Testovací jednotka Audi Q7 2006 - 2009 SUV

Infiniti FX50 a Audi Q7: Náhodou společně

Infiniti FX50 je 400 hp, 500 nm. Jediná věc, která porušuje řadu kulatých čísel, je zrychlení od 0 do 100 km/h za 5,8 sekundy. Impozantní. Věřte nejen na papíře! Japonci poprvé uvedli na veřejných silnicích SUV mega-sportovních SUV. Němci ztuhli
Nový Infiniti FX50 se stal mnohem svalnatým než předchozí, což ovlivnilo nejen motor. V designu a před tímto atraktivním se nyní objevily modernější linie. V profilu a za sebou auto vypadá úžasně, přední křídla se stala masivnější, střešní linie je logičtější a žábry přes přední oblouky přidávají pocit síly. Pokud jde o typ Infiniti FX50 vpředu, slova jsou pravděpodobně neobvyklá, neobvyklá a velmi stylová.
Salon Infiniti FX50 je bezchybný v kvalitě montáží a materiály způsobují výjimečné potěšení. Ergonomie ve výšce. Posadil jsem se poprvé a okamžitě jsem šel: ruce samy zjistily, co a jak se to rozsvítí. Pro vyhledávání požadovaných přepínačů nejsou nutné žádné zastávky. Panel Infiniti FX50 svítí v mléčně bílé a namodralé barvě. Jako obvykle pro Infiniti vypadají analogové hodiny drahé a jednoduše: je to známka chuti? Další fotoaparát v pravém zrcadle zadního pohledu jistě pomáhá chránit 21palcová kola před zákeřnými hranicemi.
Návrháři Infiniti FX50 se podařilo najít vzácnou a nedosažitelnou kombinaci pro mnoho výrobců poměrně tuhé zavěšení (s touto mocí je nemožné mírně) a pohodlí. Na silnici neexistují prakticky žádná interpretace kloubů a děr. Jediná věc, která zahanbuje, je to, že když se pohybujete po hrubém asfaltu do salonu FX50, proniká poněkud nepříjemný hluk. Ale zřejmě jsou viníky tohoto potíže standardní pneumatiky Bridgestone nebo poměrně nízká teplota (přes palubu -3), ve kterém elasticita letních pneumatik zůstala hodně žádoucí. Ano, je to léto, navzdory listopadovým mrazům. Když jste v salonu Infiniti FX50, bez ohledu na místo řidiče nebo GA cestujícího, objeví se příjemný pocit zabezpečení a zjevně to vše je způsobeno docela působivými vnějšími dimenzemi a příjemně útulným vnitřním prostorem. I když máte úplnou představu, že kolem vás je hodně kovu, což poskytuje nejen vnější význam, ale také vysokou pasivní bezpečnost.
Výsledkem je, že pozitivní z komunikace s Infiniti FX50 vedla k zajímavému nápadu porovnat ji s Audi, nebojím se tohoto slova Q7 C 4,2-litrový motor a řada Sport Line. Miluji čtyři prsteny a byl jsem si jistý, že Q7 roztrhá soupeře jako bohužel, to nevyšlo. Někdo řekne správně, že srovnání není zcela správné. Ale na pozadí mnohem dražšího soupeře, FX50 zvítězil dynamikou a ne že hodně ztratil ve sloupci pohodlí. Jedinou a zřejmou výhodou Audi je vynikající kontrolovatelnost a je ve srovnání, že jsem si uvědomil, že Infiniti FX50 nestane, aby se stal snem Kar v každém smyslu slova.

Sergey Vardanyan
 
 
 
 
 
 
 

Zdroj: Autolet.ru