Testovací jednotka Audi TTS kupé od roku 2007

Pro každý vkus

Audi TTS. Cena: od 44 900. V prodeji: Od léta roku 2008
Obrazová auta, jako je Audi TT, se stávají obzvláště relevantní s příchodem léta. Tato sezóna bude model potěšit aktualizovaný gamut motorů. Nyní je zde verze s dieselovým motorem a top verzi TTS s 272-silným motorem
Nový Audi TT přitahoval naše zákazníky. Na ruských silnicích lze vidět ve verzích kupé a roadster. Ještě větší zájem o tento model je svolán vydáním dvou nových motorů, z nichž každá je jedinečná vlastním způsobem.
Zřídka výrobci, prosím kupující s verzemi s dieselovými motory, s odkazem na špatnou kvalitu paliva v Rusku. Ale nedávno je s tím méně problémů. Vzhledem k tomu, že většina kupujících Audi TT se nachází v Moskvě a St. Petersburg, verze Diesel se stávají velmi populárními. Druhá novinka byla nabitá verze, která má samozřejmě index S. Nyní o každém z nich. Okamžitě musíme poznamenat, že s vydáním nových motorů řada kompletních sad se zvýšil o časech. Tyto motory jsou instalovány na všech typech TT těles a mohou být také použity s různými typy přenosu a pohonu.
První Testováno námi Mnichov silnicích byl sportovní TTS. Skutečnost, že se vám podaří nejmocnější z TT připomínají malé nápisy S-Line, které se konají všude na volantu, truhlík, středové konzole, přístrojové desky. Pod kapotou řadový 4-válcový motor s přímým vstřikováním FSI a turbíny. Objem motoru 2 litry a výkon 272 hp při 6000 min-1. V pohybu, motor se vyznačuje dobrou elasticitou a zatížení. Maximální moment 350 nm je již k dispozici od 2500 min-1 až do 5000 min-1. Tyto výkonné indikátory umožňují jednoduché, hmotnosti asi jeden a půl tuny, kupé s manuální převodovkou s typem prvních sto kilometrů za hodinu za pouhých 5,4 sekundy. Zajímavé, že 6-stupňová S-Tronic pro to mělo být 0,2 sekundy méně. Výsledkem je velmi předvídatelný. Technici zaplatil maximální pozornost konfiguraci automatické převodovky, vzhledem k jejich zájmu na zákazníky. Výsledkem je, že v pohybu v různých převodovek, motor zní jinak. Díky automatické, to je více vtipný a každý přepnutí na vysílání je doprovázen průchodu. S mechanikou více zvonění, ale klidně. Nemůžete říct jakýkoli zvuk, který vám řídit sportovní vůz, všechno je nakonfigurován tak, jak pohodlné je to možné.
Automatická převodovka se vyznačuje rychlou odezvou na stisknutí plynového pedálu. Při přepínání vysílání v manuálním režimu nejsou k dispozici žádné zpoždění. Také, S-Tronic se velmi rychle přizpůsobit hnací způsobem. Mohlo by to být kontrolovány jízdě na dlouhou dobu v německé dálnice, a pak rychle přejít na navíjení provinční stopy. Člověk si zvykne na 6-rychlostní mechanikou rychle pohyby KP páky jsou krátké a inkluze jsou jasné.
Další nový řádek motor 4-válcový dieselový motor s přeplňování a proměnnou geometrií turbíny (VTG). Její objem je 2 litry, stejně jako v benzínových nové položky, ale koní zde mnohem menší než 125. Ve chvíli, kdy je stejná 350 nm a je již k dispozici od 1750 min-1. Kupé s tímto motorem má dobrou zátěž. Skutečnost, že pod kapotou nafty, ihned a nemůžete říct. V kabině tiše, a není tam žádný zvuk traktoru charakteristické dieselových motorů. Diesel je jen TDI vývěsní štít na víku kufru. Vysokorychlostní charakteristiky: zrychlení až do 100 km / h pro 7,5 sekundy, je maximální rychlost 226 km / h. Možná, že ne každý benzínový motor se může pochlubit těchto ukazatelů. A spotřeba 7 l na 100 km rozhodně!
TT je řízen, bez ohledu na to, který motor pod kapotou je velmi předvídatelný. Volant je těžký se zvýšením rychlosti. Suspenze je dokonale vyvážená, udržuje trajektorii, role jsou minimální. Díky vynikající izolaci a pohodlí uvnitř kabiny, mírně nudný pocit rychlosti. V nejvýkonnější verzi S, nic se změní: Coupe zůstává vše, co je také promítáno a pohodlné při kontrole. Kupé a roadster TT s novými motory jsou připraveny nejen rychle urychlit, ale také zastavit. Všechny stroje používaly dvou integrální brzdový systém s diagonální strukturou. Všechny brzdové kotouče jsou větrané, s jediným rozdílem, který v silné verzi s je 17-palcový, a na dieselovém motoru 16-palec. Všechny stroje mají stabilizační systém ESP, který pomáhá řidiči, který funguje velmi správně, zasahovat pouze v skutečně kritických situacích.
TT s novými motory bude v létě na prodej. Pero, samozřejmě se stane TTS. Jako nejmodňovanější a vlajková loď. S Dieselem je otázka stále otevřená. Doufejme, že není nutné dlouho čekat. Cena kupé TTS začne 44 900 a Rhodster od 47750.
Nové AUDI motory více energie se stejným objemem
Moderní technologie umožňují mnoho. To může být posuzováno vydáním nových produktů v automobilových výrobcích. Tentokrát taková novinka byla nucený audi motor. Opět potvrzuje, že není nutné mít velký objem, aby extrahoval PowerGuard. Provozní objem TTS motoru je 1984 cm3. Rozdává sílu 272 hp při 6000 min-1. Točivý moment dosahuje 350 nm, když revoluce od 2500 do 5000. Bylo možné dosáhnout takových výsledků díky systému vstřikování FSI a přeplňováním. Prvních 100 km / h přihrádka získává za 5,4 sekundy s ručním převodovkou. S automatickým přenosem S-Tronic pro to je nutné na 0,2 s méně. A urychlit se od 80 km / h až 100 km / h, bude vyžadováno pouze 4,4 s. Důležitým problémem s takovými dynamickými charakteristikami je ekonomika. Ale s ním je vše v pořádku. Ve směsném cyklu s 6-rychlostní mechanikem spotřeba dosáhne 8 litrů na 100 km a na S-Ttronic 7.9 litrů na 100 km.

