Testovací jednotka Audi S5 od roku 2007 kupé
Léto v pět.
Tvrdí do husté modelové řady meziproduktů 5, Audi opět otevřel něco nového v klientům. A oni jsou noví, vedeni sérií S, začal pilně nakupovat. Rozhodnutí rozlité střechy v dynamicky se rozvíjející podtřídu nikoho nepřekvapilo. První paprsky Slunce spolu s prvním novináři pronikly soft-top soft-top skříň v Monte Carlo. Nová generace konvertibles studovala ve všech aktualizovaných ve společnosti. Vítězství nad škodlivými emisemi dosáhly výšek, ale to, jako obvykle nevyrubám domácí spotřebitele. Proto se promluvme o jakémkoli prostoru.
Například systém obnovy energie. Namísto náhrady v kufru některých verzí pod podlahou je instalována další baterie, akumulaci energie při brzdění a pak pomáhá generátoru na cestě. A auto může poradit zobrazením na přístrojové desce, když je nutné přepnout přenos. Dokonce je schopna vyhodnotit ekonomiku vybraného jízdního stylu. Obecněte, pokud nemáte nikdo k chatování na silnici, můžete se hádat s počítačem na zvýšené barvy.
Volitelný systém MMI také absorboval veškerý moderní vývoj společnosti. Navigace, možnost připojení iPod a další digitální média, slot pro paměťové karty - jakékoli rozmary za peníze. Až do dýchání akustiky z Bang & Olufsen. Ale ne pro všechny auto je pouze zvukový systém. Je také nutné jezdit na něm, a tady výrobce výrobce sám byl zmrazeně zpracován na repertoáru. Rodinná obsazená působivou sadou motorů, z níž bude v Rusku k dispozici benzín 2,0, 3,0 a 3.2 plus třílitrové turbodiesel. Všechna tato velkolepost bude konjugaten s ručním šestistupňovým
multitronic box nebo robot, stejně jako S-tronic robot (verze pohonu všech kol). Balíček S Line Sportpaket Plus OppoioIo-NAP přidá do tohoto systému řízení zavěšení a mnoho podrobností interiéru. Je jasné, pro který kupující verzí S5 zaplatí navíc 20 tisíc eur - vše je již zařazeno zde: chromová mřížka chladiče, sportovní soupravy, elegantní kola, Quattro a povinné 3,0 TFSI.
Cikcak z hory do kasina, spěchejte motor ve slavném tunelu pod penzionem, chytit pohledy, které ještě nejsou úplně oblečené, ale docela v letních laděných dívkách - obecně, pro jejich premiéra Audi připravila Grand Prix Monte Carlo Script. A tady, bez ohledu na to, jak se nám ani pivo neprokázalo v přátelském hrnku piva v Cheburenu Juan Pablo Montoya, Kimi Rickennen a starý kulthard, je snadné si všimnout výhody čtyřmístného kabrioletu před extrémně sobeckými vzorec. Pokus o skočit na neexistující zadním sedadle Auto F1 - tato pirouette ani nevykoná lovce Soči na rychle zaniklých oligarchů. Nové oppen-topy z Audiho s místem v kabině jsou v pořádku, a sedět na zadním sedadle, není absolutně nutné být reprezentantem vzácného plemene krátkodobých anorexií.
Vraťme se do Ruska: auto může rozšířit naše krátké léto. Za prvé, v hlavě omezení předních sedadel, systém foukání krku, který dělá klimatizaci, když je vrchol téměř dokonalý, je prakticky ideální. Za druhé, střecha je nucena
rychlost až 50 km / h, což vám umožní reagovat na naše jednotně kontinentální počasí s velkým komfortem než systémy většiny konkurenčních vozidel. Audi S5 TFSI Quattroctavia 1.8 TSI Cabriolet
Motor V8.
Objem motoru 2995 metrů krychlových. CM
Maximální výkon 333 HP
Zrychlení do 100 km / h 5,6 s
Maximální rychlost 250 km / h
Zrychlení na 100 km / h (c) 5.1
Spotřeba paliva ve smíšeném cyklu 9,7 l / 100 km
Roh plný
Cena v Německu od 61 400 EUR
Text: Vasily Reznichenko
Foto: Audi.
Zdroj: "Autopilot"
