Testovací jednotka BMW 7 Series F01-02 Restyling od roku 2012 Sedan

BMW 745LI: Portrét na pozadí pacienta

Ohodnoťte nový Leymousine špičkové třídy novinářů pozvaných do Thajska
Na kontrastu, kvůli exotické, ale prezentace rozšířené verze 7. firmy Series Series Series uspořádala v původním v Evropě pro Evropu, ale ve vzdáleném Thajsku. S tím, pravděpodobně, utrpěli, takže pozvaní novináře mohou ocenit ten malý, který srovnávací komfort nové vlajkové lodi BMW na pozadí někdy šokující návštěvníky Asijské reality. Tak například jako chudoba hlavní populace země a vládne zde celoroční teplo a vlhkost.
Již známý našim čtenářským strojem 7. řady BMW (AI č. 2, 2001) obdržel index LI, což znamená dalších 14 centimetrů délky. Hodně nebo málo nebo málo nebo málo je většinou zadních cestujících, kteří jsou oceňováni v prezidentském místě a občas se občas transplantovali sedadle řidiče. Připomeňme, že v předchozím testu jsme si všimli: design vozu a především jeho masivní silueta způsobuje protichůdné pocity.
Obrysy automobilu, ne příliš spokojeni s fanoušky předchozí řady BMW, nemají osobně nelíbí. Naopak, rozšířená volba vypadá, řekla bych, harmonickyji a stylově. Moje subjektivní pocit nepřímo potvrzených představitelů společnosti, říkat, že to byl tento model, že by se společnost měla stát vlajkou, i když se objevila později než obvyklé sedm.
Bohužel, a to i v prodloužené verzi, cestující nemá možnost spravovat klimatizaci, zvukový systém nebo televizor. Nemá přístup k systému IDRIVE, obvyklé u strojů této třídy a v opěrkách hlavy předních křesel jsme nenajdeme tekuté krystalové obrazovky. Podle tvůrců automobilu budou nepříjemné nevýhody opraveny ve velmi blízké budoucnosti a jsou vysvětleny pouze tím, že se jedná o první dávku vzorků s indexem LI.
V takové zemi jako Thajsko, kde je denní teplota zřídka snížena pod značkou 30 stupňů při relativní vlhkosti 70 - 80%, zejména oceňovač klimatizace. Bez ní, nesnesitelně horké a omlouvatelné, Lipko, ale standardní klimatizační instalace BMW za pár minut vytváří příjemný chlad i v zadní části kabiny. Takže na výletech po celé zemi a jeho kapitálu jsme byli jako izolováni od životního prostředí a uvažovali o tom z ticha a pohodlí.
Tuple z černé a jedné bílé bmw s párem novinářů v každém vůz chinno daleko od hotelu. Policie eskortu doprovázel sloupec se překrýval silnici do jiné dopravy a hlídala drahá auta a jejich obsah z zoufalých thajských řidičů, absolutně ne nudný pozorování pravidel silnice. Stručně řečeno, každý z nás byl schopen plně cítit to, co je jako být VIP osobou v Thajsku. Je pravda, že to bylo poněkud nepříjemné s myšlenkou, že to bylo způsobeno dalším dopravní zácpy a bez stejného paralyzujícího provozu v Bangkoku.
Rozdíly města, kterého vidíte okamžitě. Staré, jednopodlažní budovy sousedí s pozoruhodnou velikostí a architekturou mrakodrapů. Antisanitaria na ulicích se narovnávají kontrasty s místními hotelovými hotely, kde je každý ze služebník povinen uctívat a pozdravit, jen z vás. Široká řeka a četná kanály se rozpadají Bangkok na nespočet ostrovů. Na tříúrovňových silničních křižovatkách v špičkové hodinách se obrovský hejno automobilů zamrzne bez pohybu, mezi které motocykly, mopedy a místní památky - Tuk-Tuki, tříkolové sbírky motorů - tuki-tuki bez interference. Dávají přednost mnoha cizincům a místním - dokonce i na světě v otevřeném těle fouká vítr a řidiči-kamikadze otočí cestu z bodu A a bod B na nezapomenutelné, kompletní nebezpečí nebezpečí.
Dojem je, že město nikdy nespí. Cestovatel kdykoliv najde něco zvláštního. V noci, když se stane chladnější, život je bolí s Mohem a hlavními a v místech turistů, tam je obrovská škála pouličních obchodů. Suvenýry, včetně národního, oděvu, falešného Rolexu a mnoho dalších věcí lze zakoupit za ceny, které se budou zdát jen vtipné pro všechny evropské ...
Samostatná historie - thajská masáž. Pokud vám někdo řekne, že se jedná o erotickou akci, nevěřte. Ujišťuji: ne pravdivé, distribuované thais sám přilákat turisty. Ve skutečnosti je skutečná lokální masáže mnohem více podobně, že jsme nazývali ruční terapii. True, terapie, která dává středověkému mučení, již není tolik manuální, to znamená, jak moc ... Obecně platí, že vaše tělo doslova jdou nohy a opravuje ho jako cibule. A cítíte se po provedení nějaké Plastelíny panenky, mužem bez kostí ...
Po zasedání thajské masáže a stručná známost s místním klima, prostorné zadní sedadlo podlouhlé verze BMW se ukázalo být nejžádanějším místem na světě. Nachází se na něm v příjemném půlchodci, téměř jsem neučinil okamžik, kdy jsme se vypnuli silnici a ocitli se na území letiště, kde jsme museli vyzkoušet auto.
Povaha dřívějších, žádné změny
