Test Drive BMW X5 E70 od 2010 SUV

Generation X.

Je těžké si představit pana X ze slavné operety chobotnice najednou volat pana He. To by znamenalo, aby okamžitě propustily hrdinu na cirkusové aréně bez masky. Ale neméně charismatický a neméně zahraniční BMW X5 vůz v Rusku je stále více a všechny známé karty přes láskyplný on nebo kdo napsal, ha. Podle šéfredaktorky autopilota Nikolaj Fomenko, je to naprosto není náhoda a znamená důsledné rozdělení slavného bavorského automobilu, který s příchodem nové verze se stala ještě dostupnější a blíže k obyčejného ruského motoristy.
Pop na svém místě. Přiznám se upřímně: vzhled nového BMW X5 v Moskvě se nestal emocionální pro mě šok, šok, že zabalené do whisky. I nepřestal jíst, pít, spát a pohled na jiné vozy.
 
Nevadí mi, že nové BMW X5 je symbol vaší éry. Jen jsem iconized toto auto dlouho předtím, než hromadných akcií lásky. A dal jí hold šílenství a za několik let svého života. A ten o staré BMW X5 složený hodně. Pokud jde o nové X5, jsem zažil svůj podíl na upevnění pro další tři roky v Dubaji, kdy se druhá generace Hay pátý bylo řečeno na mysli, schovává pod Paranjoy z náhodných pohledů. Ale já, a ve známost, a v sousedství, a v souladu s profesní solidaritě (testovali jsme naše sportovní vozy, Mnichov kluci zkouší své vlastní) se otevřel Lichiko a zadek tohoto gulchitai.
 
Takže v první řadě o papeži. okamžitě jsem upozornil na ni. Již pak v Dubaji, když se formou této části vozu, zdá se, že dosud nebyla úplná jistota, trend byl patrný. Osla chtějí presate. Ne ve smyslu odstranění zbytečné, a to odstranit ho. Účelem je zřejmý - zbavit skákání. To není z oblasti fyziologie. To je čistě fyzika. Starý ha pět téměř perfektní dynamiku, tam byl slavný stack, který vždy musel úlovek. To byl přidán adrenalin a sport - dokonce se dá říci, skutečný závodní - chuť k procesu.
 
Chuť nezmizela. Ale dynamika vozu - právě na úkor kněží - se stal dalším. Vůz se stal blíže k zemi. Mimochodem, jsem byl oklamán ve svých pocitech nových rozměrů X5. Nechtěl jsem vzít v úvahu, že nyní radost z výletu může být vynásobený pěti, ale sedm. Podle počtu osob v kabině. Vzhledem k tomu, vizuální auto stala méně, protože pokud se jedná o speciální model pro opuštění mezeru mezi X5 a X3. I když ve skutečnosti dodala, a dodal všude: jak na výšku, a na délku a šířku. Ale všechny sportovní tyčinky zůstal v nejlepším případě. Vůz jede a je řízen velmi, velmi, velmi dobré. Jen exkluzivně. To naplní následně i na obyčejné gumy. Servotronic HYDROSLIDER Indiges MINASTER GENERANCE Velmi pěkně a efektivně. Při lámání auto v hodu na volantu, objeví sotva viditelné krátké impulzy, zaměřené na opačné straně boku. Ukazuje se, že právo jako v autoškole. Instruktor, držení volantu, opravuje chyby studenta. Já bych tuto možnost nelze nařídit, ale doporučuji většinu jistě.
BMW X5 se stal prvním z výsledků SUV soutěže 2007, získání titulu z nejlepších v kategorii plné velikosti crossover a obcházet 27 konkurenty. Ve svém segmentu, BMW X5 zůstává nejlepším osm let. Po celou dobu vyráběného modelu ve světě, 616,867 prodaných vozů, z toho 4189 v Rusku. K zahájení BMW X5 na ruském trhu, společnost načasována na projekt X5 TOP DRIVE Experience. Podstatou to v distribuci automobilů BMW X5 na dlouhou testu zástupcům podnikání, umění, kultuře. Celkový počet testovacích jezdců - 25 osob, včetně dlouhotrvající boomers herci Gosha Kutsenko, Konstantin Kryukov, Vladimir Vedovichekov, Alexey Chadov, hudebníci Andrei Makarevich, Garik Sukachev, podnikatelé Alexander Gafin, Ruben Aganbegian a další.
 
