Testovací jednotka BMW 3 E46 Series 2002 - 2005 Sedan

Řídit

V moderním použití se slovo Drive nazývá nejen proces řízení auta, ale také jakákoliv dynamická okupace, prováděná s nadšením s radostí. Držení BMW 3RD série je řídit.
  
Při výběru prestižního modelu střední třídy hrají hlavní roli technické vlastnosti a ne ani cena, ale osobní příloha kupujícího k určité značce. Ve velké německé trojice (Mercedes-Benz, BMW a Audi) byla bavorská firma vždy personifikací asertivního, dynamického obrazu. Proto auta s bílou modrou vrtuli na znaku, zpravidla zvolte ambiciózní, účelné lidi, jejichž krev je alespoň trochu zředěna benzínem. A agitovat je za něco jiného je obvykle bezvýznamné. Nicméně, po zahájení shromáždění BMW v Kaliningradu, kdy ceny klesly, směrem k Treshky otočil oči a suché pragmatiky, zvyklé na peníze.

Co kolik?
Plant Kaliningrad shromažďuje 4-válcové sedany 318i a 6-válec 320i. Jsou to nejziskovější. Tři osmnáct stojí 27 900 eur s ruční převodovkou a 30 900 s automatickým v poněkud bohatém uspořádání. Pro tři dvacet jsou pouze stroj. Je požádán o 3,6 900 EUR v obvyklé konfiguraci a 38 900 eur v dražší verzi exkluzivního.
 
Pokud vám chybí 170-silný motor 320i nebo zásadně potřebujete 6válcový stroj s ručním boxem (je to možné jako volitelné), podívejte se na 192 silnou modifikaci 325i. Je to true, to bude již auto německé produkce, která je téměř rovnající se třem dvaceti zařízením v hodnotě 7 500 eur dražší. Ve skutečnosti, pouze z důvodu motorického a vyššího celního cla.
 
Kromě toho může být Treshka pohonem všech kol. Je to 325xi (47 60049 600 eur) a 330xi (55 60057 600 eur). Ten je vybaven 3-litrovým 231-silným motorem.
 
Nezapomenuté a fanoušci univerzálního. TRUE, Rusko nabízí pouze jednotku s jednotkou 425xi-turné za cenu 50.50052 500 eur v závislosti na převodovce. Ale vzhledem k preferencím ruských kupujících, prodejci jsou objednány sklady ve skladu extrémně vzácných.
 
Na základě nákladů a popularity, Kaliningrad auto vhodný pro seznámení. Rozhodli jsme se, že skutečný BMW by měl být 6válcový a trvalo 320i. Bylo to auto, které vykonalo exkluzivní 38 900 eur.
 
 
Verze 318i se vyznačuje non-malované kliky dveří. Konstrukce nárazníků, které vidíme na obrázku, charakteristické pro všechny modifikace jiné než exkluzivní

 
Seznam vybavení
 
318i mcpp:
břišní svaly
Dynamický stabilizační systém (DSC III)
Mlhovky
Šest airbagů (přední, boční a okno)
Imobilizér
Bezpečnostní alarm
Klimatizace
Elektrický pohon a zrcadla
Vytápění a zrcadla sedadla
Cassette rádio BMW Reverzní s 6 reproduktory
Centrální hrad s du
Palubní počítač
Kožený volant
Interiér tkaniny s vložkami pod grafitem
Barvení metalic.
Ocelová kola
Pneumatiky 205/55 R16.
 
318i Automatická převodovka Volitelná:
světlometů
Klimatizace
Přední centrální loketní opěrka
 
320i navíc:
Xenon světlomety
Dešťový senzor s automatickým světlometem
BMW Business CD-Magnetola s 8 reproduktory
Příprava pro instalaci mobilního telefonu s bezdrátovým systémem Bluetooth
Zadní centrální loketní opěrka
Kožené sportovní volant s tempomatem, rádiovým magnetofonem a telefonem
Montana kožený salon s tmavě šedými vložkami
Osvětlová slitina kola
Pneumatiky 205/55 R16.
 
320i exkluzivní navíc:
Zpětná zrcátka s anti-for efektu
Zadní parkovací park
Sada lamp v kabině
Venkovní zrcátka s elektrickým skládáním
Obchodní kazetový magnetofon s 10 hi-fi reproduktory
CD měnič na 6 discích
Závěs před zadní sklo s elektrickým pohonem
Kožený salon Chameleon s vložkami pod stromem
Kožené sportovní řízení Sport
Aerodynamický balíček Motorport
Pneumatiky 225/50 R16.
 
