exkluzivní auto, by neměli očekávat zvýšenou pozornost od ostatních. Fanoušci německé značky samozřejmě okamžitě pochopí, jaký nízký přední nárazník s masivní sukní a zadní nárazník s integrovanými rozdvojenými výfukovými trubkami naznačuje pozoruhodnou sílu sportovce. Není mnoho dalších vnějších rozdílů. Za prvé, ikonu M najdete na víku kufru a tato ikona zapůsobí na domácí. Na žácích předních křídel jsou další dva malé m. To je vše.

Podle pasu může být prvních sto řady M hodnoceno po dobu 4,7 s a až 200 km/h, sport x6 zrychluje po 17 s. Stojí za to kliknout na plyn, jako se odtrhne Colossus 2,5 -tónového, aniž by se o továrních datech nepochyboval. Zvyšuje to pocit neuvěřitelné rychlosti řevu bojového vrtulníku a vypukne se z adaptivního výfukového systému. Ani vteřina uvízla, motor s 555 litrů. S. Stabilně drží 680 nm točivého momentu v rychlosti v rozmezí od 1500 do 5650. Pro takové vynikající ukazatele stojí za to říci díky patentovanému systému průtoku plynu křížového plynu, který řídí dvě dvojčat.

Inženýři, kteří vytvořili BMW X6 M, znovu ukázali, jak můžete se správným přístupem k konfiguraci pasivními bezpečnostními prostředky dosáhnout úžasných dynamických charakteristik. Spolu s intelektuálním systémem všech kola XDRIVE, systém Dynamic Control Control System optimálně distribuuje tah mezi koly a poskytuje sebevědomé manévrování a stabilitu. Po těžkých sněženích to bylo možné zkontrolovat na kluzkých moskevských silnicích.

Brzdový mechanismus s předními a zadními ventilovanými disky zastaví BMW x6 m lépe než mnoho lehkých váh. Navíc s více ostré zpomalení nevede k přehřátí a ztrátě účinnosti systému.

Zpočátku se údaje o smíšené spotřebě benzínu (14,2 l) nejprve nevěří v důvěryhodnost dat. Týdenní provoz na městských a příměstských silnicích však tyto údaje potvrdil. Ale další je zvědavý: při rychlosti 90 km/h, tachometr, který je překvapivý, vykazuje méně než jednu a půl tisíce revolucí. Jinými slovy, můžete jít mnohem rychleji než tok a zachovat nejúspornější režim. Je pravda, že každá medaile má dvě strany. Emise CO2, která je pro řadu M 335 g na kilometr, může odradit bojovníky pro ekologii. Emka má v tomto ohledu svou vlastní odpověď: Zkuste, dohnat!


Jízda
Auto si potěší klidným a neuvěřitelně rychlým zrychlením.

Salon
V kabině by pátý cestující neměl stačit pro pátého cestujícího. Ale čtyři získají sto procent pohodlí.

Pohodlí
Rozsah nastavení pozastavení splňuje požadavky široké veřejnosti.

Bezpečnostní
Pasivní bezpečnostní nástroje se systémem intelektuálního řízení pro další kolo technologie.

Cena
Vzhledem k malému počtu konkurentů se zdá, že cena x6 m.


Výhody a nevýhody

+ Neuvěřitelná síla je kontrolována účinným prostředkem pasivní bezpečnosti.
- Malé vnější rozdíly v řadě M a standardu X6.

Specifikace
Značka a model - BMW x6 m
Rozměry - 4876x1983x1684 mm
Motor - benzín, 4395 cm3, 555 HP/ 6000 min -1
Převodovka - sportovní automatická převodovka, 6 -rychlost
Dynamika - max 250 km/h; 4,7 s až 100 km/h
Konkurenti - Porsche Cayenne Turbo S
19. února 2010

Autor: Eduard Shivorshinov
Foto: Sergej Krestov

 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [únor 2010]