Dostat na míru. Doporučení nejsou peníze. Mohou být rozdávány nekonečně. X5 Jsem připraven doporučit každému. Ať už jsem byl požádán o tomto vozidle, najdu jen pozitivní v tom. Auto na pětce. Na tom není nic v tom, aby mohl zastavit kupujícího od nákupu. A nemůžu říct nic odradit osobu od nové X5.
 
Další věc - je, že jsem připraven k jízdě na novém BMW X5? Odpověď - Osobně jsem nebyl připraven. Přestěhovala jsem se z BMW X5 na Audi Q7 - auto, které X5 není konkurentem. To je další auto. Udělala mi změnit styl a způsob jízdy. Ona mě přinutil změnit zvyk. To znamená, že téměř přírodě.
Na Q7 se můžete podílet na sportovních pořadech, přivést do omdlému stavu cestujících, řídit adrenalin na cholesterol plakety, jak říká známá. Můžete to udělat, ale nechcete to. Audi Q7 dělá vše, co si můžete odpočinout. Jsem zkažený a zařadil s tímto vozem. Zakazuje mi vstoupit na otočení, kouření gumy a vrzené s čelistmi. Naopak vás pokrývá deku, položí polštář a říká: Neboj se. Ano, připomínáme normálně. Všechno bude v pořádku. Audi Q7 je tišší, méně by měl.
 
BMW X5 je rozloučená stáří. Jedná se o manévrovatelnou stroj, více namáče, s cholerickou energií, která je-li nyní okamžitě něco kreativního, se vejde. Další analogie. Jste na koni. A pod vámi - vyjednávací koně. A ty nejsi ho, a pořád se o tebe stará: No, co, možná, stuha, majitele? Zdá se mi také, že BMW X5 je velmi ironický stroj. Je zvýšena s ohledem na svého majitele, pokud jde o řízení člověka. Svítí ho, provokuje, ukáže se. Řekni, no, pojď, ukázat, že můžete, a zda můžete něco jiného. Toto auto hodí výzvu řidiče a řidič by měl být přijat, nebo jít na mír. V Kia Sorento nebo VW transportér.
Prodej nových X5 v Rusku začal v březnu tohoto roku v následujících úpravách: BMW X5 3.0i (od 65 000 eur), BMW X5 3.0d (od 67.500 eur) a BMW X5 4.8i (od 83 000 eur). Nový BMW X5 je o 18% silnější a zároveň o 14% účinnější než předchozí generace. Nový motor V8 vyvíjí výkon 261 kW / 355 HP Nový šestiválcový motor - 200 kW / 272 HP, a nový řádek šestiválcový dieselový motor produkuje 173 kW / 235 HP Všechny možnosti BMW X5 jsou vybaveny 6-rychlostní automatickou převodovkou ve standardní verzi. Jako možnosti jsou nabízeny nejnovější úspěchy bavorského technického génia - aktivní systém řízení, změnou přenosu mechanismu řízení a úhel otáčení volantu, v závislosti na rychlosti pohybu a adaptivního pohonu, Proti sklápění vozu a zaručení maximální manévrovatelnosti při zachování pohodlí pohybu.
 