325I Kromě 320I (s výjimkou přípravy pro telefon):
Příprava na instalaci CD měniče na 6 discích
Vellasové rohože v kabině
 
325xi Kromě toho 325I *:
Zpětná zrcátka s anti-for efektu
Elektrická jízdní křesla s pamětí nastavení
10 Hi-fi reproduktory
Montana kůže interiér s vložkami pod stromem
 
330xi navíc *:
Pneumatiky 205/50 R17.
 
Venku a uvnitř
Jízda ve vztazích s Treshkou začíná okamžikem, kdy vidíte zaparkovanou na silnici. Možná, že proudová zralý a zaoblený model nevypadá tak dravá jako jeho předchůdce. Ale stále vnímán zmrazeným hrdlem energie, připravené k okamžitému odlomení ihned po zapnutí klíče zapalování. Široké nozdry mřížky chladiče, broučně promrhat světlomety, široce rozmístěná kola pod nataženými hranami křídel, zejména verze exkluzivního návrhu pohonů kol a aerodynamického plastového obalu z dvorního studia motorického sportu BMW. Ano, ve srovnání s novými pěti a sedmi z těchto kyborgů z fantastických karikatur, model třídy 3. série, zůstal poslední klasický BMW. Je to škoda, při pohledu na někoho. Obdivovatelé třetích stran bude skutečně povzdechnout jako Triste. Ten, kdo kupuje, jen rozšíří potěšení z vlastnictví klasického BMW.
 
Salon auta zcela harmonizuje se vzhledem. Nasazeno na torpédo řidiče, vysoký centrální tunel, nízké polštáře sedadla Zde vše naznačuje, že auto je vytvořeno primárně pro řidiče a pro rychlou jízdu. A to je zajímavé. Pokud jsou v italských automobilech impregnovány pouze jižním temperamentem, pak v BMW, explicitní postoje na sportovních boomech jsou klidně přilehlé k německé důkladnosti a dobré kvalitě. Salon pracoval velmi pečlivě. Všechny položky jsou dokonale vybaveny a prováděny na dotek.
 
Je to potěšující, že na rozdíl od předchozího Treshkiho, nálada řidiče pod řidičem nevyžadovala oběť pro pohodlí osobního ubytování. V každém případě spočívající kolena do tvrdých plastových opěrek předních sedadel. Obyvatelé zadní pohovky nebudou. Pravda a speciální rozloze BMW slibuje. Jak je obvyklé v prestižním segmentu střední třídy, by mělo být dost místa pro čtyři v autě, ale ne více. Nemůžete přemýšlet o pátém sedocku. Vysoký a široký tunel kardanového hřídele ho nebolí žádnou šanci.
 
V našem případě byl salón oříznut chameleonem a ušlechtilými vložkami pod stromem. V obvyklých třech dvaceti, hladké kůže a tmavě šedé obložení jsou přítomny. Pokud jsou však rozdíly ve stupni kůže plně odůvodněny prováděním exkluzivní, pak proč kupující ukládá možnost výzdoba? Stejný příběh as postupem. Na strojích Kaliningrad, každý motor, každá modifikace naznačuje úplně definovanou sadu možností, z nichž není možné se pohybovat stranou. Zadní parkovací senzor je například přítomen pouze v exkluzivním. Proč je kupující obvyklých tři dvacet dvacet příležitostí získat tak užitečnou věc z rostliny?
 
A rozhodně ne každý potřebuje kožený a přísně definovaný audio systém. Je jasné, že snížení cen a optimalizace procesu montáže v Kaliningradu, musíte se uchýlit k snížení volby. Ale ne ve stejném rozsahu tak, aby milé německé auto promění v inkuborální kuře stejné jako všichni ostatní ...
 
   
Dodatečné svítilny na zadních orgánech prerio verze exkluzivní verze

Písmeno m s trikolorním chevronem znamená, že auto je instalováno na auto z atelierského motorce

V exkluzivním nainstalovaném zadním závěsu s elektrickým pohonem
 
  
Vlevo od Torpedu je pohodlný box pro malé věci.

