Test Drive BMW 5 Series E60 2007 - 2009 Sedan
Den Groundhog
Kolik je psáno a popsáno o dobrodružstvích dieselových motorů v Rusku a vášně nezmizí. Někdo křičí, že dieselové palivo je normální a není nic, co by pomlouvalo náladu vynálezu Rudolfa Diesel. A někdo tvrdí opak a trvá na ne alternativitě. Testy Touring Touring BMW 530D na tréninkové půdě Dmitrovsky potvrdily vynikající dynamiku a kontrolovatelnost vozu Bavorské stanice. Připomeňme, že zrychlení až sto bylo jen 6,9 s. Tento mimořádný výsledek je dosažen díky tří -litrovému dieselovému motoru s kapacitou 231 HP. Auto letí v tisíc metrů za 27,6 s. To stačí na přetaktování na 192 km/h. A maximální rychlost je 248 km/h. Spotřeba paliva v městském cyklu zároveň podle našich pozorování nepřesahuje devět litrů.
Pokud jde o kontrolovatelnost, je třeba zdůraznit zajímavý okamžik: volant z jednoho
extrémní pozice k jinému je pouze 1,8 zatáčky. S nezkušenou osobou to může hrát krutý vtip. Pro snížení rizika převratu se jednoduše zvýšila velikost bagel. Spravedlivě si všimneme, že pravděpodobnost převratu v případě lidské chyby není tak velká. Problémy lidského faktoru jsou nejčastěji řešeny účinnými stabilizačními systémy. Jaké je však používání vynikajících vlastností, pokud, pokud dojde k mrazu, budou všechny tyto manipulace, koňské síly a kubické centimetry zbytečné?
Těšili jsme se na ochlazení, abychom tečkovali všechny a. Navzdory poněkud kašské zimě sezóny 2007-2008, první deset stupňů Frost zasáhl v listopadu. S uctívanou rukou vložte klíč čipu do díry napravo od volantu, pomalu, čekejte na něco neobvyklého, stiskněte tlačítko Start/Stop a nic nadpřirozeného
děje se. Auto začne chovat v nelibosti, rozrušeno ranním vzestupem. Night Frosts trval několik dní, ale každé ráno se všechno opakovalo, jako podzemní. Klíč, tlačítko, zabrubaní klíč, tlačítko, mumut jinými slovy, absolutně žádné selhání. Skutečný Frost zasáhl ihned po novém roce. Počítač na palubě ukázal 20 a soudě podle svých vlastních pocitů se věřil bezpodmínečně. Totéž bylo potvrzeno teploměrem mimo okno. Skutečný test začíná u dieselového motoru.
Jaké jsou tito nudní Němci. Ani překvapení, žádná překvapení, ani kresby. Den Surka se znovu opakoval. Klíč, tlačítko, mumlání je banální, kufr!
V hlavním městě a později se stalo několik chladných dnů. Ale bavorská stanice začala, začala a začala, protože velká nafta byla odkázána. Jediné potíže byly poskytnuty koženými sedadly, v kontaktu s
které se na těle rychle rozšířilo chlad. Je dobré, že BMW má tříúrovňové zahřívání sedadel. Posadil se, utrpěl vteřinu a vřele šel. Byli jsme doplňováni pouze na čerpacích stanicích se známými jmény a pouze v Moskvě. Nechtěl jsem marně riskovat. S největší pravděpodobností budou majitelé BMW 530D Touring jednat stejným způsobem. A vyvodíme definitivní závěr: můžete jít na naftu BMW. Na to jsme nenašli žádné kontraindikace.
Jízda
Řízení by mělo být určitě uznáno jako vynikající. Navzdory univerzálnímu tělu má auto skutečně sportovní charakter.
Salon
Univerzální salon se málo liší od interiéru sedanu.
Pohodlí
Stejně jako v případě salonu je pohodlí na nejvyšší úrovni.
Bezpečnostní
Auto je vybaveno nejmodernějšími bezpečnostními prostředky.
Cena Vzhledem k tomu, že navzdory sportovní povaze se zabýváme vozem stanice, může být cena nižší.
Výhody a nevýhody
+ Nízké náklady na palivo, výkonný motor, prostorný interiér, vynikající manipulace.
- Hluk z dieselového motoru při volnoběhu.
Mark and Model - BMW 530D Touring
Rozměry - 4841/1846/1468 mm
Motor - nafta, 2993 cm3, 235 HP/4000 min -1
Přenos - automatický, 6 -rychlostní KP
Dynamika - max 248 km/h; 6,9 C až 100 km/h
Konkurenti-Audi A6, Mercedes-Benz E-Class
Náš názor
Model Touring BMW 530 prolomí obvyklé stereotypy vzhledem k staničním vozům. Auto má vynikající dynamiku a manipulaci. Navíc se liší účinností. Během zimního provozu nikdy nepřekročila spotřeba naftového paliva deset litrů. A co je nejdůležitější, začíná to.
Autor: Stanislav Pavlov
Foto: Sergej Krestov