Solaris. Příští vůz bude diesel. Moje žena již přesunut do motorové nafty, a čekám na praktickém pouzdru. Diesel je vše. Testoval jsem vznětových motorů BMW na trati většiny českých Autodoma. A výsledek byl velmi zapůsobilo. V rychlosti na okruhu, Diesel vyhrál vstřikovače s hmatatelných sekund. Vznětový motor je pružnější. Na X5 je Nekontrolovaná téměř 5000 otáček, začne maximálního točivého momentu již od roku 2000, a to moment, mimochodem, je 45 nm vyšší než 4,8 benzínového motoru. Já a ten pocit byl, když jsem cestoval do X5, které pod kapotou je motorem o objemu 4,8 litru as IS značení - vstřikovač sportu. Již v blízké budoucnosti, solaris vyhraje benzín.
 
V budoucnu, to je odpověď na otázku o off-road vlastnosti BMW X5, které, jak říkají, se stal slabší - a konečně, stipendium přístup, takže vůz byl sám a pro každou příležitost. Chcete-li tak v zemi a ve světě, a v dobrých lidí. Jak je to v našem místě. Heck pro Emeli. Vůz, který i houby zhasne a houby přinese plnou lukashko a ryby budou nadále být zachyceny pod vodou I požití, a pak se vynoří, zavolá na telefon a zprávy o provedených pracích.
 
To je nesmysl. My, ruští motoristé, obecně příliš mnoho stížností. Ale auto nezačíná minus 15, - máme škodolibou radost. - Idioti, nedal snímač studený start. Samozřejmě, že nedal. Protože tento vůz neudělal pro naše chybějící zeměpisných šířkách. Nikdo nečekal, že tento stroket byl přinesen ze Saudské Arábie na suché nákladní loď, maskování pod pískovišti, a bude jezdit v Nyagan. A vložte čidlo - žádný problém. A terénní vozidla dělat - jako dva prsty. Ale budete potřebovat terénní vozidla - sednout a dopředu, zvýšit pannu. Potřebujeme městské sportovní vůz - být laskavý, transplantaci. Svět má na paletě a je ravized o ženista nožem - to je slepá ulička.
Full Ordnung. Jsem příliš velký jít do malé věci, „říká můj kamarád. O novém ha pěti vhodným říci, že to je hodně málo věcí, které dělají auto s ostatními. Mimochodem, když se jim řekne, že 1000 a 2000 dochází ke změnám ve voze, věřím, že ve slově. I když jsem neviděl ten stý podílu inovací. Ano, pero byl další pen - tam je více aesthethy, nároky na high-tech, se změnil algoritmus akcí. Parkování a vůbec začal otáčet na tlačítko nahoře na samotné páce. IDrive systém získala tak, že máte dost ze sedmi tříd vzdělávání.
 
Existuje ještě malé věci, ale jsou všechny evoluční vlastnosti. Evoluce v vizuálním plánu je vždy horší než revoluce. Jednou a navždy bych zakázat všechny tyto facelifts a restyardy. Jsou odůvodněni z technického hlediska, ale pro dobré auto - nesou smrt. Smrtelný charismus.
 
Případ s bmw x5 facelift (ne ne, nezapomněl jsem, že se jedná o zcela nové auto. Mimochodem, upozornit na cestě, stala se více spyware. Předchozí x5 byl otevřeně ukázal. A zdá se, že nová věc být maskován v proudu.) - Úplně zvláštní. A pochopil jsem proč. Rozuměl jsem, když jsem viděl cenu BMW X5 3.0d. Cena je menší než 68 000. Je to pod vodními listy. Taková auta v takové ceně nejsou ani horké koláče. V takové ceně bych již zavěsil na dveře salonu. Znaménko objednávky nejsou přijaty. Vysvětlím takovou podezřelou lůžku pouze touhou BMW k povstání masů. HA pátý je určen k vytvoření masového produktu. Proto je nový X5 tak podobný starému. Byl vytvořen pro lidi, kteří neměli peníze na starý X5, ale kdo si to opravdu chtěl koupit. Ikona je v ruce.

BMW X5 3.0d.
 
