Testovací jednotka Audi R8 V8 od kompartmentu od roku 2007

Prize Game

V Las Vegas jsou hrací automaty přímo v příletové hale. Vyšel z rampy a po prošli padesáti kroků již můžete zatlačit sto -dollarový účet do trhliny. Poblíž někoho přivítá dívka, česala pod Marilyn Monroe a dokonce i v šatech stejně jako na slavné fotografii se stanicí metra, ze které fouká. Nedaleko je černý řidič v bílé, téměř admirál, tuniku s mřížkami. V rukou desky Mr.Black. Na dálku lidé v černé barvě se znaky Audi. Zdá se, že zde každý hraje a hraje všechno.
Pouštní hlídka. Každá hra má svá vlastní pravidla. Najednou byste si mohli hrát s kulometem, hned z kreditní karty. Nyní byli zakázáni, protože ve večerních hodinách byly zde foukány celé státy. Pouze za hotovost. Další pravidlo naznačuje, že rychlost rychlosti o 10 mil za hodinu stojí 350 $. A pokud na 50, pak se na vás pouty budou vloženy a vloží skutečnou kameru zločincům. No, Snowball, pojď sem brzy! Několik dní před naší návštěvou byl do skvrny hoden novinář z Evropy a zaměstnancům Audi ho podařilo odstranit z NAR za 1 500 $. Samozřejmě přes soud.
A teď si představte. Dva -lanová cesta s vynikajícími asfaltovými kadeřemi mezi růžovými horninami. Podél ní cestují dva tucet identických vozů. Tato auta mohou začít až stovky za pouhých 4,6 sekundy. Po dalších 10,3 sekundách by šipka rychloměru překročila známku 200 km/h. Maximální rychlost je 301 km/h. Jsme nemocní rychlostí 55 mil za hodinu. Zde je národní park a na silnicích jsou náznaky, které zakazují nejen lov, ale mají v autě také nabitou zbraň. Koho tady můžete střílet? V komunikaci. Nebo v letadlech-kde jsou v okolí, je americká základna letectva a fantomy létají nad našimi hlavami, jejichž rychlost je omezena pouze na zvukovou bariéru. V So -called téměř dvě hodiny jsme řídili konvoj podél Nevady. A bylo to mučení.
Blíže k Twilight jsme se vrátili do stejné rezervy. Přísná teta na kontrolním stanovišti nás nechtěla pustit: vy, jak říká, máte dobré auto a mám dobrou práci, nechci to ztratit, ale můj kolega složil ruce a modlil se Stejně jako v hollywoodském melodramu: Ay jídlo, které limit Kip E AIDS! Důvěřujte mi, pliz! Žena se zamračila pod její vojenský klobouk a brada se ukázala směrem k silnici obklopující skálu.
Booth zmizel kolem ohybu a můžete zkontrolovat provoz systému řízení spuštění. Chytí, nezachytí, dokonce, červené, červeno-černé, nulové výhry. Zatímco střelec rychloměru je na nule, vyberte sportovní režim S. a vypněte ESP. Nyní držíte brzdu, klikněte na plyn a když střelec tachometr odejde z měřítka pro 8 000 revolucí, optimální pro napájení a tah, hodíme brzdu ... v první vteřině to není jasné - tento volant chce Chcete -li se vymanit z rukou nebo židle, bolestně strčila do lopatky: monstrózní řev Audi R8 střílí vpřed.
Čipy v hromadě. Dostali jsme verzi s R-Tronic Box. Říká se, že Audi je vyroben od nuly. Zlé jazyky tvrdí, že se jedná pouze o upravenou verzi E-Gear Box, která je umístěna na Lamborghini Gallardo. Pokud hrajete s jedním ozbrojeným banditem a nechcete, abyste tlačítko sklízeli, ale vytáhli rukojeť, budete mít takovou příležitost. Tak tady. Rukojeť mechanické krabice chodí v cululis leštěné nerezové oceli-přesně stejná jako na Gallardu. V klidném městském proudu je mechanik ještě pohodlnější. Protože při nízkých rychlostech, automatická krabice prostě spí letargický spánek. Navíc na semaforu, pokud držíte nohu na brzdě déle než půl minuty, letí do neutrální. Pokud tato funkce není známa, pak je osvětleno zelené světlo, kliknete na plyn a řve auto, ale nejde, a nyní se vzadu zaregistruje nějaká roztažení limusiny. Je nám však jedno. Účelem naší trasy není kasino, ale Las Vegas Motor Speedway.
Samozřejmě jsme neměli dovoleno jít na závodní prsten. Britney Spearsová, když se připravovala na hvězdu ve filmu Trading Paint (http://www.traadingpaint.com) o jezdcích, umožnili řezat 20 kruhů zde ve skutečném autě Naskarovskaya a my jsme byli nabídnuty žetony. Ne na látce, ale červené ukazuje cony na obrovském betonovém poli. Během slalomu je pocit, že Audi R8 s plochým dnem s difuzory vpředu je doslova připevněn k silnici a neposlouchuje se na volant a pedály, ale k vašim myšlenkám.