Elektricky skládací zrcadla jsou instalována pouze na exkluzivní a na německých montážních strojích na objednávku

Pod pravou přední židli skrývá sada první pomoci
 
 
Za kolem
Nalévání do nízkého a německého tvrdého židle a zavřel dveře, jste uvězněni ve sportovním kokpitu, obklopen zakřiveným torpédem s nesčetnými knoflíky a masivní centrální tunel s vysoce umístěným joystickem automatického voliče.
 
 
Profil židle je vybrán velmi správně a jeho seřizovací rozsahy jsou prostě obrovské. Plus nastavitelná Baranca ve dvou směrech. Obecně je zaručena pohodlná přistání za kola. A obecně ergonomie pracoviště řidiče pracoval perfektně. Jeden sám plynový pedál toho, co je velmi pohodlná věc. Zůstane otevřená pouze otázka přistání v autě, když musíte spadnout do židle. I když je v nejvyšší možné poloze (což není vhodný), polštář je stále umístěn nízký.
 
Řízení
  

1. Nastavení vzdáleného zrcadla. 2. Centrální spínač světla, ovládání jasu pro osvětlení přístroje a mlhové světlomety a spínače lucerny. 3. Ovládací panel audio a telefonu. 4. Cruise Ovládací panel. 5. Magnetol. 6. Ovládací panel klimatu. 7. Box pro maličkosti. 8. Spínače vytápění sedadel. 9. Dynamický spínač stabilizačního systému. 10. Závěsový elektrický pohon. 11. Ashtray. 12. Tlačítka okna napájení. 13. Spínač alarmu. 14. Tlačítko centrálního zámku.
 
Přístrojová deska
 

1. Ukazatel úrovně paliva. 2. Tlačítko nulování denního kilometru. 3. Rychloměr. 4. Signalizační zařízení pro systém dynamické stabilizace. 5. Blok kontrolních lamp. 6. Tachometr. 7. Ekonometr. 8. Čas / Složitá teplota ukazatele / servisní interval. 9. Ukazatel teploty chladicí kapaliny. 10. Indikátor zobrazení voliče. 11. Clock / Run Meter / Palubní počítačové obrazovky. 12. Signalizace Unclosed Dveors.
 

Ve všech verzích, počínaje třem dvaceti, byl instalován multifunkční sportovní volant s tempomatem a rádiovým ovládáním (320. na volantu je také umístěn také panel Bluetooth telefonu). Pokud existuje takový systém, můžete komunikovat telefonicky, i když leží v kapse. Kromě toho, prováděné exkluzivním beranem z motorce s tlustším ráfkem a přílivem v zónách hlavního uchopení.
 
Potěšeni boční viditelnost. Přední regály střechy, ačkoli masivní v zájmu bezpečnosti, ale v sekci jsou lichoběžník a obrací k řidiči s úzkou základnou. Proto vytvořit minimální mrtvou zónu. Nádherná zrcátka. Nelze říci, že jsou velké, ale vyžadují pouze krátký pohled na posouzení situace. Jídlo, stejně jako nejmodernější sedany, vysoko. Proto je parkovací senzor zřízený na výlučném zcela mimochodem.
  
Bezpečnostní
Treshka je již standardně vybaven šesti airbagů. Kromě toho odborníci byli zvláště účinní uznáni bavorskými klobásy trubicových okenních polštářů, chrání hlavu řidiče a cestujících. Výsledkem je, že v nezávislých evropských zkouškách EuroNCAP, Treshka získal 25 bodů, přidal k dolní hranici prosperující 4-hvězdičkové kategorie. Pro auto, které se objevilo v roce 1998, výsledek je poměrně slušný.
 
Kromě toho BMW má zařízení, která nemají vliv na bezpečnost přímo, ale přesto velmi užitečná. Například, když nehoda, automatizace okamžitě odemkne centrální zámek a zapne alarm.
 
Zadní pohovka zahrnuje upevňovací prvky pro dětské archaks standard ISOFIX. Pro instalaci zápěstí zpět dopředu na předním sedadle je přísně zakázáno, že pravý přední polštář není vypnut.
 
Auto se postará o vaši osobní bezpečnost. Centrální zámek má funkci oddělené odemknutí dveří řidiče a všech ostatních, a když je rychlost dveří automaticky vyvrtána. V souladu s tím, i když na to zapomenete sami, auto nebude dovolit, aby se neuspořádaly, aby se k vám rozbili na semaforu. Kromě toho, zaparkované ve tmě, můžete použít funkci světlometu do domu, když zůstanou na nějakou dobu včetně inkluzivní.
 