Dieselový motor, 6-válec
Pracovní objem (kostka cm) 2993
Napájení (HP na RPM) 255 na 4000
Moment (NM na RPM) 520 na 2000-2750
Roh plný
Převodovka 6-st. Automatický
Délka / šířka / výška (mm) 4854/1933/1766
Hmotnostní obrubník (kg) 2190
Maximální rychlost (km / h) 216
Zrychlení do 100 km / h (c) 8.3
Spotřeba paliva (střední, l / 100 km) 8.7
Cena v Moskvě od 67.500
AUTONEWS.RU: Bavarsův pohled je propustný a neodolatelný, andělské oči stále vizuálně revitalizují auto a zadní pohled způsobuje asociace s asfaltovou dlažbou. Není však nutné obavy, taková podobnost nesouvisející s aktualizovanými formami zadních světel, víčků kufru nebo černý nárazník s dvojicí výfukových trubek, jednoduše jinak jako kluziště volání 20. kola poloměru kola guma 315/35 prostě nemožné. Přední gum je o něco menší, ale neovlivňuje krásu disku, stejně jako jejich hlavní funkce - navíc posílit stabilitu, kterou stroj poskytuje nové přední suspenze na dvojí příčné páky spolu s posledním systémem aktivní stabilizace těla a adaptivní řízení. Možná někdo bude hledat tato slova nepochopitelná, ale o všech těchto systémech je nutné znát pouze jednu věc - auto je jedinečně drženo silnicí.
Noviny automobilů Klakson: Po večeři jsem chytil rukáv vysoce postaveného představitele vývojářů a pro sklenici voňavých Calvados se ho zeptal na otázku:
- Je plánováno vybavit X5 s výkonnějším motorem? Například 12-válec - koneckonců, konkurenti nabízejí něco podobného.
- Co vy! - Z rozštěpení, německy téměř rozlil jeho digestif. - Auto s takovým těžkým motorem je horší. To jde proti obrazu našeho modelu.
Není tam žádný způsob. I když, pokud kupující budou znovu chtějí něco nového, a vyplní zisky ... všechno může být. Koneckonců, není to tajemství, že to je přesně marketingové odborníky, diktují své inženýři a designéry. A zase musí vyřešit úkoly. Někdy - velmi úspěšný.
AutoRev: Na horské silnici BMW X5 se chová jako sportovní prostor: Meagerální role a volant je dvakrát méně než na jiných vozech této třídy. Ale hlavní věc je, že neexistuje žádný pocit syntetické jízdy: Cítím dokonale auto a ve strmém obratu a na vysokorychlostní oblouku. Pod jednou podmínkou - pokud to neumožňujete snímek. Napodobovat chybu, jsem s úmyslným překročením rychlosti zase a pocit, že x-pátý se vznáší, ne varování o tom bez rolí nebo kapka úsilí na volantu. Samozřejmě, stabilizační systém je uzavřen do podnikání, který vrací auto na požadovanou trajektorii, ale pro tuto frakci sekundy jsem se již podařilo připojit blížící se jízdní pruh. A pokud stisknete sportovní tlačítko, které překládá tlumiče a stabilizátory k těžkému způsobu provozu? Komfort byl dabovaný - auto se začalo nervózně otřást v malých nesrovnalostech. Ale nyní je pravděpodobnější potápění na zatáčkách a otáčení se stala spíše neutrálním než nedostatečným. Zdálo se?
- Ne, nezdálo se, - rozptýlil pochybnosti YOS VAN projev, odborníka z oddělení podvozku, - v nastavení standardního režimu, adaptivedRive systém skutečně dá auto s jednoduchým nedostatečným otáčením, což činí stabilnější na přímka.
