Testovací jednotka Audi A6 1997 - 2001 Sedan

A6 změní vzhled

Audi zdůraznila sportovní charakter populárního modelu v Rusku
 
To, co společnost z Ingolstadt udělala s modelem A6, se nazývá facelift (z anglického zvedání tváře). Co v překladu znamená zvednout obličej. Plastická chirurgie, řekněme, byla provedena jemně a úspěšně. Inovace se neděsí, švy nejsou patrné. Pouze skutečný fanoušek značky je schopen chytit a ocenit podstatu změn.
 
Jednoduše řečeno, vpředu byla upravena mřížka radiátoru a nárazníku, který se přiblížil k zemi a získal vlastní chromové tyčinky. Nyní je tedy A6 snadnější zaměňovat se sportovním S6. Ne, to se děje z důvodu! A když se podíváte na zadek automobilu, jak jste v této myšlence posíleni. Pokud se před výfukovým potrubím skromně skrývá za nárazníkem, nyní se dva chromové potrubí vyčnívají jako peří v klobouku Tyrolets, hrdě a nezávisle se třpytí na slunci. A obecně se páteř stala méně těžkou, pravděpodobně kvůli nové formě nárazníku a jeho umístění: je také vynechána. Ano, stále existují světlomety - zdá se, že je to stejné, ale s novými tvářemi. Všechny tyto zdánlivě menší metamorfózy vedly ke skutečnosti, že sedan obchodní třídy získal dynamičtější vzhled.
 
Vývoj obrazu
 
Zdá se, že v osobě nové hlavy obavy Volkswagen našel Bernd Pishtsrider Audi věrného obránce jeho sportovních zájmů. Již uvedl, že velká část adrenalinu by nijak neublížila, ale pouze posílí obraz této luxusní značky. Změněná A6 se dobře hodí do této filozofie.
 
Existuje však další slovo luxus, což znamená nejprve pohodlí. Zdá se, že A6 měl A6 všechno v pořádku. Nyní se objevil nový systém samostatné kontroly klimatizace pro řidiče a předního spolujezdce a kontrolní jednotka světlometů se stala pohodlnější. Přední sedadla s funkcí elektrického vytápění mají dobrou boční podpěru, nastavitelný volant má přesně průměr, který je nezbytný pro aktivní jízdu. A model to má.
 
Pro zkoušku bylo odebráno auto s motorem 2,4 -litru a se společností Branding System v Quattro. První věc, která byla okamžitě, upřímně, byla poněkud upozorněna, jsou brzdy. Dokonce i mírný lis na pedál vede k monstróznímu zpomalení. A to je alarmující, protože v ruských podmínkách byste si měli pamatovat vozy, které následují, a ne nutně se každý z nich může pochlubit stejně efektivním brzdovým systémem.
 
Na druhé straně by dynamické auto by mělo být schopno zastavit včas. Navzdory relativně malému objemu motor zaručuje sebevědomé zrychlení.
 
Převody automatického spínače kontrolního bodu jasně a bez speciálních trhnutí. Je pravda, že je to v normálním režimu. Faktem je, že A6 obdržel upravenou krabici Tiptronic. Nyní má kromě ručního přepínání sportovní režim. Chcete -li jej aktivovat, nemusíte stisknout žádná tlačítka. Je to prostě tak, že byste měli páku přeložit na jednu divizi dolů na Mark S. V tomto návrhu, pokud je to žádoucí, můžete vidět tajný význam: když rychle překládáte páku z parkovací pozice, pokud ji nesledujete, to Je snadné proklouznout značkou D. Samozřejmě, že to ovlivní digitální výsledkovou tabulku na přístrojové desce, ale budete ji chtít změnit? Osobně jsem vůbec nechtěl. Je to jen to, že v tomto přenosovém režimu přepínají znatelně rychleji a při brzdění samotná elektronika podporuje redukované ozubené kola, které při stisknutí na akcelerátoru poskytuje okamžité zrychlení. Velmi pohodlně.
 
Pohon všech kol také vyvolává dynamickou jízdu, která umožňuje říci, že řekněme vyšší rychlostí. V těchto případech je ovladač pojištěn systémem stabilizace ESP, který je nyní standardně nainstalován na A6. Můžeme tedy říci, že před vámi je sportovec v drahém obleku. A jeho schopnosti závisí pouze na motoru, který jste si vybrali, a na typu pohonu.
 
Všechny náklady na dobré peníze však. Audi A6 samozřejmě není levné. Testované auto stojí 51 000 $. Je pravda, že bychom neměli zapomenout, že verze Quattro je vždy dražší než možnosti pohonu předních kol pro auto. Obecně platí, že ceny novosti začínají od 32000.
 
Záruka na jeden rok je poskytnuta pro auto bez omezení běhu.
 
Na ruském trhu se dalo říci, že model je velmi sebevědomý. To je usnadněno agresivním marketingovým a reklamním politikou samotné společnosti i jejích prodejců. Plus - nový kreditní program, leasing, výměna jakéhokoli auta za nový za jeden den. Jedním slovem, z dobrého důvodu, Audi zvyšuje prodej z roku na rok.
 
Andrey Osipov
 
Stručné technické charakteristiky Audi A6 2.4 Quattro Tiptronic
Objem motoru, krychlový metr. Viz: 2393
Počet ventilů na válec: 5
Síla, l. S. Asi./min.: 165/6000
Max. Točivý moment, nm/přibližně. Min.: 230/3200
Zrychlení na 100 km/h, p.: 11,1
Maximální rychlost, km/h: 214
Průměrná spotřeba paliva L./100 km.: 11.2
Objem palivové nádrže, L.: 70
Rozměry, mm.: 4796x1810x1453
 

Zdroj: „Automobil Izvestia“