Alarm s imobilizérem instalovaným v továrně se postará o uchování vozidla.
  
Dodáváme kufry
Kufr je jednoznačně ne prioritní hodnotou BMW. Z hlediska objemu je slušný (440 litrů), ale je příliš oříznuta se oblouky kol a jinými působícími v terénu. Za účelem kompilace tašek z supermarketu je trup dostačující.
 
A znovu, na konverzaci o inkubátorských kuřat. Proč jsou Kaliningrad Sedans vybaven poklopem v zadní části zadní pohovky, ani skládacího zády? Ukazuje se, že majitel Treshki může nést pouze sám sebe a jemný chvění, který se hodí do kufru. Nikdo neříká, že majitel BMW by měl dodat desky. Existuje však vybavení pro outdoorové aktivity nebo velké hudební nástroje, konečně. Ty časy prošly, když jezdí jezdí majitelů drahých automobilů pouze na trase kanceláře kasino-kabaku. Lidé se naučili žít plnohodnotný život za použití rekreačních zařízení. Spravedlnost je však třeba poznamenat, že v 6válcových vozech může být poklop za centrální loketní oproti proříznout, konsolidovat lyžařský případ v něm. A kupující německého 325i může specifikovat při objednání a skládání zpět.
 
V turné, trup se také nerozlišuje nejúčinnějším využitím vnitřního prostoru. Jedná se o typický obraz-univerzální, ne obdélníkový nákladní van, jako je Volvo-v70.
 
 
Rozměry automobilu, mm
 
Salonové rozměry, mm
 
 
Na dobrých silnicích
BMW musí být 6-válec. Chladný motor. Zrušeno v celém rozsahu otáček, velmi hladký a tichý začíná tlumené pouze na intenzivním přetaktováním. Ale jaký druh písní je ušlechtilý rachot řady řady šest! Automatická pole je také dobrá. Možná, že v obvyklém režimu není tak agilní při přepínání jako ostatní BMW Automaty, ale funguje velmi hladce. A za účelem získání rychlého spínání a aktivní reakce na plynový pedál stačí, aby překládal volič do sportovního režimu. S aktivní jízdou je to tak logické, že možnost ručního spínání se stává spíše hračkou.
 
Odstraňte klobouk před brzdami. Jsou tak citliví a informativní, že dali Treshka v řadě nejlepších strojů na zpomalení. Odděleně je nutné poznamenat práci abs. Přichází v platnost pouze tehdy, když jsou vlastnosti spojky pneumatiky již zcela vyčerpány.
 
No, přirozeně, BMW by nebylo BMW, pokud to nebylo prokázáno vynikající manipulací. Chladná sportovní rampa je vnímána pokračováním vašich rukou a citlivým servopohonem mozkových signálů. Auto dokonale udržuje rovnou, snadno přestavěný při jakýchkoliv rychlostech a jasně tlačí oblouk v rozích různých strmost. Hlavní věc není odpojit tlačítko DSC na středové konzole. Koneckonců, silný pohon motoru a zadního kola bez elektronického uzdu je hrubá kombinace.
 
Motor
  

1. Skleněná nádrž. 2. Olejový krk motoru. 3. Nádrž hlavního brzdového válce. 4. Sonda motorového oleje. 5. Hydraulický kloubový nádrž. 6. Chladicí kapalina chladiče motoru.
 
A vad.
Je nepravděpodobné, že cesta do venkovského domu majitele BMW nebude pokryta asfaltem. Ale to může být špatné ve velkých městech. A v zimě se naše silnice stávají jako off-road. Proto jsou všechny Treshki dodávané do Ruska (s výjimkou pohonu všech kol) vybaveny přizpůsobenou zavěšení uzavřenou silnici se zvýšeným 20 mm clearance. To je skutečný nárůst, který vám umožní cítit si jistější na silnici.
 
Je to potěšující, že při instalaci balíčku pro špatné silnice nebyla příliš zraněna hladkost mrtvice. Ano, auto se stalo poněkud drsným, ale to je zcela mírný poplatek za uloženou klikovou skříňku a část podvozku. A co je nejdůležitější, pozastavení nesrovnalostí pracuje téměř tiše, což vytváří pocit drahého auta.
 
