Testovací jednotka Audi A6 1997 - 2001 Sedan

Ace a šest

Seznam tradičních německých tří obvykle následuje v tomto pořadí: Mercedes, BMW, Audi - na rozdíl od logiky abecedy a dodržování převládajících stereotypů. Ale to, co je překvapivé - samotná auta se vůbec neusilují vyvrátit převládající pořádek věcí. Nový model Audi A6, jehož premiéra proběhla na autosalonu v Ženevě, přesvědčí, že vzhledem k tomu, že dva zbývající členové triumvirátu jeho věčných soupeřů, je zájem Audi věrný svým vlastním vývojovým cestám a nemá v úmyslu je vypnout. Německá novinka, která se konečně objeví v Moskvě, je nepravděpodobné, že by někoho překvapil. I když, bezpochyby, mnoho potěší.
Konzervativní revoluce
Fasáda nového šesti nezpůsobuje žádnou strach před novinkou - standardní mřížka pro Audi, obvyklá forma světlometů. Ale profil ...
Pouze Němci, kteří se rozhodli pro takové změny v designu, to však mohou prohlásit za revoluci. Téměř dokonalá elipsoidální linie, počínaje základnou čelního skla, končí signálními světly a jako by se po průchodu zadnímu oknem setkala s překážkou, tvoří malý záhyb. Představte si, že vaší vizi je k dispozici pouze černá silueta a pravděpodobně řeknete, že máte kompartment. Co není revoluce? Připomeňme si předchůdce model, ve srovnání s nímž jsou přední i zadní převis nových produktů výrazně sníženy a zdá se, že z toho, jak to bylo, nedokončené ...
Zdálo se, že designéři Audi věřící k obrazu obchodního vozu se rozhodnou dostat se na hranici utilitarismu - v nové šesti by mělo být všechno v podnikání bez excesů, ale důstojně. Kvůli tomu je docela možné obětovat velikosti, váhu a působivost - ať to BMW a Mercedes udělají. Skutečně podnikatel nemá čas přemýšlet o tom, jak šokovat vzhled svého auta druhých: Hlavní věcí je vypadat dobře, prakticky a ... bod.
Po celou dobu testování automobilu jsme necítili žádnou reakci ze strany silnice Moskvy. Nikdo se otočil, nedržel jeho pohled, neotevřel ústa. No, další dobré auto, tak co? Dokonce i starý Audi 100, který se zdá s kompletním antipodem šesti, vypadají v davu automobilu aerodynamičtější a působivější.
A6 samozřejmě není pro ty, kteří potřebují sebevědomí. Výhody a pohodlí jsou dvě slova, která by se mohla stát jejím mottem. A právě tyto dva koncepty jsou věnovány veškeré uspořádání salonu, kde se zdá, že vše je poskytováno osobě případu.
Celkem
Pokud vaše ruce nejsou roztrhané na volant, pak otevřete dveře, nejprve v něm najdete širokou a pohodlnou kapsu. Je nesmírně pohodlné zrušit smečku dohod o spolupráci s nějakým druhem Lokhinvestu a nebojte se, že spadnou do bahna. Pak se dostanete za volant a upravíte židli pro svou vlastní pleť. I když je člověk daleko od standardu, jste velmi brzy přesvědčeni, že je velmi jednoduché dosáhnout pohodlné pozice. Mimochodem, návrháři tohoto modelu tvrdí, že pozice řidiče bude oceněna jako pohodlná od 5 procent žen na 99 procent mužů.
Napravo od vás je nesmírně přátelský panel, ve kterém je snadné najít nativní rádio s RDS, velmi pečující klimatizační kontrola a - ahoj do Ameriky je držitelem poháru.