RBC denně: S audio a DVD systémy, Němci v X5 uspořádali vůbec, nabízeli výběr mnoha možností, včetně videosystému s DVD přehrávačem pro cestující druhé řady sedadel umístěných v rukavice, CD a DVD-Chan vedl HiFi Professional System se 16 reproduktory, z nichž zvuk je obtížné představit průměrný vlastník automobilu. Majitelé BMW X5 však nejsou nepravděpodobné, že by se obecně nazývali průměrem. Péče o jejich pohodlí Němci postavené v hodnosti královských šlechticů středověku. To lze uvádět alespoň podle systému teleservices BMW, který se objeví, který se v případě potřeby odkazuje na technický stav servisní stanice BMW. A parkování se teď změnilo v frašku. Blondýnka k špičkám vlasů se školní vzdělávání a daroval na 18. výročí řidičský průkaz s pomocí zadní pohledy, který by fotoaparát poskytl paralelní parkování na vysoké ACA.
Vedomosti: Závěr ruského trhu aktualizované verze automobilu BMW X5 německý AutoConecern se rozhodl začít s hvězdným zkušebním pohonem. Třicet lidí, kteří v BMW zvažují hrdinové našeho času, obdrželi za měsíční testovací jízdu na nové oběti v luxusní konfiguraci více než 100 000 eur. Mezi nimi jsou módní herci Alexey Chadov, Vladimir Vdovichenkov a Konstantin Kryukov, krystalové bratři ze skupiny Uma2man, Andrei Makarevich, Igor Sukachev a Designer Denis Simáčev. Mezi podnikateli, kteří souhlasili s účastí na akci, ocitli se podle tiskové zprávy BMW, ti, kteří jsou obtížné dokonce předložit jako promotory - výkonný ředitel TNK-BP Hermann Khan, jehož stát Forbes je hodnocen na $ 8 miliard, a NOVATEKA LEONID DÁVAČNÍ PŘEDSEDA MICHELSON (4,3 miliardy dolarů) ... Velké podnikatelé zřídka se zřídka účastní podobných akcí, protože podporují obraz finančně nezávislých lidí, předseda agentury kontaktního expertního Grigory Pantov Poznámky. Ostatní účastníci, podle Vedomosti, budou moci získat hmotné výhody: Po dokončení zkušební jízdy budou mít možnost koupit auto se slevou. Na oplátku musí říci o jejich dojmy ze zkušební jízdy médií, podílet se na slavnostní výstavě pro 700 zástupců cílové publika ... a také hrát v reklamní filmu BMW.
Www.74 tv.ru: v požehnáni boha ... den ... Pravá znalci dokonalosti shromáždili na letišti letiště. M-Service, oficiální prodejce BMW v Čeljabinsk představil hostům, pro ty, kteří se mohou bezpečně rozhodnout, že se stanou vlastníkem ikony jejich éry, nového BMW X5. Prezentace novinek bavorského oboru vládla zvláštní atmosféru elitě a luxusu. V tomto otevřeným větrném místě se hosté dostali do té epochy středověku, kteří nám dali tvář dokonalosti v malbě, hudbě a literatuře .... současnost užíval hudební handel a Bach v představení řetězce kvartetu. Na pozadí tohoto blaženosti, herec v roli Shakespeare přečetl výňatky z práce Romeo a Julie a hosté zaklepali velké pokrmy z bufetového stolu. Prezentace nového BMW X5 začala skutečným bojem rytířů - bitva o hodnoty. A konečně, ikona jeho éry vstala na oči zvolené veřejnosti k jeho požehnanému nebe. Pod zvukem fanfaru se vozy BMW objevily na poli obklopené krásnými jezdci v kostýmech éry rytíře. Před pohledem tohoto přítomného, \u200b\u200bvelmi dokonalost byla ikona jeho éry - BMW X5 2007!
Text Nikolai Fomenko Foto Andrei Danilov
Děkujeme za pomoc organizaci zastřelení BMW Rusland obchodování (495) 781-3400 a ruské automobilové federace.
 

Zdroj: "Autopilot"