Jízdy
Informativní volant a vyvážená suspenze usnadňuje ovládání TT s některým z motorů.
Salon
Coupe a Roadster naznačují, že dva budou řídit auto. Pro dvě místa zde s penězi.
Pohodlí
Na nejvyšší úrovni. TRUE, ne trunk je prostorný. Ale tady musíme provést povolenky na typ těla.
Bezpečnost
Auto je vybaveno různými pasivními a aktivními bezpečnostními systémy.
Cena
Pro obraz značky Premium, cena je obtížné pojmenovat nadhodnocené.

Výhody a nevýhody
+ Zkušební motory, dobře vyvážené zavěšení, informativní kontrola.
- Nedostatek místa za a v zavazadlovém oddělení.
Specifikace
Značka a model - Audi TTS
Rozměry - 4198x1842x1345 mm
Motor - benzín, 1984 cm3, 272 HP / 6000 min-1
Přenos - automatická, 6-rychlost
Dynamika - max 250 km / h; 5,2 s až 100 km / h
Soutěžící - BMW 3 kupé, Mercedes-Benz SLK
Náš názor
S příchodem nových motorů z kupujících Audi TT se volba výrazně rozrostla. Teď musíte přemýšlet před nákupem. Každý z nových motorů a těch, kteří již byli instalováni, mají dobré dynamické ukazatele. A pokud je dobré předání, TT přesahuje rámec obrazového modelu: je připraven stát se spolehlivým a pohodlným každodenním autem.

Autor: Maxim Egorov
   
 

Zdroj: Magazine 5 kola [srpen 2008]