Crash test Audi A6 1997-2001 Sedan

Ochrana řidiče a spolujezdce

Poleva, řidič

Přední punč, cestující

Boční úder, řidič

- Pokuta - Dobrý - uspokojivě - Špatně - Velmi špatný

Dětské upínací zařízení

Dítě do 18 měsíců	Neexistuje žádná data
Dítě starší 3 let	Neexistuje žádná data

bezpečnosti chodců

- Pokuta - Dobrý - uspokojivě

Komentář:

Po konci otevření airbagu v prvním testu, výrobce provedeny změny v konstrukci senzorů a přední omezovači tahu pásu. Avšak i po tom, obrana řidiče nedosáhla úrovně, jako konkurence. Po nárazu na pedál, ale odpojen - jak to bylo pochopeno. Když udeří Audi A6, AUDI A6 odpovídá všem bezpečnostním požadavkům vstoupila v platnost v Evropě v roce 1998. Zkouška za ochranu chodců ukázaly, že úder do přední hrany kapoty a nárazník s velkou pravděpodobností povede ke zranění. Ochrana chodců hlavy je o něco lepší.

Přední punč:

Když hit, tělní struktura zachovala celistvost, ale zátěž na řidiče hrudníku byla o něco vyšší než standard v důsledku dopadu pásu a airbagu, což indikuje riziko poranění. Ve spodní části torpéda, bylo zjištěno, tuhé prvky, což může vést k poranění kolena a zvyšuje nebezpečí poranění pro horní část nohou a pánevní oblasti. I když je držák na nastavovací mechanismus páky úhlu sloupku řízení je pokryta ochrannou podložkou, neposkytuje dostatečnou ochranu před koleny řidiče, a zámek sloupec se nevztahuje vůbec. A konečně, funkce odpojení pedálu při nárazu výrazně snižuje riziko poškození nohou a kotníků.

Bezpečnost cestujících dětí:

Extrémní místa zadní řady sedadel jsou vybavena bezpečnostními pásy, které jsou určeny k opravě dětských židlí, nicméně funkce automatické zácpy nebyla hodnocena odborníky v důsledku nedodržení požadavků na Euro NCAP. Piktogram Evropské asociace výrobců (ACEA), varování o nebezpečí umístění dětské židle "proti směru pohybu" naproti airbagu předního spolujezdce byl umístěn na centrálním stojanu a není zcela viditelný. Stejné informace obsahovaly varování ve dvou jazycích, ve čelním skle. Nicméně nezmínil o pravděpodobnosti nebezpečných zranění, jak to vyžaduje Euro NCAP, a byl také krátkodobý: Při výměně skla je pravděpodobné, že bude ztracen. Dětská sedadla vlastního vývoje Audi, instalované "ve směru pohybu" však označování bezpečnostních pásů nebylo barveno, což nesplňuje požadavky Euro NCAP, se zúčastnilo zkoušky. Odborníci také poznamenali nespolehlivé upevňovací pokyny pro instalaci.

Side Strike:

Základní balení A6 zahrnoval boční airbagy v zádech židlí. Polštář řidiče "pokrýval" ruku, hrudník, břišní a do jisté míry pánevní oddělení, ale ochrana prsu nebyla tak dobrá jako u některých spolužáků.

Bezpečnost chodců:

Přední část A6 byla zvláště zajímatelná, ačkoli kapuce body, kde hlava chodců pádu, se ukázala o něco lépe.

Obecné informace o vozidle

Umístění na míru	Vlevo, odjet
Testovaný model	Audi A6 2.4.
Typ postavy	4-dveřní sedan
Rok publikování dat	1998
Hubnutí	1400
Výsledky platí pro VIN, počínaje ...	Wauzzzz4bzxn002665.

Instalační systémy:

Pretenely předních bezpečnostních pásů	Tady je
Přední pásy zatížení nakladače	Tady je
Ovladač přední airbag	Tady je
Přední airbag cestujícího	Tady je
Boční airbagy	Tady je
Boční hlavy airbagy	Ne
Ovladače kolena a airbag nohou	Ne