Na hřišti se rozšířená verze příliš neliší od normy 745.. A je to do určité míry plus auto a úspěch jeho tvůrců. Ačkoli další 14 centimetrů délky by měly nevyhnutelně ovlivnit pohyby stroje, to se nestalo alespoň v mých pocitech. Její vnímá přesně tak, jak již obeznámil testům v Itálii BMW, se stejnými běžnými vlastnostmi. S ostrým zrychlením jsou prostě zploštěny o zadní straně židle, a pokud nepředpokládáte pozastavení do režimu Sport, pak neformální role nebudou vypadat jako malé. Stejně jako u standardní sedm, povaha prodloužených variantních variantně změní, když jsou všechny elektronické systémy odpojeny. A v této hypostázové, auto projde hadem nebo přeskupením na poli letiště s mnohem menšího naklonění a sebevědomější. Ano, a Barranca ukázala, že stále má zpětnou vazbu a záleží na nastavení vybraných řidičem. Brzdy nepochyboval o skutečnosti, že auto mohou rychle zastavit na jakékoli povlaku. Dokonce i na strmém, ABS přichází do záchrany.
Vdova bít, znovu jsme se pohodlně usadili na zadních sedadlech a už jsme byli šťastní zpět do města. Tentokrát bez zúžení. Nyní, každý, kdo ne omezuje místní obyvatelstvo ohrožoval auta na každé zastávce, a snažili jsme se prodat nějaké místní suvenýry a květiny. V obecném obchodu lze říci národní vášeň Thajis. Stojí to jen zeptat se pouze o jakýkoliv výrobek, nezáleží na tom, zda je to kolo nebo letadlo, jak jste si jisti, že budete přineseni a nabídli koupit. Navíc, stejně jako v jakékoli jiné asijské zemi, v žádném případě by neměly souhlasit s pojmenovanou cenou, protože s fucked nahoru, se zárukou, snížit ji dvakrát.
Let
Již po půl hodiny jsme vstoupili do území vojenské jednotky, kde Bravo as zpěvem thajské verze nevyplakují, děvče ... pochodoval vojáci. Jak se ukázalo, bavorští se rozhodli prokázat, že jsou nejlepší ve všem, včetně organizace žurnalistických testovacích jednotek. A připravili pro nás další dobrodružství - teď letectví. Jako by skutečné VIP-osoby, čtyři vrtulníky čekali na nás, které byly vyzvány, aby dodali skupinu zpět do hotelu. Vynikající a vzácný pro turisty příležitost podívat se na Bangkok z pohledu z ptačí perspektivy. Malajské piloti, totiž je najal na 40 minut letounu, zrušili angličtinu, ochotně souhlasili s ústupem z trasy, aby zvážili hlavní město Thajska.
Je bezpečně přistál na speciální platformě v helikoptéře v blízkosti centra města, přestěhovali jsme se na loď, která nás už dodala do hotelu. Zde, na břehu řeky, společnost BMW uspořádala oficiální večeři, hlavní výzdobu, z nichž nepochybně, se stala ... Prince Leopold Bavorský. Osobnost je legendární, 59letý muž skutečné královské krve, 35 let se zúčastnilo automobilové závody, po určitou dobu - dokonce i tovární řidič BMW. Po opuštění sportovního a zkušebního světa, princ dnes činí velvyslancem společnosti na nejdůležitějších činnostech, brilantně vykonávat tuto čestnou výkonnou funkci. Otevřený pro komunikaci, extrémně jemný, Leopold Bavorský s humorem a skutečným nadšením hovořil o kariéře svého řidiče a vozů BMW.
Apoteóza dovolené a prezentace nového vozu bylo posledním překvapením organizátorů. Nevím, že hosté z jiných zemí pomyslely, ale Rusové, bohužel, zvyklí na takové zvuky, se otřásl, když se silný výbuch zazvonil u večeře poblíž večeře. Naproti restauraci se písmena BMW blikala uprostřed řeky a začaly úžasnou krásu ohňostroje. Poté, co obdivoval podívanou, jsem poděkoval všem majitelům v osobě generálního ředitele obchodování s BMW Ruslandem pan Wolfgangem Schlimme a vzal svůj krátký rozhovor.
- Pan Schlimma, proč pro prezentaci rozšířené verze 7. BMW série, kterou společnost vybrala Thajsko?
- Podle mého názoru, protože země je naprosto úžasná a barevná a na rozdíl od. Podpora na vlastní dojmy, protože tady jsem byl již tři nebo čtyřikrát. Jsem přesvědčen, že test auta a samotné auto budou na dlouhou dobu pamatovat. Kromě toho je Thajsko rychle rozvíjející trh, stejně jako v Asii. To se bude zdát podivné, ale zde dáváte přednost rozšířené verzi 7. řady BMW, která je potvrzena všemi zkušenostmi o prodeji předchozích generačních strojů.
- Jaké jsou vaše perspektivy v Rusku?
- Russian zákazníci také preferují auta této třídy. Předpokládáme, že většina 7. série automobilů prodávaných bude s LI indexem.
- Kdy se auto objeví od oficiálních prodejců?
- Můžu říci, že ve velmi blízké budoucnosti, již uprostřed nebo na konci jara. Bohužel nemohu zatím volat přesnou cenu. Tato otázka je nyní diskutována s našimi prodejci, a konečné rozhodnutí bude provedeno brzy. Nicméně, nepochybně, prodloužená verze 7. série bude stát dražší procenta pro deset nebo tak. Uvědomuji si, že to bude stát auto v Moskvě stejně jako, řekněme v St. Petersburgu nebo v jiném regionu Ruska. Taková je naše cenová politika a my to nebudeme měnit.
Andrei Osipov.
Bangkok Moskva

Zdroj: "Auto Izvestia"