Provoz, servis
V Rusku z Soči do Irkutsk, 26 oficiálních prodejců BMW pracují, připraveni poskytnout záruku (jeden rok bez limitu kilometru) a pozáruční servis vašeho auta. BMW nabízí velmi příznivé servisní podmínky. Načasování oleje je určeno samotným motorem a mohou dosáhnout 25 000 km (opravdu to dopadne 18 000 000 000 km). To je v průměru olej a filtry budou muset být změněny pouze po 20 000 km. Současně se provádí plnohodnotný jeden olej, pak přibližně každých 40 000 km. Jak dlouho bude vzácná služba umožní udržovat si auto použitelné v našich podmínkách samostatnou otázku. Ale pro první majitele je to ziskový. Ačkoli přirozeně je nutné pochopit, že jsme vedli hodnotu základní hodnoty v tabulce bez výměny spotřebního materiálu, jako je například brzdové destičky.
 
Náhradní díly Auta BMW jsou dobře zajištěny. V Moskvě se nachází centrální sklad, ze kterých moskevští prodejci dostávají detaily denně a regionální týdenní. V extrémním případě budou nezbytné díly přineseny z Německa po dobu 12 týdnů. Normočas prací pro moskevské prodejce je v průměru 60 eur.
 
Měli jsme rádi
 

Perfektní ergonomie pracoviště řidiče

Velká čitelná řídicí panel
 
Bezdrátový systém Free Ruce

 
Dostupnost zadních parkovacích senzorů
 

Stejně jako:
Velkolepý motor
Citlivé a informativní brzdy
Zrušena kvalita jízdy
  
Neměli jsme rádi
 

Přetížení s tlačítky Centrální konzole

Nachází se kolem voliče převodovky s tlačítky Windows nepohodlné použít k doteku

Bliká před Ezugry Arrow Esterceter
 

Stejně jako:
Žádná možnost individuálního vychystávání
Netransformovaný kufr
 
BMW 320I.
 
Společná data
 
Tělo
5-dveřní sedan
 
Hubnutí, kg
1395.
 
Plná hmotnost, kg
1895.
 
Maximální rychlost, km / h
223.
 
Doba zrychlení 0100 km / h, s
9,4.
 
 
Spotřeba paliva Highway / City, L / 100 km
7.3 / 13,1
 
 
Palivová rezerva
63.
 
 
Motor
 
Umístění
Přední prodloužení
 
Design
benzín, 6-válec, inline se dvěma top vačkovými hřídely
 
Počet ventilů na válci
4.
 
Průměr. Válec x pístový zdvih, mm
80.0x72.0.
 
Pracovní objem, SMZ
2171.
 
Kompresní poměr
10.8.
 
Power, HP. na rpm.
170/6100.
 
Točivý moment, kgmm na rpm
12.4 / 3500.
 
 
Podvozek
 
Pohonná jednotka
Na zadních kolech
 
Přenos
Automatická, 5-rychlost
 
Převodové poměry I; Ii; III; IV; PROTI; Z.kh.
3.67; 2.0; 1.41; 1.0; 0,74; 4,1
 
hlavní převodovky
3.38.
 
Suspenze:
Nezávislá, Cross-stabilizační stabilizace stabilizátory
 
vpředu
Typ Mac Foodson.
 
za
Multi-type.
 
Řízení
Stojan s zesilovačem
 
Torkemose.
Disk, větrané, ABS
 
Pneumatiky
205/55 R16
 
Ceny pro náhradní díly a euro
 
Olej pak (20 000 km) 170
To1 40 000 km 350
Olej pak (60 000 km) 170
To2 80 000 km 400
Olejový filtr 12.
Vzduchový filtr 21.
Palivový filtr 84.
Zapalovací svíčka (1 ks) 5.7
Brzdové přední polštáře / zadní 101/88
Sestava trakce řízení 98
Míčová podpora 250.
Absorbér přední / zadní nárazník 199/125
Přední křídlo 211.
Křídlo zadní 226.
Kapuce 391.
Přední dveře 460.
Dveře zadní 460.
Sestava předního nárazníku 710
Sestava zadního nárazníku 781
Čelní sklo 350.
Boční sklo 99.
Sestava předního světlometu (xenon) 765
Zadní svítidlo sestavilo 181
    
Rozhodli jsme se:
 
Řada BMW 3RD byla a zůstává jedním z nejlepších vozů v prestižním sektoru střední třídy. A auta Kaliningrad také cena je dobrá.
 
 
Alexander Konov, fotky Alexander Sadovnikova
 
 

Zdroj: Magazín Limousine [11/03]