Musím říci zejména o klimatu v salonu - někdy jsme měli pocit, že klimatizace žije nějaký druh vnitřního života: zařízení se staralo pouze o přesnou údržbu 18 stupňů v kabině. Je třeba poznamenat, že jeho extrémní přívětivost ve vztahu ke všem, kterým lze osud přivést do salonu nového A6: individuální klima může být nainstalováno téměř na každém místě v autě, reguluje sílu a intenzitu vstřikování vzduchu a podnebí klima Samotný je ovládán nejen uvnitř kabiny, ale také navenek, ale také venku a hlásí to s čísly hořícími na výsledkové tabuli.
Zmíněný držák na pohár také není výsadou pouze řidiče - v polštáři zadního sedadla je namontováno až dva. Z tohoto druhu potěšení, které zdobí proces pohybu z bodu A do bodu B, je třeba poznamenat, že pro tento model existuje také televizní obrazovka a navigační systém přímo z Audi. V modelu jsme však testovali z takových radostí života, bylo nutné být spokojený s pouze držiteli pohárů a cigaretami.
Když se vracíme k designu interiéru, stojí za zmínku o věrnosti návrhářské tradice Audi - vyčnívajícího ovládacího sloupce pro osvětlení a umístění mnoha tlačítek na centrální konzoli. Rovněž stojí za zmínku, že v novém modelu se přepínače světlometů přesunuly na palubní desku, navíc je tento model často k dispozici s krabicí Tiptronic. Dostali jsme však tradiční mechaniku.
Modelita a přesnost
Tvůrci šesti ze všech, kteří se starali o potřeby podnikatele, navrhli, aby se budoucí majitel mohl neúmyslně dívat pod kapotu. Obrázek, který se otevírá k jeho očím, by měl zřejmě hlásit - to je příliš dobré auto, absolutně nemusíte stoupat sem, dělat svou práci, otočit bagel.
Opravdu není třeba myslet na motor, který jsme dostali V6 s objemem 2,4 litru (podle předpovědí obavy, nejprodávanější možnosti) jsme hodnotili nás jako vynikající případ obchodní třídy auto. 100 kilometrů za hodinu bylo dosaženo naprosto nepostřehnutelně. Mimochodem, Audi tvrdí, že od nuly jsou setiny užívány za 9,1 sekundy (pro stejně běžné Audi A6-2,8 je tento indikátor 8,1 sekundy -pouze o půl sekundy -méně než BMW 528i). Jděte rychle a nevšimněte si toho - o čem ještě může mít člověk snem snem!
Naše tradiční cestování podél letních kaluží rychlostí, ale daleko od pasů, nenutilo motor, aby se detekoval, i když během obzvláště strmých zatáček jsme byli výrazně tlačeni do všech blízkých prvků interiéru. Rezerva spolehlivosti současně se zdála téměř neomezená.
Zamyšlenost a racionalita nových položek z Audi v Rusku by měla ocenit ten, kdo, který upřednostňuje pohodlí a praktičnost, nemá v úmyslu ocitnout se v centru pozornosti, který si váží svého času, ví, jak se popírat výměník pro výměnu jeho výměny maličkosti. Navzdory skutečnosti, že A6, kterou kdysi vybral ruskou prezidentskou správu, začala být spojena se státní mocí, novým modelem, jehož cena je 51 000 USD a s dražší krabicí Tiptronic (55 000–60000) najde Největší reakce bohatých firem s reputací, která již dlouho ztratila zájem o přitažlivost vlastní mocí, levnou sebepropaticí a šokující. Být šestým esem - nový Audi to bezpochyby dokáže důstojně.
Editoři děkují Autosalon Art Motors (095) 245-8450, které poskytlo auto pro testování.