Na přední nápravě je 44 procent hmotnosti, 56 na zadní straně. V závislosti na podmínkách pohybu viskózní vazbou, od 10 do 5 procent výkonu motoru. Hmota je soustředěna ve středu automobilu, takže okamžik setrvačnosti s ostrou změnou ve směru pohybu je mnohem menší. Navíc, zadní diferenciál zvýšeného tření umožňuje vyhnout se ostrému driftu, když se změní zatížení. Například, když se od zrychlení přejděte na brzdění v ohybu. V posledním kruhu jsem vypnul ESP a zvláště zkroutil volant v ohybu. Krmivo pokračovalo, ale chování vozu bylo jasné a po úplném zatáčce pro mě téměř na náplasti nebylo těžké vrátit auto do pruhu.
Ke konci letošního roku bude k dispozici taková možnost, jako jsou keramické brzdové disky. Máme 24 pístů stisknout čtyři nýtované disky. Snažil jsem se někde zpomalit od 180 km/h na podlahu. Přetížení jsou taková, že jak polský kolega přišel obrazně, snot létal do mozku. I když fyzicky to mělo být naopak.
Zvedák. Jeden Angličan řekl, že majitel místního nočního klubu nebo kasina jistě ignoruje R8 a koupí RS4 Avant. Za méně peněz obdrží stejný motor. Ztrácí 0,3 sekundy při zrychlení na stovky a 51 km/h v maximální rychlosti. Ale bude schopen vzít bodygard, pár dívek, několik kufrů s penězi, kávové zbraně ... a zároveň nebude věnovat pozornost.
To jsou zcela nesprávné ostrovany. Koneckonců, Audi R8 (jak se říká v Americe-Look -at-U-Car), musí být patrné. Z dálky vypadá R8 jako dable. Ale pokud přijdete a podívejte se blíže! Je okamžitě zřejmé, že motor je zde za sedadly - kabina je jasně posunutá dopředu, ze kterého vzniká i určitý pocit nerovnováhy. Nezapomeneme však, že by zde měl design plně splňovat funkční požadavky - jak může mít auto, které může dosáhnout 300 km/h, vynikající aerodynamiku.
Obrovské anti -náskok na zádech ne plot. Samotný skromný spoiler je pokročilý rychlostí nad 100 km/h a odstraněn při 35 km/h. Můžete to opravit sami stisknutím tlačítka na centrálním tunelu. Stejně jako ve dnech Tazio Nuvolari nejsou čtyři prsteny na grilu radiátoru, ale na panelu nad ním. Žábry vzduchu nejen polykají kyslík, aby ochladily motor, ale také provádějí stylistickou funkci: rozdělují tělo automobilu na dvě části - salon a motorový kompartment.
Poprvé jsou na vozidle nainstalovány zadní bloky lamp s LED diodami s objemovým účinkem. Přední lékárníci jsou také LED diody. A na konci letošního roku budou světlomety také LED, budou se podobají dennímu světlu mnohem silnější než xenon a dokonce i halogen. Kolemjdoucí -spadnou do skutečně náboženské extáze.
V8 pod sklem - jako v okně. Motor kompartmentu může být objednán pomocí opláštění z uhlíkových vláken a také zvýrazněn dvěma bílými LED lampami. Jak poeticky psaní v tiskové zprávě: Majitelé R8 budou jistě chtít vrhnout poslední pohled na tuto perlu poté, co v noci zaparkovali toto auto. A lakomé mužské slzy si vytvoří tváře.
Audi R8 má až dva kufr. Za prvé, toto je pluk za sedadly, kde se podle návrhářů hodí dva tašky s golfovými kluby. Zvláštní věc, ale nádoby na zavazadla téměř všech drahých aut obracejí toto opatření, jako by jejich majitelé, kromě toho, že řídí koule na trávě, nemají jiné třídy. Další kufr je pod přední kapotou. Do něj lze nalijte 90 litrů těchto koulí. Nebo dát hotovost vyhrávat do kasina. Očí - deset milionů.

Text Dmitry Gronsky Photo Audi Ag
 
Audi R8
 
Benzínový motor, V8
Pracovní objem (Cubic Cub) 4163
Power (L.S. AT RPM) 420 v 7800
Moment (NM na RPM) 430 na 4500-6000
Jednotka je kompletní
Převodovka 6-st. SRST. R-Tronic
Délka/šířka/výška (MM) 4431/1904/1252
Vybavená hmota (kg) 1560 1565
Zrychlení na 100 km/h (c) 4.6
Spotřeba paliva (město/dálnice,
L/100 km) 22,1/10,2 20,4/9.6
Cena v Moskvě 170 $ 261 $ 181 942
 

Zdroj: "Autopilot"