Test Drive BMW X5 E70 od 2010 SUV

Nicht Lastwagen.

SUV (SUV), v americkém vnímání je Truck. Sluchu, jako je německý okamžitě zavede Lastwagen - kamion. Proto BMW AG, uvolnění X5 SUV pro americký trh, vytrvale vysvětluje svým krajanům: Nicht Lastwagen, nejedná se o nákladní automobil. Ale ne SUV: X5 - auto není zcela utilitární. Společnost vynalezl novou zkratku pro něj - SAV, Sport Activity Vehicle. A nuance jsou zde nejen jazykové ...
 
Eh, dobře v zemi ruský žít ..., pomyslel jsem si, když jsem viděl BMW X5 v Moskvě. První sportovní a aktivní X5 BMW odešla z rostlinného dopravníku v Spartanburg v Jižní Karolíně, pouze na 1. září 1999, na prodej vozů přijatých na 21. prosince. Vůz se dosud nepodařilo, aby se pokusili se rozsvítí v Evropě, a tady to stojí za to na vyhlídkovou plošinu na vrabec hor, obklopen prodejců suvenýrů a jednoduše yawats (některé speciálně přiblížil k uvažování o zázraku). Se přiznat, také bych se k nim nemají výhody klíče od auta ... Tam byly vždy podnikavé lidi v Rusku, které by mohly mít cokoliv a kdekoliv. Tak se stalo tentokrát. Vůz byl přinesen z Kanady, kde se zase dostal z USA.
 
První hybridní (SUV, minivan univerzální s chováním osobního automobilu), který se objevil na americkém trhu, byla (s některými úsek) Mercedes M-class. Následoval Lexus RX300, který se rychle stal nejpopulárnější auto značky. BMW X5 mírně zvýšil. Nicméně, k mírnému odpočet pro příjem je považován za znak dobrého tónu. Allroad, Hybrid od Audi, zaostával za mnohem víc, nemluvě když nejmenovaný a ještě před narozením z iniciativy společného úsilí Volkswagen a Porsche.
 
Pohled je běžné, že X5 je postaven na platformě pět (možná ovlivní obrázek 5 v názvu a podobnost mnoha designových prvků). Ve skutečnosti, nic takového. Podle jazyka BMW, písmeno X označuje pohon čtyř kol, a Obrázek 5 je pouze v tom, že je vůz v jeho velikosti a nákladů se týká střední kategorie (opět podle standardů BMW).
 
Dojem x5 produkuje silný: fotograf nemohl pracovat normálně - četné stolice zabráněné. Auto vypadá velmi svěží a stylově, zatímco stojí bez zbytečných zvonů. Podle mého názoru se návrháři a obchodníci BMW podařilo extrahovat lekci z historie s Mercedes M-Class - prototyp vyrobil furoru na mezinárodních výstavách automobilů a sériové auto bylo hezké banální.
 

Zdroj: Motor Magazine [№4 / 2000]