Prodejci šesti jsou gesta
Nový šest se objevilo v prodeji tak nedávno, že většina zákazníků společnosti dosud vytváří názor na reklamní videa a fotografie z prodejců automobilů.
Obrovský parník pomalu a majestátně vstupuje do přístavu v Hongkongu. Červená celní loď je kotvená na stranu přímo v pohybu a tucet mobilních zařízení a přesně stejných čínštiny v uniformách stoupá na palubu a rychle propaguje všechny nooky lommy při hledání pašování. Skupina s četnými luky, která nenalezla nic, znovu sestupuje na loď a plave rychle. A na obrazovce zobrazuje obrazovka zblízka parní člun, kde je pašované zboží skryto pod špinavou naolejovanou hadrem, který celní důstojníci nenašli - zářivý lak Audi A6
Tak neobvyklým způsobem se na televizních obrazovkách poprvé objevila novinka Ingolstadt. Autoři chtěli říci, že tato reklama je tajemstvím. Zdá se, že něco je velmi významné. V každém případě společnost uvedla práci s budoucími kupci šesti šesti s úžasnou energií. Bohatá reklama, více než kdy jindy, rychlý start na prodej, ziskový splátka: 2,5% ročně místo obvyklých 8%. Je známo, že nyní i pro přesvědčování potenciálního kupce, aby jezdil na nové auto, prodejci obdrží bonus - sto nebo dvě značky. A - Pokus o zájem o životní prostředí Němci je neustálá zmínka o skutečnosti, že poklop ve střeše je vyroben ze zpracovaných plastových lahví. A obecně, Audi neznečišťuje, ale spíše očistí planetu.
Několik majitelů stále mlčí: Vzhledem k bezvýznamnosti tohoto termínu ještě nerozuměli tomu, co si koupili. A jaké jsou výsledky pořadů v prodejnách automobilů? Několik čestných titulů. Ve skutečnosti je na světě tolik titulů natolik, že pro každého je doslova dost: auto roku, nejlepší v Evropě, Americe, Austrálii, na Novém Zélandu, auto spotřebitelských sympatií, nejspolehlivější, nejvíce neobvyklé , nejkrásnější, ale sexy, ale sexuální audievové tituly jsou docela čestné. Za prvé, v Ženevském salonu se ukázalo, že je to nejvýznamnější novinka sezóny. Mezitím byla na molu významná novinka, mnoho příbuzných utrpělo žalostný osud: byli poraženi během každoročních amerických nárazových testů. A poté, co zemřeli, přinesli Audi A6 nejvyšší hodnocení v americkém měřítku bezpečnosti automobilů - pět hvězdiček.
Audi A6 je obtížné auto pro vnímání zákazníků. Nový, s revolučním vystoupením Audi, “nazval časopis Western Morning News Aut. Experimentální exteriér způsobuje celou řadu reakcí. Pohodlí charakteristik salonu a sáních - vše je zde jasné. Design je však jasným selháním. Dissonance drsného stylu. Vezměte zadek automobilu: Samotný má právo existovat, ale existuje samostatně, nekombinuje se s výkonnými, jasnými a určitými liniemi předních linií, “věří časopis Business and Finance. Zadní část vozu je vyřešena, aby to mírně, odvážně,- americké automobilové zprávy odrážely kolegy. Stručně řečeno, jak Bartle Bogl, design Audi, přímo uvedený reklamou Six, je pro ty, kteří to chápou.
Model/Modifikace Audi A6 2.4
Výrobce Audi AG, Německo
TĚLO
Typ sedanu
Počet dveří/míst 4/5
MOTOR
Typ benzínu s injekcí s více body
Poloha vpředu je podélně
Pracovní objem, kubický metr. CM 2393
Číslo, umístění 6, válce ve tvaru písmene V
Průměr válce x pístový tah, mm 81x77.4
Stupeň komprese 10.5: 1
Power, KW (L.S.) s RPM. 121 (165) na 6000
Moment, NM při RPM 230 na 3200
Číslo ventilu/válec 2
PŘENOS
Přední pohon. Kola
Převodovka je pětistupňová, mechanická
SUSPENZE
Přední část je nezávislá
Zadní část je nezávislá
ŘÍZENÍ
Typ převodového prsa, s hydraulickým posilovačem řízení
Brzdy
Přední disk, větrání
Zadní disk
Standardní vybavení ABS
Kola
Velikost pneumatiky 205/60 VR15
Rozměry/o EME/Hmotnost
Délka/šířka/4796/1810/
výška, mm 1452
Základna kola, MM 2760
Vpředu/Track Back, MM 1524/1524
Vybavená hmota, kg 1450
Svazek kufru, L 510
Objem nádrže na plyn, L 80
Dynamické charakteristiky
Maximální rychlost, km/hodina 222
Zrychlení na 100 km/h, sec 9.1
Ekonomika
Spotřeba paliva, střední období L/100 km 10,55

Co jiného
Vzhledem k tomu, že tradiční srovnání Audi s BMW 5. série již znělo, můžeme toto srovnání pouze rozšířit a prohloubit. Co dělat, Audi se bude vždy muset ohlédnout zpět na dva další členy německých tří. Současně by podle našeho názoru bylo vhodné si vzpomenout na další konkurenty. Nový šest je poměrně srovnatelný s dalším německým Opelem Omega - spolehlivým a solidním automobilem, stejně jako všechno německé.
Obecně je v této třídě něco na výběr. Lancia Kappa je docela vhodná pro milovníky italského designu - není to chytlavý, jako Audi, auto, ale velmi harmonicky kombinující reprezentativitu a sportovní otřesy. Výrobci ze země vycházejícího slunce mají také hodné zástupce této třídy strojů, z nichž jeden lze považovat za vyrobenou od ledna 1996 a Mitsubishi Diamant, který dosud nebyl dobře známý se stejnými vlastnostmi jako A6. Francouzi mají v této třídě automobilů hodného zástupce - Peugeot 406. Seznam spolužáků může pokračovat a pokračovat, obecně, volba závisí na vaší sympatii.
 
Dmitry popov,
Vladimir Arkhipov (foto)

 

Zdroj: "Autopilot"