Testovací jednotka Audi Q7 2006 - 2009 SUV

Z odměny

Audi Q7
Motor
Typ nafty V6
Pracovní objem, CM3 2967
Max. Power, l.? Asi./min. 233/4000
Max. okamžik, nm na asi./min. 500/2750
Přenosová autor., 6-st.
Dynamika
Maximální rychlost, km/h 210
Zrychlení 0100 km/h 9.1
obecná informace
Spotřeba paliva, L/100 km 10,5
Základna kola, MM 3002
Délka, mm 5086
Šířka, mm 1983
Výška, mm 1737
Hromadné vybavení., KG 2295
Cena, rub. od 2 347 870
 
 
Ulice města omezují svobodu -přitažlivá povaha SUV Ingolstadt
 
Audi Q7 je pravděpodobně nejvíce atypickým vozem z celé řady modelů Ingolstadt všech dob. Pánové prstenů nikdy předtím nepropustili SUV a Q7 nešel daleko od obvyklých sedanů a staničních vozů. Hlavním rozdílem je sedmiseater salon a nastavitelný pomocí vzduchového odpružení v širokém rozsahu vůle silnic. Neexistují žádné snížené řady přenosu ani žádné možnosti terénu, pouze velký vůz s pohonem všech kol vybavený dokonale prokázaným systémem pohonu všech kol quattro.
Vzhled je spíše crossover než SUV, je obtížné nazvat harmonické, ale úplné uznání je zřejmé. Přední část vozu je velmi expresivní a rychlá, možná je ještě lepší než na mladší Allroad, ale při zpracování zadní části těla inspirace jasně opustila návrháře a krmivo vyšlo těžké a trapné: existuje tam Žádná milost, žádná dynamika, žádná estetika, jak se to stalo, a tak, jak se ukázalo. Ukázalo se. Interiér masa z masa Audi, kvalita materiálů a pohodlí je mimo chválu, je vše ověřeno, logicky a nesmírně pohodlné. A příjemná, úplná kontinuita stylu, přistání a rozvržení po celá desetiletí byla vysledována. Osoba, která jezdila na starých autech počátku osmdesátých let, se bude cítit jako doma v Q7 doma, kde je vše známé a obývané.
Multimediální systém MMI si zaslouží samostatnou chválu, dodnes nejsilnější a nejpřátelštější od sebe.
Na první pohled jsou však zadní cestující hojné, když si však sedím se sebou s výškou 190 cm, rezerva na úrovni kolena nepřesahuje centimetr. Kromě toho není přistání nejpohodlnější. Pouze děti budou moci vylézt do třetí řady a dokonce i pak velmi tenké. A je nemožné tlačit po přistání před dolní židli, aniž by sevřelo dolní končetiny.
 
Interiér Q7 od A6 může odlišit pouze specialista na fotografii

V hnutí Audi je nemožné zmást s jedním z konkurentů: vynikající stabilita směnného kurzu a tenká rovnováha mezi hustotou suspenze a hladkostí mrtvice. A pouze sofistikovaní si budou moci všimnout světlého vertikálního nahromadění, které není pro značku charakteristické. Tento jev je zřejmě světelným curtsy k novému světovému trhu, na kterém je Q7 orientován. Mimochodem, náš test navštívil dieselový motor 3,0 TDI, který, ačkoli není nejrychlejší v řadě motorů, dává těžké SUV s dobrou dynamikou a potěšením s skromnou chutí.
Audi je téměř lhostejné k kvalitě Audi Asphalt, a pokud něco proniká do salonu, pak jen díky nízkoprofilové pneumatice natažené na luxusních 20palcových kolech.
Zavázací kompartment se složenou třetí řadou sedadel je velmi velký, ale v šestimístné verzi se zavazadla nehodí vůbec více než v průměrném hatchbacku třídy golfové třídy.
Mimochodem, Q7 je jediný model Audi, ve kterém se stabilizační systém úplně nevypne, což výmluvně hovoří o kurzu o bezpečnosti.
 
     
Audi Automan je tradičně dobrý. Diesel v takové společnosti se cítí skvěle
K dispozici cestujícím zadním způsobem oddělujte kontrolu klimatizace
Dálkové ovládání MMI může vyděsit hojnost knoflíků, ale rychle si na to zvyknete

Lukeova kontrola je svěřena otočnému spínači
 
   
I s rozloženou třetí řadou sedadel zůstává dost místa pro zavazadla dost
Sady sportovních linek mají výraznou boční podporu

 

Zdroj: Auta